kA环境噪声影响评价.ppt

第三章噪声的评价和标准 计权声级 为了使声音的客观量度和人耳的听觉主官感受近似取得一致，通常对不同频率声音的声压级经某一特定的加权修正后，再叠加计算可得到噪声的总声压级，此声压级称为计权声级。 A计权的频率响应与人耳对宽频带的声音的灵敏度相当，成为最广泛的评价参量 等效连续A声级（等能量A计权声级）等效于在相同的时间间隔T内与不稳定噪声能量相等的连续稳定噪声的A声级 昼夜等效声级 第四章噪声测试和监测 1、测量仪器 第五章 环境噪声影响评价 1、环境噪声影响评价工作程序和内容 评价工作程序 噪声环境影响评价工作等级划分基本原则 划分依据： 投资额划分建设项目规模（大、中、小） 噪声源的种类及数量 项目建设前后噪声级的变化程度 建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布 噪声环境影响评价工作基本要求 一级：7条 二级：5条 三级：3条 噪声预测 预测的基础资料 （1）声源资料 发声持续时间，空间位置，作用时间段，噪声级等 类比法测量（一级），引用已有的数据 （2）影响声波传播的各种参量 气象因素、遮挡物、地面覆盖等 预测范围大于等于评价等级要求 预测点布置 所有的环境噪声现状测量点 网格法确定 噪声传播声级衰减计算 声源都假设为点声源（声波波长比声源尺寸大的多或预测点离开声源的距离比声源本身尺寸大的多时）或线声源（许多点声源连续分布在一条直线上时） （1）几何发散衰减 点声源：L（r）= L（r0）-20lg（r/r0） LI=LW-10lgS=LW-10lg(4πr2)=LW-20lgr-11LI=LW-10lgS=LW-10lg(2πr2)=LW-20lgr-8 rl0且r0l0时 L（r）= L（r0）-20lg（r/r0） rl0/3且r0 l0/3时 L（r）= L（r0）-10lg（r/r0） 2、公路噪声预测 Si第i类车的平均车速，km/h T计算等效声级的时间，h a 地面覆盖系数，取决于地面条件，a＝0 (硬) 或a＝0.5 Φα 代表有限长路段的修正函数，其中ψ1 、ψ2 为预测点到有限长路段两端的张角 -π/2 ≤ ψ≤ π/2 ?S 由遮挡物引起的衰减量，dB 三类车总车流等效声级为 累计百分数声级 表达噪声的随机起伏程度 Ln：测量时间内高于Ln声级所占的时间为n％ 如：L10＝70dB噪声级高于70dB的时间占10％ 通常认为， L90相当于本底噪声级， L50相当于中值噪声级， L10相当于峰值噪声级(用于评价涨落较大的噪声相关性较好) 累计百分数声级一般只用于有较好正态分布的噪声评价 对于统计特性符合正态分布的噪声，其累计百分数声级与等效连续A声级之间有近似关系 环境噪声评价标准和法规 1、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 1996年10月通过 2、产品噪声标准 3、噪声排放标准 4、环境质量标准：工业企业噪声卫生标准，室 内环境噪声允许标准，城市区域环境噪声标准 补P60的例题 （1）声级计 2、声强功率及声的测量 3、环境噪声监测方法 （1）城市区域 网格测量法： 补声级计的图组成声级计的各部分的主要功能和工作原理 间 夜 间 昼 每一网格中的工厂、道路及非建成区的面积之和不得大于网格面积的50％ 有效网格总数应多于100个 每次每个测点测量10min的连续等效声级，全部网格中心的10min的连续等效声级的算术平均值代表某一区域的噪声水平 60-65 65-70 70-75 75-80 定点测量方法： 24小时连续监测，测量每小时的连续等效声级，昼间A声级能量平均值，夜间A声级能量平均值， 该区的环境噪声水平由下式计算： （2）道路交通噪声测量 测点：市区交通干线(机动车流量不小于100辆 )一侧的人行道上，距马路沿20cm处，此处距两交叉路口应大于50cm （3）机动车辆噪声测量 在测试中心周围25m半径范围内不应有大的反射物，测试跑道应有20m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0.5％ 车内噪声、车外噪声、定置噪声 10m 传声器 始端线 终端线 传声器 10m 7.5m 7.5m 0 （4）航空噪声测量 4、工业企业噪声测量 确定噪声环境影响评价工等级，编写环境影响评价大纲——噪声部分 环境噪声现状调查和测量 噪声源调查 环境噪声现状调查及测