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《汽车车身修复技术》 直凿风镐 一头为圆形，一头为凿形头。用来修理挡泥板，复原轮缘、饰条、大灯内框和发动机盖等、特别是住车身板件安装和条形结构件的焊接过程中手工修整板件的边缘和做凸缘时常用到该工具。 《汽车车身修复技术》 3.顶铁 顶铁由高强度钢制成，用在粗加工和锤击加工中，可以用手握持打击金属板的背面，当从板件正面用锤敲击时，顶铁会产生一个反弹力。 每次敲击后定位，通过锤和顶铁的配合工作使凸起的部位下降，使低凹的部位隆起。 由于板件的结构和形状不同．为有效完成修理工作，需要采用各种形状的顶铁。 每一种形状的顶铁只适用于某些特定形状的工作件。 《汽车车身修复技术》 顶铁隆起的直径应比加工工件的隆起直径略小，像锤子一样。 顶铁的质量应均衡，以方便握持和精确控制，在保证工作质量的情况下，应尽量选用较轻的顶铁，这样比较容易用手握持。 顶铁的工作面应保持光滑 、干净，不要存在油污、涂料以及毛刺，否则会降低加工质量。 常用的顶铁有：通用顶铁、低隆起顶铁、足跟形顶铁 《汽车车身修复技术》 （1）通用顶铁 该顶铁有多种隆起，可以用来粗加工挡泥板的隆起部分和车身的不同曲面，校正挡泥板凸缘、装饰条和轮缘，收缩平的金属面和隆起的金属面，修正焊接区。 《汽车车身修复技术》 （2） 低隆起顶铁 顶铁的质量大，而且很容易控制在平面金属板上，常用来使金属板减薄和使薄的金属板收缩。可以用来对车门内侧、发动机罩、挡泥板的平面和隆起面以及柱杆顶部，进行钣金加工。 《汽车车身修复技术》 （3） 足跟形顶铁 因形状像足跟而得名。用来在板件上形成较大形状的凸起，校直高隆起或低隆起的金属板，长形结构件和平面板件。 《汽车车身修复技术》 4.凹陷整形套装 主要针对受损钣件上凹陷较深且面积狭窄的部位； 可根据不同受损情况装配套装内各类型的拉拔钩进行作业。强力的修复工具，能有效地对钣件进行修整。 《汽车车身修复技术》 5．撬棒 在钣金整形工艺中，此套装除了可以作为免喷漆小凹陷的修复以外；还可以针对不同的损伤类型作为一种辅助型整形工具使用。 其特点是：可到达一般手动工具无法接触的特殊凹陷部位。 《汽车车身修复技术》 6.整形架 （1）单脚可调快速整型架 特点： 主要针对钣件小范围线形凹陷的修复，且钣件较厚、有足够的硬度支撑作用力的情况。 要点： 垫脚选点 拉钩定位 《汽车车身修复技术》 （2）双脚可调快速整型架 特点： 主要针对于车身钣件中度线形凹陷损伤的修复，施工人员可以独立完成作业。 要点： 垫脚选点缓慢用力 《汽车车身修复技术》 （3）四脚可调快速整型架 特点： 主要针对于板件大面积凹陷修复，钣件较薄较软、受力较小的情况。 要点： 垫脚选点配合作业 《汽车车身修复技术》 7.车身锉刀 车身锉刀用于修整由于锤、顶铁、匙形铁等钣金工具作业留下来的凹凸不平的痕迹 《汽车车身修复技术》 二、 电动整形工具 1.钣金修复机 多功能钣金修复机又叫做钣金修复介子机； 利用垫圈熔植机，扣动扳机后瞬间通以大电流，将各种不同类型的焊拉件产生电阻热熔植于钢板的凹陷部位。 《汽车车身修复技术》 2.修复机各种附件 修复机上的焊枪可以通过外接不同的焊接工具从而实现单面点焊、圆环形介子、钥匙形焊拉片、蛇形焊条等功能；很容易的将钣件受损部位进行拉、拔、修、补、回火、等整形操作。 《汽车车身修复技术》 3.修复机各种拉拔件的使用功能 圆环形介子：主要针对与钣件受损程度较轻，凹陷不深的情况下使用。 钥匙形焊拉片：主要针对受损钣件的线条或边缘，凹陷较深的情况。 蛇形焊拉条：主要针对钣件凹陷较浅的线型损伤。 三角介子：主要用于大整形后的微修复，配合拉拔滑锤使用 介子焊头：可将介子放入焊头中间的缝隙，因为焊头有一 定的磁力，可将介子吸稳，有助施工。 蛇形条焊头：焊头成条状直销形，末端成扁平状。使用时 同样将其装入修复机焊枪内固定，垂直压紧蛇形条进行焊接。 《汽车车身修复技术》 三角介子焊头：把焊头装到拉拔滑锤末端，焊头上的内六角螺母固定三角介子；配合滑锤进行焊接拉拔。 点焊拉拔头：焊头成条状直销形，末端成尖嘴状，配合拉拔滑 锤对钣件进行细整形修复。 点焊头：焊头成条状直销形，末端成平面状；装入焊枪后选择面板上相应功能，进行作业。 点焊拉枪：将焊拉枪末端接头与焊枪连接，选择面板上的介子功能进修作业。 碳棒：连接焊接，选择面板上相应功能，进行加热、缩火作业。 《汽车车身修复技术》 三、气动钣金工具 虽然电动钻、电动抛光机、电动磨光机等工具在车身修复车间使用，但气动工具的使用更为普遍。 气动工具与电动工具相比有四大优点： 灵活性 重量轻 安全，在车身修复车间气动工具可降低火灾危险。 操作和维护成本低。 《汽车车身修复技术》 1.气动除漆除锈工具 《汽车车身修复技术》 （1）气动圆盘