[施组]芜湖港路面工程3标施工组织设计.doc

PAGE 2 芜湖港路面工程3标施工组织设计 第1章 工程综合说明 本施工组织设计是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸的基础上编制的，本施工组织设计中的施工组织机构、工期、质量、安全和文明施工的目标和拟进场机械设备、人员配备等，均是考虑了本公司的实际能力而做出的郑重承诺。 1.1 编制依据 1、《朱家桥外贸码头北大门及道路工程招标文件》。 2、本工程招标图纸。 3、国家现行的相关设计规范、施工规范、验收标准及有关法规文件。 4、勘察现场调查得到的资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 6、我公司可调用到本合同段的各类资源。 1.2 编制范围 工程实施范围：①道路工程:起止桩号为K11+132～K11+632，全长500米，皆为直线，堤顶宽10米,其中道路宽7米。②坡道工程：根据设计要求，坡道应与朱家桥外贸码头北侧道路沟通，坡道呈喇叭状，坡度1：12，面积为800平方米。③北大门及围墙工程：北大门采用双开电动门，长30米，高1.6米。电动门东侧砌37砖围墙，长20米，高4米；电动门西侧按现有结构恢复镂空围墙。 1.3 编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，技术方案可靠，并确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，择优选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据发包方对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足发包方的要求。 5、科学配置的原则 根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6、合理布局的原则 根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时设施的准备上，特别是对施工道路及各种场地的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。 1.4工程概况 1、道路工程 芜湖港朱家桥集装箱码头一期工程正在施工，该码头位于芜湖港现有外贸码头下游约500米，为实现两港区互通，方便部分集装箱调剂、装船运输，需要对两座码头之间的芜当江堤的堤顶道路进行加固。道路建在芜当江之上，设计车速为30公里/小时，汽车荷载公路Ⅱ级，全线皆为直线，长500米，桩号11+132～11+632，道路堤顶宽10米，其中道路宽7米。路面结构为: 250厚的C35混凝土面层 150厚的水泥稳定碎石（水泥8%），100米路段厚度为300。 原沥青混凝土路面 2、坡道工程: 大堤削坡与朱家桥外贸码头北侧道路沟通，坡道呈喇叭状，坡度1：12，面积800平方米，施工中按地形放线，结构自下而上为 原土夯实、30cm块石垫层、10cm的碎石、30cm的混凝土面层；坡道东侧至防洪墙间地面均做 道加连续停车带，路基宽33.5m。主路路面结构为： 上面层改性沥青玛蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13 中面层密级配中粒式沥青混凝土（改性沥青） 6cm AC-20 下面层粗粒式沥青混凝土 8cm AC-25 基层水泥稳定碎石 18cm 基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 72cm 二通道辅路：全长876.29m，布置在主路两侧，与主路平行，起点与东坝路相交，桩号为6+591.6，终点与四标段相交，桩号为7+467.89。辅路等级为城市主干路，设计速度采用50km/m，辅路布置双向四车道加非机动车道、人行道，路基宽15m。辅路路面结构为： 上面层改性沥青玛蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13 中面层密级配中粒式沥青混凝土 5cm AC-20 下面层粗粒式沥青混凝土 7cm AC-25 基层石灰粉煤灰砂砾