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二、路面工程的等级 （一）、路面等级 原《公路总成技术标准》分为四级： 高级、次高级、中级和低级。 现与我国目前的公路实际不相符， 同时与国际也不相同。现行规范 不提公路等级。 国际上分为：铺装、简易铺装、未铺装路面三种。 （二）、路面分类 按面层材料分为： 按路面结构的力学性质分为： 1、柔性路面 以沥青类路面和石料类路面(大块石路面)为主， 其特点是刚度较小、抗弯拉能力小，主要是靠抗 压和抗剪强度来承受车轮荷载的作用，行车振动 小，在车轮荷载作用下，会产生较大的垂直变形， 土基需要承受较大的应力。 水泥混凝土、沥青混凝土、 砂石路面等。 柔性、刚性、半刚性。 2、 刚性路面 以水泥混凝土路面为主。其特点主要 是路面刚度相对柔性路面大，在车轮 荷载作用下，变形较小，扩散应力能 力大。基层和土基相对承受的应力较 小些。 3、半刚性路面 稳定土类和工业废渣类基层。其强度 和刚度较高，特别是其后期强度和刚 度较大具有—些刚性路面的特点，为 半刚性基层。半刚基层和铺筑的沥青 面层称为半刚性路面。新材料的发展， 如水泥混凝土的增塑研究，降低刚性， 保留高强度；改性沥青的研究，提高 刚度。 1. 面层的作用： 2. 面层的种类： 3. 面层的构成： 4.面层的结构 承受行车荷载 保证行车通畅 保证行车平稳舒适 沥青类 水泥类 砂石类 块料类 多层沥青混合料 双层水泥混凝土 复合式结构 带有磨耗层或保护层的砂石结构 横坡 超高 路肩 （一）面层 （二） 基层 1.基层的作用: 承受面层传下的行车垂直荷载，向垫层和土基扩散荷载 2. 对基层的要求 足够的刚度和强度，足够的抗水性，与面层相同的横坡， 比面层宽 3. 基层种类 稳定类、粒料类 （三） 垫层 1. 垫层的作用 排水、隔水、防冻、防基层污染、扩散应力 2. 垫层材料 颗粒材料、结合料稳定土 主要内容 一、道路概述 三、沥青混合料种类及特点 二、路面路基 一、道路概述 1、道路分类 2、国家干线网介绍 3、 从全国范围考虑的公路网被称为国家干线公路网，简称国道网；国道网中，经济意义特别重大、交通运输特别繁忙、技术标准较高并在国家公路运输网中起主骨架、主通道作用的公路，称为国家主干线公路，简称国道主干线。 九十年代，交通部在参考国外公路交通发展经验及研究分析我国的经济发展布局后提出了国道主干线系统规划。该国道主干线系统的总规模为3.5万公里左右，以专供汽车行驶的高速公路和一级公路为主组成，总体布局上可分为五纵七横共十二条路线，连接全国43%的城市，连接全国所有人口在一百万以上的特大城市和93%的人口在五十万以上的大城市，使全国七大经济区域基本上有高等级公路连通。 2005年将其调整为国家高速公路网，采用放射线与纵横网格相结合的布局，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等约1.7万公里。 2、国家干线公路网 九五—公路建设规划 公路建设规划——高速公路“7918”网 二、路面路基 1、路面：是在路基顶面用各种混合料铺筑的层状结构物，是道路工程的主要组成部分。 保护路基处于稳定状态，路基为路面承受荷载提供保证，相辅相成的整体。 2、路基：是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，它是按照路线位置和一定的技术 要求修筑的带状构造物，与路面共同承受交通荷载的作用。作为路面的支承结构物，路基必须 具有足够的强度、稳定性和耐久性。 （1）（沥青）路面路基分层 面层 基层 底基层 （2）水泥路面各层位常用材料 组合路面 （3）路基路面的性能要求特点 1. 承载能力(Support Load Ability) 包括强度和刚度两个方面。 2. 稳定性(Stability) 在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气周期性变化对稳定性的影响。 3. 耐久性( Durability) 道路工程有较长的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。 4. 表面平整度(Surface Smoothness) 是影响行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要使用性能。 5. 表面抗滑性能(Surface Skid Resistance) 保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力，以增加行车安全。 （4）路面等级划分 划分依据：面层的使用品质，材料组成类型，结构的强度和稳定性。 划分为四个等级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 路面等级 面层类型 所适用的公路等级 高 级 水泥混凝