IACS_UR_S26_27检验要点.ppt资料.pptx

;一、UR S26船首露天甲板上小舱口的强度和紧固;1、 适用范围;;;在2004年1月1日及以后签订建造合同的船舶在交船前应符合URS 26的要求 在2004年1月1日前签订建造合同的船舶，自入级处通函CD261生效日期2003年9月15日起已开始逐步实施，目前仅有在2004年1月1日时船龄＜10 年的船舶需在船龄达到10年时满足。建议在厂修有条件时，也提前要求满足，否则应给出MG 对于URS26 Rev.3- 1.4款关于专门设计用于应急脱险的小舱口的紧固装置的要求： 7月1日及以后签订建造合同的新船，在交船时需满足 2007年7月1日以前签订建造合同的船舶，按前述2004年1月1日前签订建造合同的现有船规定的符合日期或2007年7月1日后的第1次特检到期日，取晚者（如特检在2007年7月1日以后到期，但该特检在2007年7月1日及以前完成，则也必须在该特检时符合。) ;;主扶强材;扶强材没有和金属对金属接触点布置成一线。;2）舱口围板上缘应用水平构件（Horizontal Section）适当加强，一般距围板上缘不大于170～190mm； 3）对圆形或类似形状的小舱口，其盖板厚度与加强应与周围结构等强度 4）对非钢质材料制成的小舱口盖，其要求的尺寸应具有与钢质等效的强度 ;⑴ URS 26 适用的小舱口应设置主锁紧装置能够就地紧固舱口盖并保持风雨密。主锁紧装置可采用下述任一机构： ① 元宝螺栓拧紧在叉板（夹板）上； ② 快速作用夹扣；或 ③ 同步锁紧装置。 ⑵ 不能使用楔块与夹头（旋转锁紧把手）作为主锁紧装置。;旋转锁紧把手（与风雨密门锁紧装置类似）;⑴ 舱口盖上应配置具有弹性的填料。金属对金属接触点应根据图1.7.2.4 对准每一个锁紧装置，并具有足够的承载能力。 ⑵ 主锁紧装置应在设计压力下能被一个人在不使用任何工具时打开。 ⑶ 主锁紧装置使用翼型螺母时，压板的设计应加强。压板自由端表面应向上翘曲或采用自由端表面升高及类似方法。压板的厚度应不小于16mm，如图1.7.2.9（3）所示。;不符合要求的主锁紧装置;整改后的主锁紧装置（注意金属承压板应对准主锁紧装置，锁紧后应保准有效接触，一般每个锁紧装置均应设置）;⑷ 最前货舱口前的小舱口盖的铰链应布置在舱口盖的前部边缘-使盖板在上浪主方向能够关闭。 ⑸ 位于主舱口之间的小舱口盖，铰链应设置在舱口盖的前部边缘或船外侧边缘。;7） 首部甲板上的小舱口应配备独立的副锁紧装置，副锁紧装置应安装在舱口盖铰链的对面一侧。;8） 用作应急逃生的小舱口，主紧固装置不需采用元宝螺母拧紧在夹板上或快速作用夹扣且可不设副紧固装置。下图为风雨密升降口。;符合UR S26要求的水密升降口（CB/T 3842-2000），A型船选用;符合UR S26要求的水密升降口（CB/T 3842-2000）;符合UR S26要求的水密升降口（CB/T 3842-2000）;二、S27 船首甲板装置和设备的强度要求：;1、 适用范围：;2、实施时间表与UR S26相同 ;直径200以上，壁厚大于10.5的空气管可不设肘板;空气管加强;2）头部关闭的标准高度900mm 的通风筒不超过表.7.1.9 所列投影面积时，管子壁厚和肘板垂向臂长的规定见表1.7.1.9。如需要肘板时，要求见1.7.1.7。3）对高度大于900mm 的通风筒，应配置肘板或替代的支撑措施，管子壁厚应不小于表1.7.1.9 标明的值。;4） A型旋转式菌型通风筒不可用于上述第1 条规定的区域。;可使用的B型蘑菇型通风筒;可使用的B型蘑菇型通风筒;5）检验中应注意的问题： ◆ 初次应用UR S26，27时注意核实空气管、通风筒、小舱口盖??壁厚，可采用测厚方式确认，对不满足最低壁厚要求的，应要求更换； ◆ 注意加装的肘板尺寸是否符合要求 ◆ 注意在年度及以上范围检验时应对UR S26，27的符合性做一次核查，如发现不满足要求或满足但未给出实施MG的情况，应予以整改并在RA中说明，对未给出实施情况MG的应给出;