1.桥梁工程简介.ppt

 二）、中国人的旅游审美集中于抒情的印象重现 ;西方人的旅游审美则集中于风景的对象描写　　艺术家林风眠先生提出 :东西风景画表现方法的不同 ,实则是东西风景审美不同。1，中国的风景画“尺幅之间见深远” ,不讲究比例尺寸 ,更接近于概括与含蓄的真实。“图外有画 ,咫尺千里 ,余味无穷”、“只见片断 ,不逞全形” ,以表现情绪为主 ,各家皆饱览山色而在情绪浓厚时一发其胸中之所积 ,所画皆系一种印象 ,从来很少对着画的。而西方的风景画是对象的描写 ,以模仿自然为能事。2，中国国画采取非科学的“散点透视”方法 ,不重阴影明暗 ,不讲层次。立体感不强 ,虚实也不明晰 ,但却气韵生动 ,其内在精神与韵致得到充分表达 ,是谓神似。西画借助焦点透视法 ,重远近层次、阴影明暗 ,把模仿的逼真性 (形似 )作为衡量艺术成败得失的主要尺度。3，中国“天人合一” ,高扬人的主体精神。认为艺术不在模仿自然 ,而在表达受自然感动之“心” ;不在再现外物 ,而在抒情言志。而西方在于求真，在于再现外物 。。  三）、中国人的风景审美其目的在于舒适精神、怡乐性情 ;西方人的目的在于追求形式美的享受以及光感、色彩、空间感的真实性。　　中国南朝诗人陶弘景曾作诗 :“山中何所有 ,岭上多白云。只可自怡悦 ,不堪持赠君。”据说当时的皇帝几次邀请陶弘景下山做官 ,都遭到他的拒绝。为什么呢 ?陶弘景以此诗说明了其中的原委。还有陶渊明的 :“久在樊笼里 ,复得返自然。”“采菊东篱下 ,悠然见南山。山气日夕佳 ,飞鸟相与还 ,此中有真意 ,欲辨已忘言。”等都让人感觉到中国古人的审美情趣所在。由此可见 ,中国人在旅游审美中以“自适、畅神”为宗旨 ,体现出重视人性自由的审美情调。自适、畅快是一种精神上的自我观照 ,是面对风景所产生的超功利的人性自由 ,是一种沉入竟境的心灵状态。 而西方 ,因为深受自古希腊以来的形式主义美学思想的影响 ,十分看重物体的形式美。西方人认为“美”是一定数量关系的差异与统一所达到的和谐。比如雕刻艺术 ,西方曾概括出人体雕刻美的三个原则 :①头与全身比例为 1∶7;②重心在一只脚上 ;③动作与肌肉要有柔化。总之 ,身体各部分 ,都应按一定比例来造型。所绘物象 ,立体、逼真 ,虚实分明如可触摸。   * 桥梁单孔跨径的大小是衡量一个国家桥梁工程建设综合水平的一个指标。而多孔跨径总长，在一般情况下，大致相当于河流的宽度。使用此划分指标，有利于勘测工作中对桥梁总长的估算。 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 武夷山公馆大桥事故 　　2011年7月14日上午8点50分许，武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆旅游大巴车(闽H30953)坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当地医院救治。 第四节 桥梁工程质量警醒 2、桥梁工程事故 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 宜宾小南门桥断裂事故照片1 宜宾小南门桥断裂事故照片2 　　2001年11月7日凌晨4点，宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷。连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 　　宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，在建桥当时是国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用12根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m为钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部分设置3道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道K式横撑与拱肋组成框架。 第四节 桥梁工程质量警醒 2、桥梁工程事故 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 垮塌后的孔雀河大桥 　　2011年4月12日，孔雀河大桥部分路段路面垮塌 。 由于孔雀河大桥主跨第二根吊杆断裂，造成主跨第三、四、五道矮T梁掉入河中，致使大桥长约10米、宽约12米的路面发生垮塌。 孔雀河大桥原貌 第四节 桥梁工程质量警醒 2、桥梁工程事故 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 独柱桥倾覆失稳的隐患一直存在，日本阪神地震一座独柱桥梁侧翻。 第四节 桥梁工程质量警醒 2、桥梁工程事故 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 　　浙江上虞立交桥引桥跨塌，独柱匝道桥上四辆货车造成桥体侧翻。 第四节 桥梁工程质量警醒 2、桥梁工程事故 2014年市政公用行业一级注册建造师继续教育培训 　　8月24日5时许，哈尔滨阳明滩大桥分离式匝道的