计轴设备-铁路、城轨.ppt

date / references Direction de la Communication 计轴技术讲座 介绍内容 一、计轴设备发展简介 二、计轴应用的名词术语 三、计轴设备基本构成 四、计轴设备原理 五、国内主要应用情况 六、存在问题及解决方案 七、主要计轴厂家设备介绍 一、计轴设备发展简介 国外： 计轴设备的运用开始于上世纪初，1913年瑞士铁路在钢枕区段首先采用。30至40年代在欧洲特别是德国、瑞士铁路推广使用。到目前为止，使用计轴设备的国家有： 德国、丹麦、芬兰、比利时、英国、荷兰、挪威、西班牙、瑞士、葡萄牙、印度、印度尼西亚、土耳其、波兰、俄罗斯、南非、澳大利亚、奥地利、保加利亚、墨西哥等等。国外产品主要集中在阿尔卡特、西门子为代表。 计轴设备发展简介 国内： 国产计轴设备的研究开始于上世纪50年代，从分立元件、到集成电路、微处理器，历经几代，水平明显提高。但由于对高可靠性、安全性的要求，真正上道使用却是近几年的事。 国内产品主要厂家是： 成都铁路通信厂； 齐齐哈尔科研所（哈尔滨科研所）； 黑龙江瑞星公司； 河南辉煌公司 基本上是以阿尔卡特公司设备原理为基础，仿制、改进、研发。 计轴设备发展简介 国内的应用： 计轴设备的应用铁路局主要有： 成都、柳州、广州、兰州、南昌、西安等铁路局。 涉及的主要线路有： 武广线、成渝线、冷桂线、宝成线等，另外还有几千公里的单线区段。 主要的应用范围有以下几个方面： 1、站内（针对个别区段的分路不良） 2、半自动区间（作为检查设备、CTC结合） 3、自动闭塞区段（主要针对低阻道床，以进口设备为主） 在了解计轴有关内容之前，下面首先介绍轨道电路功能。 轨道电路原理简介 轨道电路优点： 1、能够连续检查轨道区段的空闲、占用状态； 2、能够实现断轨检查； 3、能够完成机车信号传输； 4、抗外界干扰强； 5、便于维护； 6、价格适当。 轨道电路存在不足： 1、受道床影响，变化是动态的；（一次调整时受晴雨天、道床干燥、潮湿表现明显） 2、传输长度有限制；（一般闭塞分区长度1.5公里左右） 轨道电路存在的问题：红光带 产生原因：由于道床漏泄过大，电阻太低。多发生在隧道、阴雨潮湿季节、金属矿石粉末遗撒。 轨道电路存在的问题：白光带（分路不良） 产生原因：由于轨面生锈等原因，造成车轮不能可靠分路。如：车站侧线长时间不走车、沿海、风沙、粉尘严重地区。 二、计轴设备在应用中的名词术语 1、计轴轨道检查装置 通过计入、计出轴数的算术运算，输出控制条件，实现对轨道区段空闲、占用检查的安全装置。 2、计轴轨道区段 采用计轴轨道检查装置检查空闲的轨道区段。 术语定义 3、空闲 计轴轨道区段在计入轴数和计出轴数相等时的状态。 4、占用 计轴轨道区段在计入轴数和计出轴数不等时的状态。 术语定义 5、负轴 计轴轨道区段在无计入轴数而有计出轴数或计出轴数多于计入轴数时的状态。 6、大区段 包含多个闭塞分区的区段。 术语定义 7、复零 对计轴轨道区段从占用状态改为空闲状态的操作。复零分为预复零和立即复零。 8、预付零 按压计轴轨道区段的预复零按钮后，该区段保持占用状态，只有在经该区段运行一列车，当计轴轨道检查装置确认计入和计出轴数相等后，该区段才可恢复为空闲状态。 术语定义 9、立即复零 同时按压计轴立即复零按钮和呈占用状态计轴轨道区段的予复零按钮后，该区段立即呈空闲状态。 在操控台或显示器需要设置的按钮、表示 1) 计轴轨道区段空闲或占用表示； 2) 计轴使用/停用按钮； 3) 计轴使用/停用表示； 4) 计轴轨道区段预复零按钮； 5) 计轴轨道区段预复零表示； 6) 大区段空闲或占用表示。 三、计轴设备的基本构成 磁头 室外电子盒 室内主机 室外钢轨上安装两个磁头，其作用： 1、有效计轴，检查空闲、占用状态； 2、鉴别列车运行方向。 磁头部分名称 室外电子单元 室外电子单元 由金属支架固定在轨边基础上，盒内有一插笼，内插四种共6块欧洲标准尺寸(100 x 160 mm)的印制板单元板，它们分别是： S/E－A1、S/E－A2--发送/接收板； ZPR1、ZPR2--CPU板； MOD--调制解调器板； SV--电源板。 磁头的结构 每套磁头包括两个发送磁头(TX)和两个接收磁头(RX)，发送磁头安装在轨道