hA公路勘测设计.pptVIP

第三章 纵断面设计 平面设计：平面线型包括直线和曲线。 路线纵断面：沿着公路中线竖直剖切展开而成。 路线纵断面图：是公路纵断面设计的主要成果，也是公路设计的技术文件之一，如图所示。 纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面的起伏变化情况；另一条是设计线，它是设计人员经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线，反映了公路路线的起伏变化情况。 纵断面设计线：是由直线（坡段）和竖曲线组成的。 第一节 纵坡及坡长设计 一、汽车行驶与公路纵坡的关系 （一）汽车行驶要求 汽车的牵引力克服空气阻力、滚动阻力、坡度阻力、惯性阻力，轮胎与路面因摩擦而产生运动；但摩擦过大汽车将无法行使。 （二）汽车在坡道上的行使要求 1、纵坡平缓； 2、陡坡宜短，长坡道应加以严格限制； 3、纵坡度变化不宜太多，尤其应避免急剧起伏变化，力求纵坡均匀 。 第一节 纵坡及坡长设计 二、最大纵坡、最小纵坡和坡长限制 （一）最大纵坡: 汽车在坡上行使时，油门全开，能保持某一速度所能克服的最大坡度称最大纵坡。 1、确定最大纵坡应考虑的因素 1）汽车的动力性能 2）公路等级 3）自然因素 2、最大纵坡的确定 最大纵坡是各级公路纵坡限制值，只有在山岭区路线特别困难时采用。如表所示。 第一节 纵坡及坡长设计 3、纵坡折减 1）高原纵坡 海拔在3000~4000米之间，最大纵坡折减值为1%； 海拔在4000~5000米之间，最大纵坡折减值为2%； 海拔在5000~6000米之间，最大纵坡折减值为3% 。 2）桥梁隧道纵坡 大中桥最大纵坡不宜超过4%，桥头引道最大纵坡不宜大于5%，小桥涵最大纵坡不受限制；长、中隧道最大纵坡不宜大于3%，短隧道最大纵坡不受限制。 3）非汽车交通量较大的路段纵坡 平原微丘区一般不大于2%~ 3%，山岭重丘区一般不大于4%~ 5%。 第一节 纵坡及坡长设计 （二）最小纵坡 纵坡主要考虑路线的纵向排水，一般不小于0.3%。 （三）坡长限制 1、最大坡长的限制 纵坡越陡，坡长越长，对汽车的影响越大。《标准》对各级公路不同陡坡的坡长加以限制如表所示。 第一节 纵坡及坡长设计 2、陡坡组合坡长 当连续上坡，纵坡设计受地形的限制，为使纵坡与地形相适应必须进行陡坡组合设计。 3、最小坡长限制 坡长过短，纵坡会太零碎，从汽车行使平顺性考虑最小坡长不宜过短。标准规定了各级公路的最小坡长，如表所示。 公路最大纵坡 各级公路纵坡长度限制 公路最小坡长 * * 公 路 勘 测 设 计 主讲：王亮 A B C D 20% 5%(L=4000m) 5%(L=4000m) H=200(m) L=1000(m) 直线（坡段）包括纵坡大小和纵坡的长短 谢 谢 大 家 地面线 设计线 竖曲线 直线 9 8 7 6 5 4 3 最大纵坡（%） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度（km/h） 200 10 300 200 9 400 300 300 8 600 500 500 7 800 700 700 600 500 6 1000 900 900 800 700 600 5 1200 1100 1100 1000 900 800 700 4 1200 1100 1000 900 3 纵坡坡度（%） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度 (km/h) 最大坡长 (m) 纵坡坡度 (m) 60 100 120 150 200 250 300 最小坡长（m） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度（km/h）