任务一接触网故障及故障调查分析.pptVIP

1.1接触网故障分类 1.1.1接触网故障分类方式 根据《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号，以下简称《事规》规定：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。结合供电专业的特点，与接触网有关的事故仅限于一般事故C类和一般事故D类。具体如下： 一般事故C类：接触网断线、倒杆或塌网。 一般事故D类：行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线）。 1.1.2 设备故障的分类方法 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成供电设备损坏，影响正常行车，危及行车安全，但未造成事故的，均构成设备故障。 1.1.3 故障调查程序 第一步：现场调查 现场调查的目的是寻找收集事故发生时的第一原始信息。包括：原始记录凭证和物证，故障发生的第一原始地点和肇事地点，为判定故障的性质和责任提供原始依据。包含以下六个方面： 一是：对故障现场原貌进行实地勘测、察看，测量、记录几何尺寸等相关数据；现场拍照、录像，包括全景、局部、所处位置等；收集现场损坏散落的设备部件；绘制故障现场示意图；收集各种物证。 二是：了解故障实际发生的确切时间、地点、原因。向车站值班员、外勤以及现场第一目击者（包括司乘人员、工务、电务等人员）了解情况，记录并录音。回放并转储车站及机车无线列调通话原始录音，查看并转储列车运计运行记录，分析并保存供电调度、牵引变电所（亭）、远动事件、曲线记录等。 三是：调查了解机车及受电弓情况。查看并拍照机车情况及受电弓跳闸放电痕迹。 四是：调查了解工务、电务等设备状况及损坏情况。 五是：调查了解相关施工单位有关施工及周边治安情况。 六是：调查故障抢修情况和故障损失。 第二步：在进行初步分析判断故障性质和原因的基础上，补充完善调查资料。绘制故障现场示意图。 第三步：召开故障分析会议。 第四步：写出故障报告。 1.2故障调查分析的内容 1.2.1故障调查的内容 （1）现场的施工作业情况 ①了解施工作业组织、安全技术措施、施工安全协议、配合单位、人员的数量、结构组成，具体施工作业的内容、方式、分工、过程，工、机、料、具的使用、检查、保养、审验，现场作业安全卡控措施、办法等相关内容。 ②询问施工组织者、工作领导人及参加作业的相关人员。 ③重点调查本次现场作业的全过程。主要包括：作业的方式、内容、参与人员数量、职务、职名、资质、作业具体分工、现场监控、采取的安全措施、作业程序、起止时间，工机料具的使用等情况。 ④了解故障发生的时间、原因等。了解故障发生时在场人员，以及所采取的处理措施。 ⑤对故障现场原貌进行实地勘测、察看、询问，测量、记录几何尺寸等相关数据。 ⑥查看现场施工作业的工作票、命令票；现场的行车防护安全措施、工机具及设备安装等情况。 (2) 动车及受电弓 ①外观检查。对在现场的或可疑机车，登顶检查机车顶部、检查受电弓状态，查看挂碰、损坏、放电痕迹、接地可疑物等。 ②内部检查。检查机车内部断路器、主变压器、劈相机、自动降弓、自动过分相装置等。 （3）车列 ①对可疑列车、车列顶部及侧面，查找跳闸放电烧伤痕迹，确定第一跳闸放电点； ②对可疑车列装载情况进行检查，重点是顶部及侧面，寻找受挂碰的车列，确定第一挂碰点； ③调查了解车务、运输信息。了解相关列车编组、货物装载加固，超高、超限、篷布绑扎等情况。 (4) 接触网设备检查 ①设备破坏、断裂情况检查。 ②查看变压器、断路器、隔离开关、避雷器、火花间隙、接地装置、隧道内埋入杆件等情况。 ③查看各种警示标志。如平交道口的限界门和断电标、合电标、降弓标志、禁止双弓、禁行等行车防护、警示标志的情况。 ④查看并记录现场散落、损坏的部件。 ⑤设备几何参数测量。检查站场、区间相关线路的线岔、分段、分相导高、拉出值、定位坡度、支柱侧面限界、平交道口限界门、轨面（红线）标准线等几何尺寸。 ⑥寻找第一跳闸点及第一打碰弓点。必要时对接触网线路扩大范围查找。 ⑦是否有外部因素挂碰、挖掘等原因改变接触网设备的正常状态，造成供电跳闸，致使接触网设备及其他行车设备损坏的情况。 ⑧检查接触网设备安装、检测、试验记录。时间、项目、参数等。判定设备材质情况。 (5) 调查故障抢修或救援情况 ①抢修或救援时间。接到通知时间、出动时间、到达现场时间、开始停电时间、开始抢修或救援时间、抢修或救援结束时间，恢复送电时间、线路开通时间； ②抢修或救援情况。如参加人员、机具数量，抢修或救援方案、抢修或救援过程等