《GBT11551-1989-汽车乘员碰撞保护》.pdfVIP

中华人民共和 国国家标准 汽 车 乘 员 碰 撞 保 护 GB/T 11551一 89 Motorvehicles-Occupantcashprotection 1 主颐内容与适用范围 本标准规定了汽车碰撞中安全带保护乘员的要求 本标准适用于轿车、载货汽车和客车(城市公共汽车除外)。 2 引用标准 GB11549 汽车安全带总成性能要求和试验方法 GB11558汽车安全带用卷收器性能要求和试验方法 3 术语 3.1 假人 指有头、颈、躯干、四肢的人体模拟装置，其与真实人体之间符合几何形状相等和动力学相似,，原 理，在其体内指定部位可安装测试传感器。 注:1动力学相似指身体各部分的质量、质心位置、转动惯量、关节阻尼等相似. 4 安全带的配里 4.1 在轿车前排每一外侧座位处应有一套三点式座椅安全带。 4.2 在载货汽车和客车的前排每一座位处应有一套座椅安全带。 4.3 4.1-4.2条所要求的座椅安全带应符合GB11549知GB11558的规定。 4.4 自动保护系统 任何不需乘员操作即可在第6章中满足第5章的自动保护系统，均可代替4.1和4.2条要求的座椅安 全带。 5 防止乘员受伤标准要求 在进行第6章所规定的试验中，假人的各部分自始至终都应在车厢内。 :.; 假人头部伤害指数(HIC)不得大于1000. HIC计算公式为: }-tz〔1t,丁{一〕’’(一‘’ 式中:。— 假人头部质心的合成加速度，用重力加速度，的倍数表示; t,It,— 碰撞过程中所选择的两个时刻，它们应使上式计算结果达到最大值，，。 5.3 当作用时问超过3ms时，假人胸部质心处的合成加速度应不大于609. 国家技术监督局1989一08一10批准 1990一03一01实施 cB/T 11551一89 5.4 假人每条大腿轴向的合力应不大于10GOON, e碰摘试验要求 9.1前屏障碰撞试验 按7.1条规定的条件，当车辆以48km扭的速度向前行驶，与一个垂直于车辆行驶方向、或与车辆行 驶方向成大于或等于600角的固定屏障壁相碰撞时，前排座位处用座椅安全带束紧的假人，应满足第5章 的规定 62侧向移动屏障碰撞试验 按7.1和7.2条规定的条件，当车辆侧面被速度为32km压的移动屏障碰撞时，在受撞侧的前排外侧 座位处，用安全带束紧的假人应满足51-5.3条的要求。 6.3 侧翻试验 按7.1和7.3条规定的条件，当平台从48km/h的速度急剧减速，使车辆侧倾翻倒时，用安全带束紧 在车辆内较低一侧的前排外侧座位处的假人应满足5.1条的要求。 了碰摘试验条件 了·1通用试验条件 7.1.1试验车辆质量 7.I.1.1轿车的质量:空车质量加上规定装在行李箱的物品质量及装有测试传感器的假人质量。 了112 载货汽车和客车的质量:空车质量加上规定的载货和载客质量及装有测试传感器的假人质 量。其质量分配应尽可能符合规定的轴质量分配比例。 7.1.1.3燃油箱加注不可燃液体至其容积的90写-95Yo，该液体的比重、粘度等与正常使用的燃油相 近 了12 座椅在前后方向应尽可能调到中间位置。上下方向可独立调节的座椅，应调到最低位置。靠背应 为设计乘坐位置或使假人头部传感器表面处于水平的位置。头枕应调到最高位置. 7.13 车窗、通风口和车门应完全关闭，但车门不锁。 7.1.4 试验应用符合我国人体数据的第50百分位成年男子假人，并穿上外衣、长裤和鞋。应将假人安放 在指定座位座垫中部，使其躯干靠紧座椅靠背，其纵向对称平面应与座椅纵向对称平面重合。 7.1.5在试验过程中，侧试仪器不应影响假人的运动，并应保证其环境温度为19-26-C, 7.2侧向移动屏障碰撞试验条件 7.2.1移动屏障(包括车架)的总质量为1820kg, 7.2.2 移动屏障的碰撞面为与该屏障移动方向垂直的刚性矩形平面，其面宽为1980mm，高为 1520mm，其下边缘应水平放置，跟地面高为130mm, 了2.3在全部碰撞过程中，屏障应沿直线运动，不应有明显的侧向、铅垂方向运动以及旋转运动，屏障 不应产生明显变形。