课件第9部分际物流.ppt

9.3 国际货物运输 4．公路运输的要素 由于汽车是公路运输的主要运载工具，公路运输实际上主要就是汽车运输。公路运输的要素为公路和汽车。 1）公路 公路是连接各城市、乡镇并主要供汽车行驶的道路，最早的公路则是伴随着汽车的出现和使用而形成的，现代公路己进入高速公路及网络化时代。 2）汽车 汽车是由本身装备的动力装置驱动，具有四个以上车轮，不依靠轨道和架线在陆地上行驶的车辆。现代汽车的种类繁多、性能各异，但汽车发展的总趋势是大型化、专用化和列车化。汽车列车由牵引车、挂车和半挂车组合而成，使汽车运量成倍增长。专用的重型拖车可牵引266t以上，并且又出现液罐车、自卸车和平板车等专用车辆。 上一页 下一页 返回 9.3 国际货物运输 5．我国国际道路运输发展现状 我国的黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆、西藏、广西、云南等八个边境省份与15个国家接壤，陆上边界达22000多公里。道路运输有快速便捷、门到门的优势，尤其是运送高附加值货物时，具有其它运输方式不可替代的作用。2004年我国出境的道路运输车辆数达到140万辆次，旅客运输量达799万人次，货物运输量达1053万吨。近年来，出境运输的客货运量稳步增长，并且多边运输量也在大幅度增长。 我国的国际道路运输起步于上世纪九十年代初，目前已具有一定规模的国际道路运输企业有380家，客运车辆1240多辆，货运车辆7270辆。国际道路运输企业逐步实现专业化、集约化，并且单一运输向贸易、代理、国际物流等综合业务发展，运输车辆正在实现厢式化、集装箱化、大吨位车辆等结构的改善，并涌现一批象中外运这样具有相当规模的大型国际道路运输企业。中国道路运输协会于2002年经国家批准加入了国际道路运输联合会(International Road Transport Union，缩写：IRU)，并成立了中国道路运输协会（IRU）中国事务组。 上一页 下一页 返回 9.3 国际货物运输 6．国际道路运输TIR公约 TIR公约（法文为：Transports Internationaux Routiers）是国际道路运输公约，是联合国在交通领域的一项重要公约，也是到目前为止唯一在全球范围内各国普遍认可并适用的国际道路运输公约。 按照传统的国际道路运输业务流程，当货物运输线路穿过一国或多国领土时，由各国的海关部门对所运货物和货运行为实施本国的监管制度。每个国家的海关都要检查所运货物，有的要交纳一定的保证金，履行担保或抵押手续等，以防止货物在运输途中走私、逃税等。各国的做法不尽相同，给正常的国际货物运输带来不便，使之成本提高，运期延误。为了解决这一问题，向各国海关提供取代传统管理办法的国际化的监管制度，并保护货物过境国的海关税费利益，TIR公约应运而生。 上一页 下一页 返回 9.3 国际货物运输 TIR公约准予取得相应资格的企业持TIR单证从事国际货物运输（TIR运输），从起运国海关到达目的地国海关，经过所有过境国的海关时无须对货物进行任何检查。所有过境国的关税和有关费收的风险由TIR公约自身的国际担保系统提供。 目前，TIR公约的覆盖面已由最初的欧洲六国扩展到现在的64个缔约方，包括了整个欧洲，并延伸至北非、近东、中东、中亚及美洲各国，在与我国接壤或相邻的国家中有俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、蒙古、阿富汗（加入未执行）、韩国（加入未执行）、日本（加入TIR公约1959年版）等国家。到2004年，全世界已有54个国家加入TIR公约，并开展TIR运输业务，形成了以欧洲大陆为基础，延伸亚非的格局。其中亚洲发展到10个国家，非洲也有2个国家。我国从2006年也正式启动了加入TIR公约的研究工作。 上一页 下一页 返回 9.3 国际货物运输 9.3.4 国际航空货物运输 1．国际航空货物运输的概念及经营方式 1）国际航空货物运输的概念 国际航空运输是由跨国航空承运人办理两国之间空运的全程运输，并承担运输责任的一种现代化运输方式。最适宜运送易腐、易损、贵重急需的物资，鲜活商品和精密仪表、计算机、电子产品、高级服装等产品。 2）航空货运的基本条件 航空货物运输需要基本条件支持，在设施设备等主要硬件方面有以下几条： 上一页 下一页 返回 9.3 国际货物运输 （1）航空港站：供停放、起飞、降落、维修和确保空港、航空器安全的设施与设备。 （2）供货物进出空港，接受、保管、安排运输、保税、装拆箱、分拨、检验、交付等用途的航空货运站、货物仓库和作业设备。 （3）航空器：包括符合适航条件的客货两用飞机和货运飞机。 （4）航线：即按规定运行的空中交通线，包括飞行的方向、航路的高度层和宽度、经停地点和两端港站。跨越国境通达其他国家的航线称为国际航线。 （5）航班：是指飞机按预先拟定的时间由始发港站起飞，并按照规定的航线经