船员各岗位操作规程.docx

船员各岗位操作规程 一、 船长岗位操作规程： 第八十四条 船长安全操作规程 1、离码头的操作 （1）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法； （2）在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； （3）收起船舷外不必要的缆绳和障碍物； (4)注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动 (5)船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头； (6) 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶； 2、靠码头的操作 (1)在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等； (2)靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳； (3)应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好； (4)靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施； (5)遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作； (6)风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法； 3、船舶调头的操作 (1)船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行； (2)根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法； (3)在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头； (4)正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定； (5)航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径； 4、航行中的操作 (1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让。 (2)风大浪大时，注意避浪、避涌。 二、 政委岗位操作规程： 三、 值班驾驶员岗位操作规程： 第八十七条 驾驶员安全操作规程 驾驶员在船长的领导下工作,在船长操作船舶时，协助船长瞭望，及时将周围的信息汇报船长。 1、离码头的操作 (1)应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法 ； (2)在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣； (3)收起船舷外不必要的缆绳和障碍物； (4)注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动； (5)船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据海水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头； (6) 驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。 2、靠码头的操作 (1)在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等； (2)靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳； (3)应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好； (4)靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施； (5)遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作； (6)风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法。 3、船舶调头的操作 (1)船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行； (2)根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法； (3)在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头； (4)正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定； (5)航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径。 4、航行中的操作 (1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让； (2)风大浪大时，注意避浪、避涌。 四、 GMDSS操作员（电子通讯）岗位操作规程： 五、 大副岗位操作规程：? 六、 二副岗位操作规程：? 七、 三副岗位操作规程：? 八、 轮机长岗位操作规程： 第八十八条 轮机长安全操作规程 1、发动柴油机前，检查冷却水、润滑油、燃油后方可发动； 2 、柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当