板集煤矿轨道二石门巷修措施..doc

1 - 1 - 板集煤矿-735m轨道二石门巷道修护施工安全技术措施 一、工程概况 板集煤矿轨道二石门部分巷道，由于地压等因素,巷道局部开裂变形，经矿研究决定对此段巷道进行修护。修护工程量约337m(施工区域见附图)，修护内容包括巷道刷扩、锚网索喷联合支护、整道等施工。为保证安全施工，特编制本措施。 二、施工内容 巷道修护内容包括找掉开裂浆皮、挑顶、刷帮、锚网索喷联合支护及卧底整道等。施工范围从主胶带机石门与轨道二石门联巷岔口向东11m起至架棚段（充电硐室岔口向西约17m处)止，支护断面: 净宽5200mm，净高4200mm，喷厚70mm，总长度约200m。 三、施工顺序 1、本次修护可分两茬施工，一茬从回风一石门与轨道二石门三岔门处开茬由东向西施工，二茬从充电硐室岔口向西约17m处施工，在顶板较好段开茬由东向西进行施工，两茬间距小于20m时停止一茬，重新在顶板完好处开茬。 2、施工时，先“敲帮问顶”，做好找顶记录，然后按设计尺寸进行刷扩、初喷、打锚杆、挂网、打锚索、复喷。岩性较好且岩面比较平整时可不初喷，直接刷扩进行锚网索喷支护。 四、施工方法 （一）施工前准备 1、施工前将本段所需工器具及支护材料提前准备好,分类码放。 2、由矿测量部门标定巷道的中、腰线，严格按测量中腰线施工。施工前先找尽巷道开裂浆皮及危矸活岩，确认安全后，方可让工人进入施工现场作业。找顶时，必须按由顶至帮，由近至远的顺序进行，确保在安全的环境下施工。 3、巷道顶部修护时，采用脚手架作为修护顶部的平台。 （二）修护方法 1、采用锚杆、锚索、锚网、喷浆联合支护。 2、巷道刷扩时，若巷道出现片帮且片帮深度大于300mm深时，必须先贴帮进行锚网支护，网片大小根据片帮范围适当调整，然后打锚杆使网片紧贴岩面，最后再进行巷道支护。 3、刷扩、支护按先顶后帮的顺序进行。原巷道失效锚杆、锚索及网片需割除时，锚杆、锚索使用液压剪设备或钢锯进行割除，网片使用断线钳进行割除。顶部刷扩一排支护一排，最大控顶距为0.9m。刷帮时，底板往上1m范围内刷两排再进行支护。 4、刷扩时，若岩性较好且岩面比较平整时，可以不进行初喷。若岩石破碎，有煤线，岩性为泥岩时要先进行初喷找平，喷厚30mm左右。 5、A-A断面(回风一石门与轨道二石门联巷岔口向东5m起至转弯处范围内，及回风一石门与轨道二石门联巷岔口向西5m起至岔口向西40m处，共69m)顶部锚索长9200mm，每排7根，间排距1200×1200mm，帮部锚索长4200mm，每排2根，排距800mm；B-B断面（回风一石门与轨道二石门联巷三叉门5m范围内，及回风一石门与轨道二石门联巷岔口向东39m处起至充电硐室岔口向西约17m处，共166m）顶部锚索长9200mm，每排10根，间排距800×800mm，帮部锚索长4200mm，每排2根，排距800mm。C-C断面（回风一石门与轨道二石门联巷三叉门向西40m起至三岔门向西99m范围内，共59m）顶部锚索长6200mm，每排7根，间排距1500×1600mm，帮部锚索长4200mm，每排2根，排距1600mm；D-D断面（回风一石门与轨道二石门联巷三叉门向西99m起至轨道二石门与主胶带机石门联巷向东11m范围内，共38m）顶部锚索长8200mm，每排11根，间排距800×800mm，帮部锚索长4200mm，每排2根，排距800mm。锚索紧跟迎头支护,滞后不得超过3排锚杆间距。 6、锚杆采用MG500高强锚杆，规格为Φ22×2500mm，与锚索错茬布置，间排距800×800mm，每排15根。 7、修护清理出的浆皮、矸石等，使用1.5吨矿车运输。运输路线为： （1）施工地点推矿车→回风一石门与轨道二石门联巷→回风一石门→井底车场第十二号交岔点→井底车场第十一号交岔点→风井车场西侧→罐笼→地面。 7、施工时，要对电缆、风筒进行保护，必要时可放落电缆到底板，并使用废旧皮带、大板等加以保护。 8、卧底整道 （1）卧底前，先对施工段敲帮问顶，确认施工处无安全隐患后再进行施工。 （2）根据标定的腰线，对施工范围底鼓处进行卧底施工。 （3）严格按轨道中心线及腰线调整轨道，轨道整理要符合以下要求： a、轨道要平直无阴阳，道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 b、轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm，轨面高低偏差不大于5mm，轨距偏差在＋5mm与－2mm之间，轨枕每700mm一块，间距偏差不超±50mm。 c、卧底后轨面距腰线距离1000mm。 五、支护工艺 （一）支护材料参数 1、锚杆：锚杆采用MG500高强锚杆，规格为Φ22×2500mm。 锚杆间排距800×800mm，每排15根。 2、锚杆托板：锚杆托板