某高速小箱梁预制场总结(非常详细).doc

PAGE PAGE 7 国道主干线广州绕城公路南二环段xxx合同段 （xxx～xxx） 25m小箱梁预制场生产及技术总结 二0一0年十二月 一、工程概况 （一）工程简介 南二环高速公路XXX合同段为全预制标，负责xxx标段25m后张法预应力小箱梁的预制施工，合同数量为2877片，后期由于工程量变更增加到3130片；空心板229片。 （二）工程难点分析 1、项目于2008年12月底进场开始建设场地，2010年3月28日开始生产第一片梁，全线总工期要求预制场需在2010年6月前完成全部小箱梁预制施工，工期较紧。 2、由于本标段负责梁板供应标段范围位于顺德段，部分用梁标段的施工红线用地征地拆迁工作滞后，对工期影响存在较大的不确定性，交地时间集中到后期，这样会导致用梁前松后紧，存梁场前期存梁数量较满，影响预制出梁进度；而后期由于供梁时间集中，而导致预制场出梁供不应求；或工期中间时段由于存梁区已满而导致中期停产等待，影响总工期，给有限的预制场用地制梁区和存梁区规划带来极大的困难。 3、该预制场选址位于珠三角软基地带。选址处用地原为荒弃用地，地表覆盖堆满陶瓷厂的弃渣垃圾，原场地内堆陶瓷垃圾高差约3m，而且陶瓷垃圾多以粘土为止，遇水受力性能极差，而且预制场所在地为雨水丰富的地带，雨季影响较大，陶瓷垃粘土遇水受力后变为流塑状，不能直接作为持力层，需平整处理后使用。覆盖层以下地质为较深的下卧软基层，在20～30m。而且由于25m小箱梁每片重达80吨（30m3计算），张拉成梁后，对台座的受力主要集中在梁端两处的台座位置，台座基底受力极大，给预制场地地基处理带来极大的施工难度。 二、预制场规划及施工生产策划执行情况 （一）总体施工进度执行情况： 预制场于2009年3月25日建成，28日开始产梁，于2010年6月8日完成3130片25m小箱梁，约14个月工期。不仅提前2个月完成合同内任务，还帮助兄弟标段预制200片梁。 （二）预制场的生产能力规划及实际执行情况： 预制场用地规划约80亩。建场时，为防止存梁区紧张，按预制台座适量，存梁台座尽量多的原则进行规划，并考虑防止后期由于供梁集中，制梁台座不足，考虑部分存梁场地可改变为制梁台座，预制台座按小箱梁总数2877片的生产任务的要求进行规划，以每月正常工作26天计算，14个月生产时间，每天需生产8片梁板，以8天一个生产周期计算，按四个生产区布置，每生产区布置16套台座，合计64套预制台座。四个生产区配置合计外侧模10套，内模10套。另外存梁区满足两个月生产存梁能力（400片）。 由于前期用梁标用梁进度严重滞后，并且变更增加梁片总数达到3130片，导致后期用梁集中，为防止产梁进度影响用梁标用梁，我们将预制台座增加到72套，外模板增加到16套，内模板12套（考虑后期经过冬天，气温较低，拆模时间滞后，增加模板，避免影响施工工作周期），保证每天产梁最大能力达12片，保证后期工期总体进度。 后期（2009年8-10月期间），由于用梁标架梁进度滞后，导致预制梁积压，原存梁场基本堆满，业主要求增加另一存梁区，面积约30亩，存梁能力约250片。 （三）生产高峰期，分区的台座、模板及吊装设备的数量配置及生产能力情况 全预制场分两生产线，每生产线划分为两生产区和一存梁区，每生产线配置一套移梁用的大龙门吊（40+40T/31.5m），每分区配置一套安装模板和浇筑混凝土用的小龙门吊（5T/31.5m），每分区配置18套台座、4套模板（其中包括2套中梁和2套边梁模板），这样基本能保证平均每天最大产梁能力达12片（每分区每天3片的生产能力），每个月最大生产能力达330片。 （四）项目部管理人员配置： 1、项目部组织架构如下： 项 目 经 理 项 目 经 理 项目总工 项目总工 试验室安全室工程质检室机材室合约室财务室 试验室 安全室 工程 质检室 机材室 合约室 财务室 综合室 吊移梁班组砼运输专业班组第一生产线施工班组第二生产线施工班组 吊移梁班组 砼运输专业班组 第一生产线施工班组 第二生产线施工班组 2、部门及人员配置 项目部人员配置情况表 部门 配置情况 总人数 项目班子 项目经理1人； 项目总工1人（兼项目副经理）； 2人 工程室 合约室 工程主任1人：全面负责工程管理工作； 内业资料员1人：负责做好内业资料； 合约主管1人：负责计量支付及变更； 计量员1人 安全主管1人：负责安全管理； 质检员1人：负责质检工作 施工主管4人：负责预制场的施工管理 用梁协调主管1人：负责对内、对外用梁协调 11人 试验室 试验主任1人 试验员1人，试验配合工2人 4人 机材室 机材主任1人：全面负责机械、材料的管理工作； 材料主管1人：负责材料的采购工作等。 仓 管1人：负责材料的收发、保管 电工及机修2人：负责电工和维修工作