jAAA第七章 盾构法施工3.ppt

高精度高强度优质管片制作流程图 钢筋： 质保书有效、复试合格、分类堆放标识清楚 预埋件： 合格证齐全 制作质量符合要求 钢模板： 无残浆、隔离剂均匀，尺寸检测合格 钢筋骨架入模： 钢筋笼、预埋件位置、焊接检查 钢筋半成品： 断料尺寸、成型检查 堆放标识清楚 钢筋骨架： 钢筋规格、间距、焊接检查 堆放标识清楚 混凝土浇筑： 分层布料、规范振捣、收水光洁 水泥、砂、石子、外加剂： 有质保书、复试合格证 混凝土配合比： 每天根据天气情况微调配合比 混凝土搅拌控制： 原材料计量、搅拌时间 混凝土质量： 及时测坍落度、制作试块、控制管片起吊强度 混凝土养护质量： 控制蒸汽养护程序及温度 * 开模起吊强度： 根据试块强度控制能否开模起吊 管片开模、起吊： 开模规范，起吊平稳，防止损伤 管片质量检查： 外观质量检查评定、管片尺寸检测 管片的车间修补： 配置修补剂、控制修补质量及色差 管片入堆场： 防止翻身及起吊时损伤，堆放整齐，标识统一 管片水养： 及时换水，足天养护 管片出厂： 所有资料齐全 加盖合格章 签发出厂合格证 管片的堆场修补： 将在养护及吊运过程中损伤的管片及时修补 混凝土强度评定： 进行抗渗、抗压试验，检漏试验，并进行数理统计 管片现场验收： 有合格证，无破损，起吊平稳，堆放整齐 途中运输： 控制每车运输量，防止剧烈颠簸 * 管片拼装 2、管片拼装 （1）从隧道底部标准块开始，依次安装相邻块，最后安装封顶块。每装一块管片，立即将管片纵环向连接螺栓插入连接，并戴上螺帽用电动扳手紧固。 （2）封顶快安装时，先径向搭接2/3管片宽度，而后纵向顶推。 （3）管片安装到位后，及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，而后移开管片拼装机。 * 拼装后成环隧道 通缝拼装型式 错缝拼装型式 * 注意事项： ①严格控制管片拼装的垂直度、真圆度 ②控制螺栓的扭矩；紧固三次（块、环、移除） ③安装轴线偏差：高程偏差±50mm，平面偏差±50mm ④管片错台小于3mm，管片接缝开口小于3mm，管片拼装无贯穿裂缝 * 3、背后注浆 注浆方式： 后方注入式——从数环后方的管片上注入浆液 即时注入式——掘进一环后即注入一环 半同步注入式——注浆孔从尾封层处伸出，在推进同时进行跟踪注入 同步注入式——在盾构推进过程中进行跟踪注入（从盾尾直接向尾隙注入） （四）管片拼装、壁后注浆 * 同步注入法 由安装在盾构机上的注入管直接向尾隙注入方式 利用管片上的前后两个注浆空交替注入方式 把管片上的注浆位置设置在管片端头上，边推进边注浆的方式 注浆压力＞静水压力+土压力，取1.1-1.2倍的静止土压力 注浆量： 理论：V=Π/2lDG 实际注浆量为理论注浆量的120%-180% （四）管片拼装、背后注浆 * （五）管片接缝防水 1、弹性密封垫防水 要求：能承受最大水压的3倍；密封垫传给密封槽接触面的应力大于设计水压力 德国：氯丁橡胶4孔形密封垫 日本密封垫 国产密封垫形式 * 2、接缝嵌缝防水 嵌缝槽：深2cm，宽1.2cm 要求：水密性好，耐腐蚀、伸缩复原性，硬化时间短、收缩小，方便施工 材料：环氧类、聚硫橡胶类、尿素树脂类 3、接缝注浆 要求：压注材料流动性好，有膨胀性，固结无收缩 （五）管片接缝防水 * 4、螺栓孔和压浆孔防水 密封圈垫：良好的伸缩性、水密性；耐老化性 塑料螺栓孔套管 （五）管片接缝防水 * 盾构到达 盾构到达：指盾构沿设计线路，在区间隧道贯通100m至车站的整个施工过程。 思考： 盾构到达工作内容及设备？ * 安装接收 基座 安装洞门 密封圈 设备 洞门处理 地层加固 盾构机定 位及接收 洞门位置 复核测量 盾构到达 施工内容 * 盾构到达破除洞门 * * 客——大盾构区间的到达实例 广州轨道交通三号线客大盾构区间隧道 采用一台盾构机从大塘站北端头右线盾构工 作井下井拼装始发，向北掘进，通过扩大段 矿山法隧道，继续向北掘进，在客大区间暗 挖段调头后向南掘进，通过扩大段矿山法隧 道，继续向南掘进，在大塘站北端头盾构工 作井解体吊出，全长3016.933m。 * 1、洞门失稳 表现：土体坍塌、水土流失。 处理：（1）情况轻微：边破除洞门砼，边喷素砼对土体临空面进行封闭。 （2）情况严重：封闭洞门，重新加固。 2、密封效果不好 目的：减少土体流失 方法：1、调整配合比，注浆后及早封闭，同时调整紧固钢丝绳，使帘布紧贴管片 2、在洞门密封外侧向洞门内部注快凝的砂浆。 * 3、地面沉降较大 原因：土压力太大容易造成前方洞门坍塌，太小容易引起沉降量增大。 方法：加大监测频率，并严密注意出土量及土压力情况、控制地面沉降。 4、洞门附近管片松弛 原因：盾构推