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【微课堂实录】熔模铸件在汽车零件上的应用 8 月20 日晚8 点30 分， “盖世微课堂——熔模铸件在汽车零件上的应用”正 式开讲！盖世汽车特邀行业资深专家鹰普集团副总裁总工程师秦乐天开堂授课并 解答微友疑问，同时，来自汽车零部件及相关企业共255 位人士在群内展开热烈讨 论。 以下是课堂焦点内容速记汇总，与业内共享！ 一. 熔模铸造工艺简介 二. 熔模铸造工艺的特点 三. 熔模铸造的工艺流程 四. 在汽车零件方面的应用 五. 鹰普熔模铸造 熔模铸造概述 上右图是古代熔模铸件实样，熔模铸造又称石蜡铸造。 熔模铸造用蜡作为成型材料，制造过程为先用模具做一个和零件非常接近的蜡 模，通过在蜡模外表面进行涂料及经过多次涂料、淋砂、干燥，最终在蜡模外部 形成7-8 毫米厚度的壳，接着通过加热的方法使蜡从壳中流出，脱蜡后形成一个 空腔，就可以开始进行浇铸。 熔模铸造发展历程 熔模铸造一开始被用来制作工艺品及精美首饰等，直到上世纪中叶，二次世界大 战期间，由于军事工业的需要，开始使用这种方法生产喷气式发动机的叶片；进 入70 年代，这种工艺慢慢进入了普通工业领域，真正使得熔模工艺变成大批量 生产机械零件的就是汽车工业。 熔模铸造工艺特点 熔模铸造优势： 1.铸件尺寸精确，表面光滑。可以大大减少加工余量，并可以对某些零件实现无 余量铸造。 2.可生产形状复杂的零件（可看上图右边产品图片），能最大限度的提高毛坯与 零件之间的相似程度，为零件的结构设计带来很大方。 3.不受合金材料的限制，熔模铸造可铸造碳钢、合金钢、铜合金、铝合金；还可 以高温合金、镁合金、钛合金及贵金属等材料的铸件。对于难以锻造、焊接和切 削加工的合金材料，特别适宜于用熔模铸造法。 熔模铸造缺点： 熔模铸造相对工艺周期比较长。比如说砂铸当天造型当天就可浇铸；比如说压铸， 模具准备好即可压铸。熔模铸造周期在7-10 天左右。 熔模铸造的工艺流程 熔模铸造工艺流程比较长，上图是列出最主要的制作流程 模具设计制作：熔模铸造模具和注塑模具很相似 压蜡：和注塑工序非常相似，只是把注塑时的塑料改成了蜡，压完的蜡模是和零 件非常相近的实体 组树：考虑到经济性，所以要将模具组树 制壳：在蜡的表面进行涂料淋砂等等、 脱蜡：把制好壳内部的蜡取出，形成空腔，用于生产 焙烧：因为刚制好的壳是生的（没有强度），经过焙烧使其拥有非常好的强度， 该过程类似陶瓷烧制（熔模铸造所用制壳材料也是一种陶瓷材料），焙烧后，将 熔炼好的金属液体浇铸进去就不会发生碎壳漏模等 熔炼浇铸：大家所知工艺 振壳：将已经浇铸金属溶液的外壳敲碎，和砂铸的落砂非常相似 切割：把零件从树上切割下来 抛丸或喷砂 鹰普熔模铸造 鹰普国际从模具制造到浇铸的全过程，鹰普有自己的模具公司，模具设计、制造、 验证都是鹰普内部完成。 左图是鹰普压蜡模车间，右图是鹰普压出的蜡模 鹰普基本以机械化制壳为主，左图是英国进口全自动机器人制壳线，中图是干燥 线，右图是已经制好壳准备脱蜡 以下是鹰普主营业务介绍 如您想更加深入的了解鹰普集团，可发邮件至：huying@ 报名9 月 11 日鹰普集团样板工厂考察。 活动行程： 9 月11 日 10:30-10:40 鹰普集团简介 10:40-11:40 熔模铸造工艺介绍+砂型铸造工艺介绍+QA 11:40-13:10 午餐 13:10-14:10 精密机加工工艺介绍+表面处理工艺介绍+QA 14:10-14:30 参观会议室展品及自由交流 14:30-16:00 参观东亭熔铸、机加、航空医疗车间 16:00 返程 参与人群： 主机厂及外资或合资一级采购、技术相关人员（同工艺竞争者不含） 企业地点： 江苏省无锡市锡山经济开发区芙蓉五路18 号 以下是微课堂的提问环节： 1. 熔模铸件与其他铸件相比较优缺点，熔铸的成本怎么样？ 熔模铸造和其他工艺相比有优点也有缺点，优点是能够做薄而复杂的零件，表面 粗糙度好；缺点是熔模铸造相对而言时间比较长，单位重量价格会比较高，但是 可以做其他工艺所不能做的产品。 2. 熔铸件表面处理时的损伤管控，现在有哪些方式，各种方式优缺点是什么？ 最大优势是余量很少，表面非常光滑，铸件表面处理主要有抛丸和喷砂，这两种 方式控制的好，对表面几乎没有损伤。抛丸效率比较高，但是表面稍微粗糙；喷 砂表面会非常光滑。不锈钢零件会用喷不锈钢丸或玻璃丸，但玻璃丸很容易碎， 也很容易被吸尘器吸走，成本较高。 3. 不锈钢熔模铸造件如何进行品质控制？ 不锈钢熔模铸件和其他材料都是一样的，品质控制方法相差不多。 4. 熔模