第十三章国际贸易货物运输和保险.pptVIP

国际贸易货物的运输和保险 运输方式及特点 运输单据 国际货物买卖合同中的装运条款 国际贸易货物运输保险的范围 我国海运货物运输保险的险别 伦敦保险协会海运货物保险条款 国际货物买卖合同中的保险条款 其他运输方式下的货物保险 保险索赔 国际货物贸易的运输条款 运输方式及特点 运输单据 国际货物买卖合同中的装运条款 导入案例 某公司与外商成交出口焦碳2000公吨，约定采用分批装运，装运日期为3月至6月，每月装运500公吨，凭不可撤销信用证付款，并受《UCP600》的约束。我方公司按照买方开出的信用证于3、4两月装运500公吨焦碳出口，并按时交单议付。但因国内市场货源紧缺，5月份运输线路出现故障，部分焦碳未能按时装运出口，导致我方公司在6月份一次运出1000公吨焦碳，在凭单向银行议付货款时，却遭到银行拒付，其理由是我方公司5月份未按信用证装运焦碳出口，信用证已失效。我方公司只好将付款方式改为托收。虽然最后收回了货款，但仍不得不向买方偿付损失赔偿金近万元。 问：我方公司遭到拒付的根本原因是什么？应该吸取什么教训？ 第一节 国际货物贸易的运输方式 一、海洋运输 （一）特点 优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，航行风险大，航期不易准确 （二）海运经营方式 1.班轮运输 (1)特点 “四固定”（时间、航线、港口、运费） 船方负责配载装卸 船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 承运货物的品种、数量较灵活，货运质量有保证。 (2)班轮运费 班轮公司运送货物所收取的费用，是按照班轮运价表的规定计收的。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 A. 基本运费的计收标准: 按货物的重量吨计算。“W” 按货物的尺码吨计算。“M” 按毛重或体积从高计收。“W/M” 按货物的价格计收。“A.V.”或”ad.val” 按货物的毛重、体积、价格从高计收。“W/M orA.V.” 按照货物的毛重或体积从高计收，另加一定百分比的从价运费 按货物的件数、个数计收 临时议定运价 B. 附加费 一般是按基本运费的一定百分比收取，或规定每个运费吨加收一个绝对数。 燃油附加费 货币贬值附加费 转船附加费 直航附加费 超重附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 选港附加费 变更卸货港附加费 绕航附加费 C. 班轮运费的具体计算办法 首先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准； 然后从航线费率表中查出有关货物的基本费率，再加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费； 最后将计算出的单位运费乘以计费重量吨或者尺码吨，即得到该批货物的运费总额。 如果是从价运费，则按规定的百分比乘以FOB货值即可。 案例分析13-1 某公司出口商品100箱到科威特，每箱毛重为30千克，按重量吨计费，查运费表科威特为海湾航线，每公吨基本运费为222港元，燃油附加费10%。 问：该公司应付运费多少？ 2.租船运输 A.主要方式 定程租船（程租租船、航次租船） 定期租船 B.其他方式 光船租船（定期租船的一种） 航次租船 租船方式常用于整船大宗货物的运输，就外贸企业来说选用定程租船的较为普遍。 C.租船运输的费用 定程租船运费 定程租船的装卸费用 （F.I.O. F.I.O.S.T. F.O. F.I. Gross Terms） 滞期费和速遣费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。 案例分析13-2 某进口商从澳大利亚按FOB术语购进一批矿产品共30 000公吨。在贸易合同中规定卖方每天应负责装货2 000公吨，按晴天工作日计算。在进口这批货物的租船合同中规定每天装货2500公吨，按连续工作日计算。在上述两个合同中滞期费每天均为6000美元，速遣费每天均为3000美元。结果卖方只用了13天（其中包括两个星期天），便将全部货物装完。 问：进口商在签定上述两个合同时有何不妥之处？ 二、铁路运输 (一)特点 运输速度快、运载量较大、运输成本低、运输准确性和连续性强、受气候影响较小、安全可靠等一系列特点。 (二)运营方式 A.国际铁路联运 （国际货协、国际货约） B.对港澳地区的铁路货物运输 三、航空运输 (一)特点 准确、迅速、安全、快捷；运量小、运费高 (二)航空货物运输方式 1. 班机运输 2. 包机运输 3. 集中托运 4. 航空快递 (三)航空运输的承运人 航空货运代理公司（中国对外贸易运输总公司） (四)航空运输的货价 1.是从启运机场到目的机场的运价，不包括其他额外费用，如提货、进出口报关、接交和仓储费用等。 2.航空运价一般按重量(千克)或者体积(6000立方厘米折合1千克)计算的，而以两者中高者计算为准。 3.航空运价有特种货物运价(SCR)、等级运价(CCR)和一般货物运价(GCR)，一