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1、桥面处理：对桥面的水泥混凝土采用机械铣刨，铣刨厚度不得超过5㎜；采取空压机、高压吸尘机、水枪冲洗等方法，去除表面浮浆、浮皮、油渍污染。 2、防水层：采用5%SBS改性沥青防水粘结层，用量1.3kg/㎡； 3、保护层：采用机械摊铺1.0cm厚的沥青砂，级配采用AC-5或AC-10，形成防水层。 4、沥青面层：采用AC16-I型，5%SBS改性沥青混凝土。在沥青混凝土中填加聚酯纤维，掺入量质量比为0.3%。 5、主要技术要求 5、粘层油：对于双层式桥面铺装，在上、下面层间喷洒粘层油，用量为1.3kg/㎡。 6、降低桥面板含水率，保证桥面板温度，可提高防水粘结层抗剥离性能，含水率宜小于2%，温度宜为50-60℃。 5、主要技术要求 Thanks ! 寒冷地区桥面铺装技术冯德成交通科学与工程学院 1、国内外技术现状2、桥面铺装的主要损坏模式3、桥面铺装的基本要求4、四方台松花江斜拉桥的桥面铺装方案 5、主要技术要求 主要内容 1、国内外技术现状 桥面板界面 洁净、干燥 平整、粗糙 宏观构造 微观表面 国外工艺 国内工艺 桥面板含水率 桥面板温度 喷砂法 抛丸法 露石处理 酸蚀法 人工拉毛 喷砂法 抛丸法 露石处理（铣刨） 国内要求小于10% 德国要求小于2% 浇筑式小于1% 防水卷材小于4% 国内不低于-10℃ 德国比环境高3K 卷材施工热接 （1）由于桥面铺装层透水、存水，在动水压力作用下，造成桥沥青混凝土松散，出现坑洞，北方地区在冻融作用下表现更为严重。 2、桥面铺装的主要损坏模式 （2）水的侵蚀引起铺装层与桥面板间的界面破坏，粘结力严重下降；桥面水泥混凝土铺装软弱层酥散，铺装表面泛白浆，从而导致铺装层产生脱层、坑槽损坏。 2、桥面铺装的主要损坏模式 2、桥面铺装的主要损坏模式 桥面铺装 2、桥面铺装的主要损坏模式 水随着沥青混凝土表面流动 普通沥青混凝土是渗水的 防水层 排水管位置错误 2、桥面铺装的主要损坏模式 2、桥面铺装的主要损坏模式 桥面找平砂浆不合理 桥面排水系统 碎石盲沟 桥梁两侧边缘沿防撞护栏设置纵向碎石盲沟 盲沟深度为铺装下面层的厚度，宽度为100-150mm 铺装下面层碾压结束后，锯缝，清除沥青混合料，用16mm的单级配碎石进行填充 在上面铺设自粘式玻纤格栅，洒少许粘层油 铺装上面层施工。 防止碎石及沥青混合料堵塞横向排水管入口 2、桥面铺装的主要损坏模式 （3）少量桥面铺装产生横、纵向开裂及车辙病害。 2、桥面铺装的主要损坏模式 （1）桥面铺装必须满足基本的抗车辙、抗裂、抗滑及平整等基本使用性能要求。 （2）桥面铺装必须具有良好的防水性，防止水渗入到桥面板，引起结合界面的破坏及对桥梁结构造成腐蚀。 （3）桥面铺装沥青混凝土本身必须具有良好的抗冻融水损害能力，以确保铺装具有良好耐久性。 3、桥面铺装的基本要求 3、桥面铺装的基本要求 施工工艺保证 （1）桥面板的清理：采用人工或机械对桥面水泥混凝土凿毛，清除水泥混凝土施工振捣产生的浮浆及表面软弱层。 （2）桥面铺装沥青混凝土采用高频低幅的振动与胶轮搓揉复合压实工艺，尽量降低路面空隙率，保证不透水。 （3）层间结合喷洒粘层油。 3、桥面铺装的基本要求 经哈尔滨绕城高速公路指挥部专家论证，形成了桥面铺装设计方案，具体要求如下： 桥面处理：首先对桥面的水泥混凝土表面凹陷部分用环氧砂浆补平，然后采用机械铣刨，注意铣刨厚度不得超过5㎜，反复采取空压机、高压吸尘机、水枪冲洗等方法，去除表面浮浆、浮皮、油渍污染。 防水层：撒布5%SBS改性沥青，用量1.3kg/㎡，机械摊铺1.0cm厚的沥青砂，级配采用AC-5或AC-10，形成防水层。 4、四方台松花江斜拉桥的桥面铺装方案 下面层：采用4.5cmAC16-I型，5%SBS改性沥青混凝土。 上面层：采用4cmAC16-I型，5%SBS改性沥青混凝土。 根据新《沥青混凝土设计规范》的要求：在上、下面层沥青混凝土中填加聚酯纤维，掺入量质量比为0.3%。 在上、下面层间喷洒粘层油，用量为1.3kg/㎡。 4、四方台松花江斜拉桥的桥面铺装方案 桥面板含水率对防水粘结层粘结性能影响 拉拔试验 直剪试验 斜剪试验 降低桥面板含水率对防水粘结层粘结性能有很大的改善，且含水率宜小于2%。 原因：在表面本来由水填充的开口空隙，在 水分被蒸干后，将会由防水粘结层沥青来填充 ，接触面积增大；含水率小，水对沥青与混凝土粘附的取代作用减小。 4、四方台松花江斜拉桥的桥面铺装方案 桥面板温度对防水粘结层粘结性能影响 拉拔试验 直剪试验 斜剪试验 保证桥面板温度，也可提高防水粘结层的抗剥离性能，温度宜为50-60 ℃。 桥面板温度对防水粘结层粘结性能有很大影响。 4、四方台松花江斜拉桥的桥面铺装方案 A