深基坑钢管桩支护案检算.docVIP

PAGE 中铁X局桥限公司 基坑支护检算 PAGE 10 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc380497989 1 基坑支护总体概况 PAGEREF _Toc380497989 \h 3 HYPERLINK \l _Toc380497990 1.1 支护结构布置 PAGEREF _Toc380497990 \h 3 HYPERLINK \l _Toc380497991 1.2 支护参数选定 PAGEREF _Toc380497991 \h 4 HYPERLINK \l _Toc380497992 2 基坑支护稳定性计算 PAGEREF _Toc380497992 \h 5 HYPERLINK \l _Toc380497993 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 PAGEREF _Toc380497993 \h 5 HYPERLINK \l _Toc380497994 2.2 MR21#墩承台基坑支护验算 PAGEREF _Toc380497994 \h 8 HYPERLINK \l _Toc380497995 3 结论及建议 PAGEREF _Toc380497995 \h 11 1 基坑支护总体概况 1.1 支护结构布置 XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示： 图1.1 MR21#墩承台基坑支护平面图（单位:m） 图1.2 ML19#墩承台基坑支护平面图（单位:m） 图1.3 MR21#墩承台基坑支护立面图（单位:cm） 图1.4 ML19#墩承台基坑支护立面图（单位:cm） 1.2 支护参数选定 1.2.1 表1.1 转体T构桥基坑支护工程数量表 工程项目及材料名称 数量 长度(m) 重量(kg) ML19#墩 12m长Ф600×10mm钢管桩 43 12 75078 I32工字钢 2 4.9 565.46 I32工字钢 2 27.9 3219.66 I32工字钢 2 10.9 1257.86 C20护壁砼 18.67（m3） MR21#墩 12m长Ф600×10mm钢管桩 42 12 73332 I32工字钢 2 5 577 I32工字钢 2 27 3115.5 I32工字钢 2 11 1269.4 C20护壁砼 15.09(m3) 合计 12m长Ф600×10mm钢管桩 148.4（T） I32工字钢 10.005（T） C20护壁砼 33.76（m3） ML19#墩基坑开挖：3358.68方，MR21#墩基坑开挖：2782.76方 1.2.2 根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。 1、黄土天然重度：=13.5kN/； 2、黄土内摩擦角: ＝，此处暂取 ＝； 3、该地区地下水位:地表10m以下； 4、黄土粘聚力：c=20～30KPa，此处取c=20KPa。 以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。 2 基坑支护稳定性计算 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 2.1.1 支护临界条件验算 土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度可按下式计算： 令作用在坑壁上的主动土压力，由土力学主动土压力计算公式得： 解此方程可得： ＝3.72m5.5m(开挖深度)，故需要进行专门支护！ 上式中 坑壁土的重度（kN/m3） 坑壁土的内摩擦角（。） 坑壁土的粘聚力（KPa） 主动土压力(KPa) 直立壁开挖最大深度（m） K—安全系数，由经验一般取1.25 2.1.2 主动土压力作用下 ML19#墩基坑垂直深度为5.5m,采用12m长Ф600×10mm钢管桩间距1m，每根桩外露5.5m,埋深6.5m。顶部采用双拼I32工钢将钢管桩连成整体，开挖放坡坡率为1：0.6，同时坡面采用C20砼护壁，厚度为10cm。 基坑底5.5m处土的水平土压力＝13.5kN/×5.5m× =30.134KP