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分析我国汽车成本状况。分析我国使用私家车的可行性 从以下几个方面分析： 生产成本：人力、设备和产权均摊、零部件、技术研发成本 销售成本：广告费、公关费用、免费保养费用、驻外人员的工资福利 税金分摊：增值税、消费税 购置成本：上牌费用、保险费用 使用成本：燃油费、路桥费交通处罚费、维护费 参考网址： HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK 这个网站很好文章在这个网站找 HYPERLINK / / 一、我国汽车出口情况 　　1．汽车整车出口情况 　　自从我国成功加入WTO后，我国与世界各国的贸易往来就更深入和频繁了，尤其是我国的汽车业。 　　我国政府已经把汽车产业定为国家的支柱产业，并且把汽车出口定为汽车产业的重点发展方向之一。目前，我国的汽车出口情况十分喜人，不论是汽车整车出口还是零部件出口都取得了骄人的业绩。 　　据统计，我国汽车整车出口在2006年又登上一个新的台阶，出口数量和金额比2005年翻了一番；轿车出口所占的比重得到较大提高，尤其是具有完全知识产权的自主品牌的民族企业已经成为我国轿车出口的主力。轿车是2006年我国汽车出口中增长最快的产品种类，在汽车出口中所占的份额也得到提高。2006年我国出口轿车9.33万辆，占我国汽车出口总量的27.2%；出口金额6.30亿美元，同比增长133%，占我国汽车出口总金额的20.1%。其中，我国出口的轿车主要以排量在1L和1.5L的车型为主，出口数量5.49万辆，同比增长170%；出口金额3.89亿美元，同比增长114%。 　　2．客车出口情况 　　按照出口金额的对比，载货车仍然位居我国汽车出口的第一位，出口数量和金额分别占我国汽车出口总数量的45.3%和出口总金额的31.7%，继续发挥着优势。同时，“机动大中型客车”的出口量增长继续成为亮点，2006年不仅出口数量和金额同比增长远远超过2005年，而且平均单价也持续提高，达到3.22万美元。这说明我国大中型客车在国际市场上不仅数量大幅增加，产品的档次和质量也在不断的提高，出口前景非常看好。 　　在客车方面，非凡值得一提的是河南郑州宇通客车。从技术革新和产业发展方向来看，中国客车企业由于研发能力仍然很弱，距离行业主流厂商还比较远。我们现在确立了新的愿景，就是要成为中国客车的第一品牌，成为国际主流的客车供给商。在国内客车市场，宇通客车公司已经成为行业标杆，它的盈利能力、品牌价值、底盘等要害零部件自给率以及市场占有率均处于行业领先地位。2006年，宇通客车公司在国内销量超过2.2万辆，继续领先客车行业。从2007年开始，在巩固国内市场的同时，宇通客车公司明显加快了海外市场的扩张。不过，它仍然面临金龙汽车公司强有力的竞争。作为国内客车行业最成功、市场占有率最高的两家公司，它们之间双寡头垄断的竞争格局仍将延续。相比而言，宇通客车公司出口量的增长趋于稳定，而刚刚完成初步整合的金龙汽车公司未来还有很大的增长空间。2006年，宇通客车公司出口客车2002辆，同比增长82。金龙汽车公司出口业绩并不逊于宇通客车公司，3家“金龙”（苏州金龙公司、厦门金龙旅行车公司和厦门金龙联合汽车公司）累计出口客车3966辆，同比增长226，绝对值和增长速度都高于宇通客车公司。未来3家“金龙”业务仍将进一步整合，随着其产销规模的扩大和产品结构的优化，其盈利能力还有较大的提升空间。 　　宇通客车公司走在我国客车业的前面。2006年8月18日下午，在北京人民大会堂，国家质量监督检验检疫总局副局长蕊志荣将一块进出口商品免验证书的金字招牌交到郑州宇通集团总裁汤玉祥手上。我国汽车工业发展50多年来，汽车企业无缘出口免验的历史由此被打破。宇通客车公司以其优异的质量和服务以及严格的生产治理体系获得了各方面的认可。这是我国汽车非凡是客车业具有里程碑意义的事情。 　　3．汽车零部件出口情况 　　2005年我国汽车零部件出口量首次超过进口量，显示中国正迅速成为全球汽车零部件的生产强国。数年前，中国生产的零部件还是一个低品质、高成本的形象，但通过与国外公司加强合作，引进技术，研发创新，中国造汽车零部件的质量得到迅速提高，以致世界主要汽车生产厂家，如大众汽车公司与戴姆勒—克莱斯勒汽车公司等纷纷计划今后从中国采购数十亿美元的零部件，包括刹车装置、油泵、轮毂、操控系统等。 　　我国已经成为世界上最大的汽车零部件出口国，我们希望借助零部件行业出口的浪潮，使中国汽车能够在这场没有硝烟的战争中赢得胜利。目前，零部件的出口量已经超过整车出口量，并会在近几年内呈现出大幅度增长的势头。因此，零部件出口会成为今后我国汽车出口的突破口。 　　汽车零部件业是劳动密集型产业，我国人力资源丰富，生产成本低，因此这方面的竞争我国还占据了一定的优势，所以我国汽车零部件业还有很大的发