桥梁、路基、隧工程安全.docVIP

杭瑞高速公路贵州境大思高速公路DSTJ－10合同段 （K108+100～K113+500） 安全、质量、环保措施 隧道工程 路基工程 涵洞工程 桥梁工程 中铁二局股份有限公司大思高速公路DSTJ—10合同段项目经理部 二0一0年十二月 隧道工程安全、质量、环保措施 安全措施 施工场地布置合理，出碴、进料及材料堆放布置有序，弃碴场地不得堵塞沟渠河流，不得污染环境，不毁坏农田。风、水、电、线、路等设施在进洞前完成。 进洞前，先施工洞口工程，稳定好洞口边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危急隧道的施工和安全。 建立完善班组交接班制度，将施工、安全等情况记录在内。工地负责人和安全检查工程师要认真检查交接班情况，发现问题及时进行处理。 所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 开挖及凿孔。开挖人员达到工作面时，首先应检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝必须予以清除和支护；凿孔前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，风水管接头是否牢固、有无漏风现象、供水是否正常、钻杆是否顺直等；凿孔时，风钻支架必须安置稳妥；在工作面内不得拆卸、修理风钻；严禁在残眼中继续钻眼。 爆破。爆破器材的领用、加工、保管等应严格按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）规定执行，装药与钻孔不得平行作业；装药前要检查工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、石粉是否清理干净；爆破时，所有人员必须撤离现场到安全距离（200m）以外；爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”、有无残余炸药和雷管、顶板两帮有无松动石块、支护是否变形与损坏。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才能进入工作面。 洞内运输。采用无轨运输，各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效；所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输；严禁人料混装；在线路尽头设置挡车装置和标志，以及足够的卸车平台。 支护。隧道各部开挖后，必须按设计文件及时进行锚喷联合支护；喷射混凝土前必须将危石清除，同时检查喷浆机具是否处于正常状态，喷射时，喷射手必须佩戴安全防护用品，喷头严禁对人，突然断水或断料时，喷头应迅速移离喷射面，严禁用高压气体、水冲击尚未终凝的混凝土。 衬砌。衬砌使用的台车、工作平台、上下梯子等应安装支撑牢固，以保证车辆、施工作业人员的安全；安装、衬砌、拱架时，指派专人进行监护，拆下的模板应堆码整齐，并不得堆放在通道上。 质量措施 洞口。端墙放样必须确保位置准确和墙面坡度平顺；镶面粗料石最小厚度不得低于25cm，镶面石安砌必须挂线进行，确保端墙表面平顺度和坡度。 开挖。采用光面爆破技术，提高钻眼精度，严格控制药量，同时提高作业人员的技术水平，严格控制开挖施工技术和方法，将超、欠挖控制在规范允许值以内。 支护。按设计规定采用锚喷联合支护。锚杆材料、规格、类型、质量以及性能必须与设计相符，孔位按设计部设，偏差不得超过 ±15mm，孔深偏差不得超过±50mm；锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物；喷射混凝土使用的水泥、砂、石料、钢纤维、水、速凝剂等必须符合有关规定要求，严格按施工配合比施工，计量应准确，喷射施工时严格控制回弹量，确保喷射厚度满足设计和规范规定。 衬砌。施工前应对中线、标高、断面尺寸和净空宽度进行检查，确认满足设计要求后，方能进行施工；混凝土所用原材料的质量必须符合规范要求；模板采用钢模板，安装时，必须保证板缝一致，线条直顺；浇筑时应使其充满所有角落，并充分捣固密实；衬砌拆下的模后，及时进行养护，以保证混凝土质量。 路面。隧道内的路面工程采用机械进行施工，路面混凝土（设计厚度）分二次浇筑，第一层浇筑17cm，第二次浇筑11cm；浇筑时，严格控制捣固方法和质量，先用插入式振动器振捣，每一位置振捣时间不得少于20s，再用平板式振动器振捣纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不得少于50s，确保振捣密实、路面平整；混凝土28天的抗压、抗折强度分别不低于35Mp、5Mpa；路面采用拉毛器进行拉毛、压槽，拉毛时严格控制，严禁将水泥浆剥离路面，并不得形成水泥碴。 施工监控量测。成立量测监控组，配备水准仪、钢尺、拉拔仪、断面检测仪等试验检测仪器进行洞内观察调查和净空位移量测、拱顶下沉量测和锚杆拉拔试验两项监控量测工作，确保数据准确。 防水和排水。采取合理措施和手段，确保洞内洞外截、水沟的断面尺寸、形状、位置和埋深符合设计要求；水沟坡面平顺，线条直顺圆滑；水沟及检查井盖板安装平稳无翘曲；防水板采用自动焊接机焊接（双面焊），搭接宽度不小于10cm，两侧焊缝宽度不小于5cm。 附属设施。施工前，按设计图表规定的位置进行防样，确保其位置准确；装饰工程的材料必须符合设