迎水道与红旗交叉口交通设计.docVIP

迎水道与红旗路交叉口现状评价与设计 PAGE PAGE 5 第4章 津滨大道与泰昌路交叉口现状评价 PAGE \* MERGEFORMAT 19 学 号 迎水道与红旗路交叉口交通设计 起止日期： 2013 年 12 月 30 日 至 2014 年 1 月 17 日 学生姓名 班级 成绩 指导教师(签字) 土木工程学院 2014年1 月17日 课程设计任务书 2013—2014 学年第1学期 土木工程 学院 交通工程 系 10 级 班 课程设计名称： 交通综合课程设计 设计题目： 迎水道与红旗路交叉口交通设计 完成期限：自 2013 年 12 月 30 日至 2014 年 1 月 17 日共 3 周 设计规范、要求及主要内容：见附页 指导教师： 教研室主任： 批准日期： 2013年 12 月 18 日 附页 一、设计规范 杨佩昆、吴兵．交通管理与控制．北京：人民交通出版社，2003． 城市道路设计规范（CJJ37-90）．北京：中国建筑工业出版社，1991． 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）．北京：中国计划出版社，1995． 道路交通标志与标线（GB5768-1999）．北京：人民交通出版社，1999． 二、要求 ① 每一人一题，交叉口由指导教师指定。 ② 须按照设计任务书及设计指导书规定的进度安排，独立完成所有设计内容，不得抄袭他人成果。 三、主要内容 1）选定设计对象：市内或附近区县的道路平面交叉口，无交通控制或管理设施的现有交叉口或经常发生交通拥堵、延误的信号控制交叉口进行治理性交叉口交通设计。 2）道路交通设计基础资料调查与分析 ① 基础数据的收集与整理 道路及交叉口几何条件调查：道路等级、断面形式、设计车速、车道数、车道宽、车道功能划分、中央分割带宽、机非分割带宽、非机动车道宽、人行道宽。 交通条件调查：Q15min——各组对同一路口在早晚高峰及午间低谷时分流向、分车型观测Q15min，观测时间为两天，共取得6组数据，小组成员事先设计原始记录表格并有所分工，观测时在不同方向的进口道依次进行。在同一进口道观测流量时，将交通量按流向和车型分类，流向分为左转、直行和右转，按车型分为中、小型客车、大型客车、小型载货汽车、摩托车等。 现有信号周期时长及各相位配时。 平均车头时距——从绿灯启亮开始计时，记录下排队头车启动的时刻，前轮通过停车线的时刻，然后记录下后续每辆车前轮通过停车线的时刻。将通过车队连续车头时距变化不大的一组车头时距，取平均值作为饱和车头时距。 数据整理：将测得的Q15min扩大为小时交通量并进行折算，以能够乘坐4-5人的小汽车为标准车，各种车型的折算系数查阅规范确定。 ② 现状路口交通状况分析与评价 定性评价包括交通秩序、交通环境与交通便捷性等内容；定量评价采用交叉口通行能力作为评价指标。 分析现有交叉口存在的问题并提出基本对策：交叉口交通主要应解决的问题有通行能力不足、交通需求分布不均、安全事故、不便性等，应针对存在的问题提出相应对策，如增加车道数、合理划分车道功能、改变或调整信号周期与相位、交通渠化，设置交通标志标线等。 3）确定概略设计方案（基本信号相位与车道划分） 4）平面交叉口配时方案设计 根据基本信号相位，计算信号周期长度，根据各进口道不同流向的流量确定各相位绿信比，检验概略设计方案，计算各相位绿灯显示时间，进行设计方案评价（以通行能力、饱和度为评价指标），如设计方案满足交通需求，即可根据配时绘制信号相位图。 5）平面交叉口空间设计 包括交叉口的进口道和出口道横断面布置，行人过街横道的设计 ①进出口道设计 ·进、出口道的宽度及车道数 ·车道展宽设计 ②右转或左转专用车道设计 ③行人过街横道设计 ·人行横道的设置位置、长度及宽度设计 ·行人安全过街的处理 ④交叉口内部区域渠化设计及标志设计 ·平面交叉口内部区域应采用导流线、交通岛及交通流向标志等进行渠化设计 ·在路段及交叉口的适当位置设置各类交通标志 四、设计说明书格式 1、设计对象简要描述 2、基础数据收集整理 1）道路几何条件调查（附表） 2）交通条件调查 ①交通量调查（附整理后的高峰或低谷小时流量表） ②交叉口交通控制状况调查（附现有信号相位、相序图或配时图） ③交叉口现状评价与问题分析 对交叉口现状进行定量评价，包括通行能力、