船闸基坑排水施工技术总结.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT - 4 - 船闸基坑排水施工技术总结 摘要：船闸基坑排水工作主要包括围堰内闸室及上下闸首排水和围堰外下引航道排水，随着施工的进行，排水设备及人员安排均做出不同的调整。排水工作虽然作为一项辅助性施工，但是却包括人员、物资、设备安全管理等很多方面的内容。本文对船闸基坑排水工作的各项管理工作进行总结。 1 引言 船闸坝址位于嘉陵江草街航电枢纽左岸岸坡，在第一个枯水期施工时，作业面高于江面水位，自然形成干地施工条件。而在二枯期施工时，由于局部开挖导致形成透水面，不可避免地造成在施工过程中需要进行基坑的排水作业，以形成干地施工条件。 2 排水工作概述 船闸基坑排水工作包括两种情况，第一种为初期排水，排水量较大，排水时间比较集中，一般不超过15天，在围堰合拢后或者汛期结束后需要对工作面进行初期排水工作；第二种为经常性排水，排水量不大，伴随工期始终，在初期排水结束后，选择适当的位置布置集水井，安装泵站，将作业面上残留积水及各种方式的来水以自流或者小功率水泵抽水的形式汇集到集水井，再由集水井通过泵站排至嘉陵江中，保持作业面干燥，使主体工程施工得以正常进行。所以，排水工作是非常重要的辅助工作。 2 船闸工程主要排水部位排水方案 2.1 下引航道基坑排水 下引航道基坑由下游围堰、左岸边坡和沿江路路基围成。基坑内主要进行土石方和导墙混凝土施工，坑内积水主要来自扬子溪沟，其他还有降雨和施工弃水。基坑内经常性排水泵站设在船0+600位置，用液压振动锤做出一个直径5m、深1.5m的集水井，在井边用3只浮箱（4m×2 m×1.26 m） 设备型号 扬程(m) 流量(m3/h) 功率（KW） 台数 250S39 39 486 75 1 IS200-150 12.5 200 11 1 在作业面内用排水明渠和小功率潜水泵配合，将所有积水转排至集水井，再由泵站排至江内。平时只启用IS200-150水泵即可满足排水要求，如遇突然降雨则启用250S39，或2台水泵同时启用。在枯期内，此2台水泵排水量完全可以满足排水要求。 由于基坑与嘉陵江之间被沿江路分开，如果将排水管直接排入江内，管线较长，且必须穿过沿江路，实施困难较大，故根据现场实际情况，在外导墙边线外侧用粘土制作一道简易围堰，集水井内积水通过离心水泵排至简易围堰外侧，再由沿江路路基渗流至嘉陵江，通过简易围堰得做法，既缩短了排水管线，又避免排水管穿过沿江路，有效降低安装难度。 2007年6月2日，嘉陵江水位涨至▽184以上（临时围堰及沿江路顶部高程均为▽ 2007年10月22日，根据水情预报，嘉陵江水位已经稳定在▽180以下。开始对下引航道作业面进行三枯期初期排水工作。下引航道基坑总水量估算约20万m3 。首先用粘土将二枯期所用的简易围堰修复，然后在围堰内选择水位较深处安装浮式泵站，泵站由3台250S39组成，随着水位的下降，积水面积不断缩小，浮式泵站不断的向基坑中间移动。直至二枯期 2.2 闸室基坑排水 在船闸土石方施工结束后，闸室便自然成为一个基坑，2007年6月2日，因下引内、外导墙之间围堰渗漏严重，导致船闸闸室内大面积积水。6月5日，进行闸室内排水工作。 闸室内排水整体布置 排水集水井设置在下游围堰在下引内、外导墙之间部分的堰脚位置，在集水井边缘设置一浮式泵站，泵站包括2台63米扬程水泵，两条出水管路通过三通汇聚成一条出水主管路（支管路上装止回阀），沿围堰背水面破面爬至围堰顶部，再转弯沿1＃施工道路上游测边缘引至A线路临江侧排水沟，排水沟内水将最终会同扬子溪沟内流水进入嘉陵江。管路布置靠近外导墙内侧，以不影响下一步内外导墙施工为原则，在经过导墙施工作业道路处预埋过道钢管。排水管路主要采用钢管，以保证使用可靠，在转弯处采用高压钢丝胶管，使安装方便快捷排水系统示意图如图1所示。 图1 排水系统示意图 2.2.2 系统排水能力分析 系统两台水泵为同种规格，具体技术参数如下表所示： 表1： 排水设备参数 型号 流量（m3/h） 扬程（m） 电机功率（kw） 重量（kg） 必须气蚀余量（m） 200S63 280 63 75 1130 5.8 在正常情况下，只需启动一台水泵即可，用水排出船闸施工弃水和下游围堰渗漏水，如遇特水情况，如强降雨，嘉陵江水位升高，致使渗漏量增大，则启动另一台水泵，以加大排水能力。如果在特殊情况下，2台水泵排水能力不能将围堰内水排出，此时也不必撤离水泵，只需用铁丝、棕绳等将浮箱稳固，使水泵免受水淹，同时排水工作仍然可以正常进行，直到特殊情况过后，最终重新将堰内水排除，重新保持船闸施工作业面干燥。 初期排水工作结束后，嘉陵江水位下降，围堰渗漏量较小且比较稳定，故将泵站换做1台IS100-65-250A水泵