安全文明设计方案和对策.doc

WORD资料整理 PAGE 完美格式可编辑 一、工程概况 新建桥梁位于秦皇岛市黄河道上，杨户屯村北侧。为黄河道延伸线上跨津秦客专、京哈铁路和预留远期直通线而设。黄河道延长线与津秦客专铁路交叉。 铁路概况：津秦客专铁路为新建高速客运专线，设计时速为300～350km/h，上、下行双线，铁路净高7.25米，建筑物边缘距离中心间距不小于3.1m。京哈铁路为设计时速ν≤160km/h的客货共线铁路，分上、下行双线，铁路净高为7.96m，建筑物边缘距离中心间距不小于3.1m。在津秦客专铁路北侧预留一条直通线，直通线限界要求同津秦客运专线。 主要技术标准 设计荷载：桥梁设计荷载按1.3倍的公路-Ⅰ级考虑； 桥面类型：沥青混凝土桥面； 桥面横坡：桥面1.5%； 桥面组成：总宽52m，布置为0.5m（护栏）+2.5m（人行道）+7.5m（行车道）+0.5m（桥上隔离墩）+12m（行车道）+0.5m（护栏）+5m（中央分隔带）+0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.5m（桥上隔离墩）+7.5m（行车道）+2.5m（人行道）+0.5m（护栏） 净高要求：京哈铁路7.96m，津秦客专7.25m； 地震动峰值加速度：0.1g（对应基本烈度Ⅶ度）； 最大冻结深度：0.9m； 桥梁安全等级：一级； 桥梁设计环境类别：Ⅱ类。 上部结构 黄河道上跨铁路立交桥主线桥分三部分，中间跨铁路部分由于铁路条件限制，采用（50+80+50）m现浇预应力混凝土连续箱梁，与中间跨（50+80+50）m现浇预应力混凝土连续箱梁相邻采用预应力混凝土简支小箱梁，其余各孔采用预应力混凝土连续小箱梁。全桥分左右幅，道路的中心线与桥梁中心线重合。 左幅孔径为：4*30m+3*30m+简支孔+（50+80+50）m+简支孔+5*30m 右幅孔径为：6*30m+简支孔+（50+80+50）m+简支孔+6*30m。 为了保证完成施工任务，争创文明工地，制定如下施工方案。 二、文明施工、环境保护管理目标 文明施工、环境保护目标：防止污染，实现水、气、声、渣及其它污染物达标排放，施工现场办公环境达到“5S”管理要求。争创市级文明工地。 三、文明施工措施 （一）文明施工管理措施 文明施工有利于维护市容和环境卫生的美观整洁，是我单位树立企业形象，提升项目经营质量的重要途径。为了从文明施工这个窗口反映出我单位的综合管理能力以及员工的文化素质和文明素质，我单位制定了完善的文明施工管理措施。 1、建立健全文明施工管理组织机构 ①、成立以项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长、各级管理人员及班组长参加的文明施工管理小组，建立健全施工现场文明管理责任制度, 创造良好的文明施工环境和氛围，保证本工程的顺利实施。 ②、施工现场内，所有进入施工现场的项目部管理人员都要佩带工作牌，工作牌上应写明姓名、职务以及职称等基本信息。  凡进入施工现场人员，都要佩带安全帽，设专职人员检查安全帽佩带情况。定期对工人进行安全、文明施工教育，在工人中树立安全、文明施工的理念，培养工人安全、文明施工的意识。违反规定的人员要加强教育，对屡次违反规定的人员要严肃处理，乃至清出施工队伍，决不姑息。  特殊工种操作人员必须持证上岗，如爆破工、电工、电焊工、机械操作工等，严禁“三无”人员进入工地。 2、施工现场设置围挡，围挡外观应整洁。其高度不得低于1.8米。并应按要求设置大门。同时，应在明显的位置摆放七牌二图。 （1）执行我单位的企业自我形象设计的内容，现场有统一的企业标识。 （2）现场布局合理，管理有序，场地布置统一规划，材料、机具堆放整齐，各种物资材料按ISO9001：2008质量管理体系标准进行标识。对各项生产、设施、道路、管线、电力线路及各类物资放置场地实行平面动态管理。 （3）保持施工现场的清洁整齐；采用有效措施处理废水使其按标准排放，并确保施工现场无积水，生活、生产垃圾集中堆放并及时消纳；为驻地监理和我单位员工创造良好的工作和生活环境。 （4）用网络计划合理组织施工进度，合理安排材料、机械和劳动力的进场，避免现场盲目指挥调度，促使现场施工高效有序。 （5）让每个员工明确自身的工作责任和管理标准，给员工灌输现代化文明施工的管理理念。 （6）施工现场管理资料规范化、标准化，做到真实准确、齐全有效；办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场实际状况及工程进度。 （7）施工期间，及时对施工道路进行维修，保证道路的通畅平坦，保证原有交通的正常通行和维持施工现场附近居民和单位生产生活用水、生产生活用电及通讯管