化工装置总体试车方案.pptVIP

化工装置总体试车方案精馏的总体试车 编制人： 蒲纪廷 熊世军 陈柯宇 一丶制定原因，特点，作用 二丶制定目的 三丶试车阶段的划分 四丶试车对象 五丶试车过程 六丶安全 一丶制定原因 诞生：1976年先后建成的我国四川工厂第一套引进大型合成氨一尿素装置和北京燕山石化公司引进大型乙烯及其下游产品装置，在组织开工过程中，即开始使用了总体试车方案。经过不断的实践丶总结和完善，在各个行业已开始形成一种制度 特点和作用：中国石油总公司1990年制定的“石油化工建设项目生产准备与投料试车工作制度”中规定；“建设单位应根据设计要求，于投料试车一年以前，在集思广益的基础上，编制出总体试车方案”。总体试车方案与单个装置试车方案的主要区别在于“总体”二字，该方案的主要目的是组织协调各装置之间包括上下游装置之间，主装置和公用工程装置之间的相互配合关系以期安全顺利而又最经济的启动一个工厂或大中型联合装置 原因一 大型化工装置在试车期间只有投入没有产出，其资金损耗少则几百万元，多则几千万元。数额之大十分惊人。因此，通过总体试车方案的制定和实施，用最少的资金迅速顺利地启动化工装置并使之尽早步入盈利状态. P2 大型化工装置自开车之日起到通用折旧寿命期的一般盈亏情况进行大量调查后绘出了如图1-1的曲线。由图可见开工第一年是亏损最严重的一年而其亏损额往往要用3~5年时间才能填平。 例如 一套大型合成氨—尿素装置，根据外方提供的技术资料要求，从第一台仪表、空气压缩机启动开始直到生产出合格尿素，一般约160 天。而实际执行结果，最长的达517 天。因此许多独立装置（如供电，水处理，辅助锅炉，储运工程等）必须提前竣工并投入生产，才能保证总体目标的实现。 原因二 现代化工装置大型化、超大型化的发展，即为企业带来了规模效益，同时也形成了规模消耗。巨额的资金投入必然要求开工组织者和所有开工人员要精心考虑和妥善安排每一个开工步骤摆放的顺序、占用的时间、前后的衔接以及发生意外情况时的应急措施等，尽可能地优化整个开工步骤，缩短开工周期，减少资金的投入，取得最佳的经济效果。 二丶制定目的 1.化工企业经济效益的需求 2.化工生产规模化的需求 3.长周期和复杂的需求 4.解决重大关键问题的需求 三丶试车阶段的划分 试车划分五个阶段： 单机试车 中间交接 联动试车 化工投料 装置考核 一丶单机试车 单机试车阶段还包括供配电系统的投用和仪表组件的单校,单机试车阶段的划分一般是从配电所第一次送电开始直到最后一台动设备试车完毕。通常情况下，在时间上和联动试车阶段有部分交叉,一般情况下，要求每台动设备连续正常运转4~24小时。 系统吹扫与清洗和单机试车是不同性质的工作，由于其实施的时间多半与单体试车时间交叉，而且也是进行工程中间交接前的一项必要条件，因此，习惯上多将其划入单机试车阶段. 单机试车阶段的工作属于安装施工工作内容的一个组成部分，其实施应以施工单位(常称为乙方)为主,但由于涉及到供电、供水、供汽、供风等内容,特别是吹扫方案的制定和执行以及以后的联动试车,化工投料阶段有着很密切的关联,因此上通常建设生产单位(常称为甲方)应给予积极的协助和配合。 二丶中间交接 工程中间交接是在单机试车和系统吹扫、清洗完成后进行。在一些特定情况下，系统吹扫可能分两次进行，即中间交接前进行分段吹扫而中间交接后再进行一次全系统性的吹扫。 中间交接应由建设单位组织，施工、设计单位参加，分别在工程中间交接协议书及其附件上签字。工程中间交接标志着工程施工安装阶段的结束，它只是建设单位对施工安装一个阶段的认可和装置保管、使用责任的移交，不解除施工单位对工程质量和交工验收应负的责任。中间交接签字后，该装置（或该设备）将由建设单位（即通常称甲方）接手管理和操作，联动试车正式开始，施工单位转入配合角色。 三丶联动试车 联动试车由建设单位负责编制方案并组织实施，操作工人相继全部进入操作岗位，保镖队伍（即紧急抢修力量）也应同时进入现场，联动试车阶段包括催化剂的装填，系统的置换、气密、干燥，加热炉烘炉，循环水系统预膜等，最后在系统充入预定介质（如气，水，油等）后全系统设备（含电气、仪表或计算机控制系统）进行一定时间的联动运转。 在某些特定场合在主要工序化工投料之前还要对部分工序的催化剂进行升温、还原