司机职业素质及商务礼仪培训.pptVIP

服务人员应走在服务对象的左侧前方约一米左右的位置； 行进速度须与服务对象的相协调； 行进中一定要处处以对方为中心，经过拐角、楼梯等处， 要有及时的关照提醒 ； 请对方开始行进时，应面向对方稍许欠身，行进中与对方交谈或答复问题时，应以头部、上身转向对方。 礼让服务对象，服务对象先上后下。  * 以礼相待，请服务对象后进先出，服务人员站在门口礼让对方并顺势做出“请”的动作。 * 引领服务对象出入房门要先通报； 要反手开关门面向他人； 礼让服务对象请对方先进先出； 要为服务对象拉门。 * 准备迎接牌（接待不认识的客人） 为客人提大件行李（装有贵重物品手袋除外） 为客人引路 为客人开车门（客人先进、后出） 为客人伸手防撞车顶（哪怕是象征性的也好） 征求或者介绍日程安排 路途选择话题聊天（天气、环境等） 适当介绍单位基本概况 介绍本城市的旅游资源 长途中让客人在车上休息（注意关掉车中音响） * * 公务交往，换而言之，接待客人是一种公务活动。参与活动的车辆归属于单位，驾驶司机一般是专职司机。就双排座轿车而论，公务接待时轿车的上座指的是后排右座，也就是司机对角线位置，因为后排比前排安全，右侧比左侧上下车方便。 * 接待重要客人。接待高级领导、高级将领、重要企业家时人们会发现，轿车的上座往往是司机后面的座位，因为该位置隐秘性比较好，而且是车上安全系数较高的位置 * 一种普遍的看法认为，在轻微事故中可以用手将身体支撑住。这是错误的! 发生交通事故时，安全带可提供有效的保护。因此在大多数国家法律规定要系带安个带。正确系好的安全带可使乘员保持正确的坐姿。 安全带可有效吸收人体的动能。本车车头结构和其它被动安全装备(例如安全气囊系统)也能降低人体的动能。因此可减小一部分能量并降低受伤危险。 * 香烟在燃吸过程中产生两部分烟气，其中被吸烟者直接吸入体内的主烟流仅占整个烟气的10%，90%的侧烟流弥散在空气中。如果在车内吸烟，则势必造成车内空气的污染。烟草污染物的成分非常复杂，车内一氧化碳、二氧化碳、多种化学物质如甲醛等污染都可能是由吸烟引起的。另外，车内空气中尼古丁浓度跟禁烟规定、吸烟人数和房屋面积有关。其中，吸烟人数对车内空气中尼古丁浓度影响最大，随着吸烟人数的增多，尼古丁浓度升高；而随着房屋面积的增大，尼古丁浓度降低。由于车内较车外相比，具有封闭性和空间小的特点，上述物质极易在车内聚集，从而严重影响车内空气环境。 * 一些国家法律明文规定，不许司机在驾驶过程中使用手机。原因是这会分散司机注意力，增加安全隐患。 那么打手机究竟会在多大程度上影响人们注意力的集中？美国西华盛顿大学研究人员用两个简单而有趣的实验回答了这个问题。 视而不见 研究人员让一名小丑在校园内一座小广场上表演杂耍。这名小丑身穿华丽服装，戴一个红鼻头，脚蹬一双大号鞋子，胯下骑一辆独轮车，在广场上显得非常惹眼。 尽管校园里出现小丑是件稀罕事，但是研究人员在对广场上151名行人进行调查后发现，一边打手机一边从这名小丑身旁经过的人中，只有四分之一注意到他的存在。 主持这项研究的艾拉·海曼教授说，这种现象叫做“非注意盲视”。 与之相比，没有打手机的行人大部分注意到了小丑的存在。其中结伴而行的人中注意到小丑的人数比例最高，达到71％。 难走直线 研究人员进一步发现，打手机不仅影响人们对周围事物的感知能力，而且让人连走路这样简单的“任务”都变得难以顺利完成。 研究人员在同一座小广场上进行了另一个实验。他们通过观察196名行人的走路姿态发现，一边打手机一边走路的人通常 “步履比较缓慢，步伐欠稳，难以意识到周围人的存在”。 而且研究人员还发现这些人的方向感变差，甚至不能走出一条直线，必须“不停调整行走方向”。 相信不少人曾在马路边的人行道上或超市的货架间看见有人一边打手机一边来来回回踱步的情景。这与实验中出现的现象一样，也可以被认为是打手机对人们行走能力产生 “副作用”的表现。 重大意义 海曼等人的实验虽然过程简单，但结果令人深思。 在“小丑实验”中，听MP3的行人中61％注意到了小丑的存在。这说明注意力分散与否跟电子设备本身无关。 同时，与同伴谈笑风生的行人中71％也能注意到小丑的存在。这说明注意力分散与否跟讲话本身也没有关系。 研究指出，打手机导致“分心”的真正原因在于电话交谈与面对面交谈这两种对话方式不同。受通话质量限制以及无法看到对方肢体语言等原因影响，人们在打手机时必须集中更多精力来倾听对方。 海曼说：“人们在打手机的时候连走路都会变得困难，可想而知一边开车一边使用手机该有多危险！” 退一步讲，“虽然一边走路一边打手机不会对他人造成什么危险，”他说，“但是由于他走路速度缓慢，而且不断改变前进方向，会对别人选择行走路线