路基拼接加宽段基底处置三级技术交底.docx

中国建筑 项目管理表格 分项工程技术交底卡 表格编号 CSCEC-PM- 项目名称及编码 省道323线新密关口至登封张庄段改建工程 第1页 共4页 标段号 06标 分项工程名称 路基工程 工程量 拼接加宽段基底冲击碾压施工工艺 使用范围 省道323线新密关口至登封张庄段改建工程NO.6（K66+000~K86+469）段内的路基拼接加宽段基底处理。 施工工艺及方法 2.1作业准备 1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。 2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。 3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。 4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。 2.2施工工序 冲击碾压处理路基施工工艺框图 冲压场地平整 冲压场地平整 检测含水量量和密实度 合格 埋设高程测点 冲击碾压5遍 检测沉降量 冲击碾压至第N遍 检测压实度及其他参数 继续冲压，是否 至设计遍数 是 检测压实度及其他参数 检测结束 振动压路机碾压 实验结束 埋设高程 测点 平地机、洒水车配合 继续按设计遍数冲压 否 2.3试验段布置 根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。 冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。 沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示： 图1 路基冲击碾压沉降观测断面 注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩； 2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。 压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。 在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。 2.4施工工艺 1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。 2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水。 4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。 5、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。 6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。 7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 6号窄道5号4号3 6号窄道 5号 4号 3号 2号 1号窄道 图2 冲击碾压路线示意图 (a) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。 (b) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。 图3 冲击碾压路线示意图 (c) 根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。 (d) 本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲碾轮的内间距为1.17m，每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。 (e) 以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。 8、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。 3.质量控制及检验 3.1 质量控制 1、严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，