船舶防污染控制技术..ppt

反向引入：生活在淡水、河口以及绝大部分浅海中的生物不可能在深海环境中生存下来。同理，深海压载水中的生物在排入淡水、河口或浅海中时也不可能生存。 4、加热处理：从实用性和经济性两方面分析都是一种非常好的处理方法，其主要原理是利用高温杀死压载水中的有害生物。来自船舶冷却系统和排气装置的肺热是可免费获得的热量，这使它在成本上与置换处理大致持平。 5、紫外线处理：波长在240-260nm尤其是253.7nm的紫外光在压载水中的生物和病原体有杀灭作用。 6、超声波处理：用超声波通过各种间接反应对海洋生物有致命作用。它可以产生热量、压力波的偏向，形成半真空或半真空状态从而脱氧导致浮游生物的死亡。 7、磁场处理：使要处理的压载水通过由磁铁或电磁设备产生的磁场，改变生物的有机和无机组分来杀灭有害微生物。 8、电子脉冲和等离子脉冲：利用脉冲电场和能量流可以杀死水中生物。电子脉冲系统可以产生一个电场；等离子脉冲系统可以向水中发出高能离子弧。 一些海洋生物如红藻、珊瑚、海绵等，生活在海中却很少受到污损，人们从这些生物中提取出活性物质用来防止海洋生物的污损，并取得很好的效果。 《巴塞尔公约》旨在遏止越境转移危险废料，特别是向发展中国家出口和转移危险废料。公约要求各国把危险废料数量减到最低限度，用最有利于环境保护的方式尽可能就地储存和处理。公约明确规定：如出于环保考虑确有必要越境转移废料，出口危险废料的国家必须事先向进口国和有关国家通报废料的数量及性质；越境转移危险废料时，出口国必须持有进口国政府的书面批准书。公约还呼吁发达国家与发展中国家通过技术转让、交流情报和培训技术人员等多种途径在处理危险废料领域中加强国际合作。? ? 1995年《巴塞尔公约》的修正案禁止发达国家以最终处置为目的向发展中国家出口危险废料，并规定发达国家在1997年年底以前停止向发展中国家出口用于回收利用的危险废料。 1990年国际油污防备、反应和合作公约(International convention on oil Pollution Preparedness, response and Co-operation ,1990:OPRC) 为促进各国加强油污防治工作,强调有效防备对付油污事件的重要性,在发生重大事故时进行合作,采取快速有效的行动减轻油污造成的损害而签订的国际公约。简称“OPRC公约”。1990年11月30日在伦敦通过。1995年5月13日生效。共19条和1个附件。主要内容: 1.定义:(1)“油类”是指任何形式的石油,包括原油、燃油、油泥、油渣和炼制产品;(2)“船舶”是指在海洋环境中营运的任何类型船舶,包括水翼船、气垫船、潜水器和任何类型的漂浮船艇；（3）“油污事故”是指同一起源的一起或一系列造成或可能造成油类排放,对海洋环境或对一个或多个国家的海岸线或有关利益构成或可能构成威胁,需要采取紧急行动或其它迅速反应措施的事故。 2.船舶应随船持有油污应急计划,各国主管机关将对挂靠其港口或海上装卸站的船舶实施检查。近海装置、海港和油类装卸设施的经营人也必须制订油污应急计划,并与国家和地区性油污防备和反应应急计划相协调一致,且应得到国家主管机关的批准。 3.排放或可能排放油类的船舶的船长或近海装置的负责人以及这种排放或可能排放油类的发现者应毫不延误地向最近的沿岸国或近海装置的所属国报告;海港或油类装卸设施的负责人应毫不延误地将排放或可能排放油类的事件向国家主管机关报告。 4.各国在接到报告后应对事件作出评估,确定其性质、程度和后果,并及时向利益可能受到影响的各国通报,事件严重时,还应向国际海事组织通报。 5.各国应建立全国性的油污染防备和反应体系并进行国际合作和技术合作。 6.如果援助行动是未经申请而自愿采取的,援助费用由援助方承担。如果援助行动是应受援方申请而采取的,受援方应向援助方补偿行动的费用,其数额根据法律和援助方的实际行动公平合理地确定。 特殊区域：是指这样的一个海域，在该水域中，由于其海洋学的和生态学的情况以及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取防止海洋油污染的特殊强制措施。 重力聚结原理完成分离。 1,11-泻放阀；2-高效聚结元件；3-含油污水进口；4-自动排油阀；5，7，9-手动排油阀；6-油位检测电级；8-清水出口三通阀；10-烃分离元件（聚合纤维）；12-连通阀 污水进入一级曝气室，以好气性微生物为主的黏性絮状活性污泥胶团吸附污水中的有机污染物质，在曝气风机不断供养的条件下，其中的好气性微生物将污水中的有机物分解成二氧化碳和水，同时活性污泥得到了进一步繁殖，当活性污泥的产量较多时，可通过排放泵排至舷外或送入焚烧炉内焚烧，气体经通气管排出。 经初步净化的污水被送至二级接触室中。在接触室的软填