路灯、路缘石、护栏拆除.doc

青岛港董家口港区疏港一路立交桥工程 地上附着物拆除专项方案 4 - 地上附着物拆除专项方案 编制依据 1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）； 2、《城市道路照明设计准则》 CJJ45-2006 3、《低压配电设计规范》 GB50054-2011 4、《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 5、《城市道路照明工程施工及验收规范》 CJJ89-2001 6、《系统接地的形式及安全技术要求》 GB14050-2008 7、青岛港董家口港区疏港一路工程竣工图 8、其它有关技术资料。 编制范围 本方案适用于青岛港董家口港区疏港一路立交桥工程，路灯、路缘石、波形护栏、信号灯、标志牌拆除。 工程概况 疏港路一路与子信路枢纽互通立交桥工程为需拆除K4+900-K6+260范围内（共计1360m）的路灯、路缘石及波形护栏。路灯采用12米单侧灯杆，灯具采用半截光型LED灯，路灯间距为40米。路灯基础为预埋钢筋混凝土基座，四颗螺栓固定，位于主道与辅道边分带中，约136盏。路缘石为机割石，断面尺寸为：33cm*20cm，拆除长度为1360*8=10880m；护栏为波形护栏，拆除长度为1360*6=8160m ；拆除人行道为1360m*2.2m=2992㎡。拆除标志牌14个(分别位于原疏港一路、子信路主线和疏港一路与子信路交叉口位置)、信号灯2处（分别位于疏港一路与子信路交叉口和疏港一路与滨海公路交叉口）。具体工程量以总监办和业主最终确认为准。该地段行车、行人较多，拆除施工中确保行车、行人安全同时防止灯杆、灯具、路缘石、护栏损坏尤为重要。 施拆前准备工作 本次拆除将路灯、路缘石、波形护栏、标志牌和信号灯一并拆除。拆除施工前与产权单位做好对接，确保拆除工作顺利进行。 1、施工前，对施工区域影响车行道范围安放锥形帽，并在道路前后安放警示标志牌，提醒行车注意减速避让。路灯、路缘石、护栏、信号灯、标志牌进行分段施工，尽量减少交叉作业。施工用车、器械、设备合理摆放，尽量减小对交通的影响。 2、拆除路灯、信号灯施工前，确保待拆灯杆完全断电（用万能表检查）。 3、拆除工具准备充分（如扳手、套筒、路缘石拆除杠杆车、叉车等工具）。 4、拆除个人防护用具准备充分（安全帽、安全带。必要时配备安全绳）。 5、吊车摆放位置增设临时围挡，两端派指挥人员疏导交通，指挥人员必须穿反光衣服。 6、吊车起吊、降落必须由专人指挥，使用固定的任何起、停手势，非专业指挥人员不得给予指令，吊车司机可以拒绝。远距离指挥采用对讲机。 7、在满足作业半径的基础上尽量少占用机动车道。 拆除措施 拆除前技术员、安全员必须对现场作业人员进行安全技术交底。 拆除过程中，技术员、安全员必须现场监督管理和指导。 施工作业人员必须正确佩戴安全帽。 拆除作业人员必须高度重视安全第一，预防为主的思想方针。确保施工 的他人安全和自身安全。 路灯、标志牌、信号灯拆除。采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中在杆件1/4位置将杆件与吊带一端绑牢，吊带另端与吊车吊钩连接可靠。拆除杆件固定螺栓前，吊车启动将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除杆件固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将杆件整体缓慢提升。提升不宜过高。使杆件脱离固定螺栓即可，作业人员采用绝缘钢丝钳将路灯电源线从杆件接线口拆除。然后吊车缓慢下放将杆件放倒于工程围挡施工范围内。灯具安全拆除后妥善保管。 路缘石、人行道拆除使用专用杠杆将现状路缘石、花砖翘起，先将路缘石、花砖放至路面沿线位置，后面安排专人进行整理打包，收集完成后集中运送至一工区。 护栏拆除需使用专用扳手对现状护栏的螺丝进行松动，待一块护栏板螺栓全部松开后进行同步拆除，拆除防阻块，移除螺栓后将护栏立柱拆除，拆除部件先放至路面沿线位置，后面安排专人进行整理打包，收集完成后集中运送至一工区。 保护措施 拆除过程中，要慢、稳、避免对拆除物品做成擦伤、摔坏、掉漆等不必要损伤。 杆件放倒后，现场将灯具拆除后放入预先准备好的包装纸箱中，运至项目部仓库妥善保管，用薄膜对路杆件进行包裹，拆除后的零碎部件如路灯和护栏的螺栓、螺帽、护栏的轮廓标、柱帽应统一分类存放防止丢失。 杆件采用人力装车，装车前需在车厢底部铺一层土工布或者垫方木条，避免杆件与车厢底部直接接触，造成在运输过程中杆件与车厢摩擦，对杆件产生掉漆等破坏。如果一次运输数量较多。分几层装车，每层杆件之间也必须垫方木条，装车后要用绳索将所有车上杆件固牢，以免在运输过程中杆件摆动或者坠落。 拆除后将路灯运至水泥混凝土拌合站集中堆放，堆放底部垫三组方木条，将其放于方木条之上，避免杆件与地面直接接触造成生锈。路缘石、护栏、花砖等存放至一工区生活区。全部堆放完成后，用绳索将拆除物全部固牢，以免坍