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第十章 道路中线测量 路桥工程系 §10-1 概述 §10-1 概述 道路中线测量是把图纸上设计好的道路中心线在地面上标定出来，供设计和施工之用。 即通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。 中线测量包括：中线各交点(JD)和转点(ZD)测设，量距和钉桩，测量路线各偏角(α)，测设圆曲线等。 §10-2 交点和转点的测设 一、交点的测设 在路线测设时，应先定出路线导线的转折点，称为交点。交 点的测设方法： 1.放点穿线法：利用图上测图导线点与纸上定线之间的角 度、距离关系，作为测设数据，将路线导线放于实地上。 （1）放点：一条直线应放三个以上临时点，采用极坐标和支距法。 §10-2 交点和转点的测设 一、交点的测设 1.放点穿线法： （1）放点 （2）穿线：用目估或经纬仪，使直线穿过或靠近放出的临时点，最后定出二转折点桩。 （3）交点：打“骑马桩”定交点。 §10-2 交点和转点的测设 一、交点的测设 1.放点穿线法 2.拨角放线法：根据纸上定线的交点坐标，反算直线长度和坐标方位角，以及转角，利用这些数据在现场测设交点。这种方法有累积误差，故每隔一段距离应与测图导线联测校核调整。 3.坐标放样法：交点坐标在地形图上确定以后，利用测图导线按全站仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。这种方法外业工作更快，由于利用测图导线放点，故无误差累积现象。 §10-2 交点和转点的测设 二、转点的测设 1.在交点间设转点 ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜 分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量 取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′， 这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。 §10-2 交点和转点的测设 二、转点的测设 1.在交点间设转点 当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b，则 将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。 §10-2 交点和转点的测设 二、转点的测设 1.在交点间设转点 2.在延长线上设转点 设置似前 §10-3 路线转角的测定和里程桩设置 一、路线转角的测定 转角：交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示 。 转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角；位于延长 线左侧的，为左转角。在路线测量中，转角通常是通过观测 路线右角（测回法）计算求得。 §10-3 路线转角的测定和里程桩设置 一、路线转角的测定 右角的测定方法：采用测回法观； 限差要求：高速公路、一级公路限差为20秒以内， 二级及二级以下公路限差为60秒以内。 夹角的分角线测设 为了保证测角的精度，还须进行 路线角度闭合差的检核 §10-3 路线转角的测定和里程桩设置 二、里程桩设置 从线路起点沿线路经过的长度，称为里程；把里程表示为整 公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同的点，称 为里程桩号，例如：K4+100。 1．道路中线测量的基本要求 中桩间距表 表10-1 §10-3 路线转角的测定和里程桩设置 二、里程桩设置 2．里程桩设置 里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始，每隔20m或 50m设置一桩，加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关 系加桩,其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。 §10-3 路线转角的测定和里程桩设置 二、里程桩设置 2．里程桩设置 §10-4 圆曲线测设 根据线路偏角α、圆曲线半径R计算测设数据进行放样。 测设分两步进行，先测设圆曲线的三个主点（直圆点ZY、曲 中点QZ和圆直点YZ），再详细测设圆曲线上按规定桩距各副 点(中桩点)。 §10-4 圆曲线测设 一、圆曲线测设元素的计算 §10-4 圆曲线测设 二、圆曲线主点测设 1．主点里程的计算 注意：YZ=JD+T-D §10-4 圆曲线测设 二、圆曲线主点测设 例1 已知某交点的里程为K3+182.76，测得转角， 拟定圆曲线半径R=300m，求圆曲线测设元素及主点桩里程。 解：①计算圆曲线测设元素 §10-4 圆曲线测设 二、圆曲线主点测设 例1 已知某交点的里程为K3+182.76，测得转角， 拟定圆曲线半径R=300m，求圆曲线测设元素及主点桩里程。 解：②计算主点桩里程 §10-4 圆曲线测设