GB/T 17273.1-1998集装箱设备数据交换　通信代码.pdf

GB/T17273.1-1998 前 言 本标准等同采用国际标准ISO9897-1:1990(集装箱设备数据交换标准中第1部分— 通信代码》 的，在技术内容和编写规则上都与之等同。所不同的是本标准按照国家标准GB/T1.1-1993标《准化 工作导则 第1单元:标准的起草与表述规则 第1部分:标准编写的基本规定》将国际标准的格式转 化为国家标准的格式。 本标准的附录A,附录B、附录C,附录D,附录E、附录F,附录G,附录H、附录K,附录L都是标准 的附录。 本标准的附录J,附录M和附录N都是提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国集装箱标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:交通部标准计量研究所、交通部水运科学研究所、铁道部标准计量研究所。 本标准主要起草人:张敬轩、赵玖珊、林元旦、齐向春、唐瑞英。 Gs/r17273.1-1998 ISO前言 国际标准化组织(ISO)是各国的全国性标准化机构(ISO成员团体)共同组成的世界性联合机构。 国际标准的起草工作一般是通过ISO所属的各技术委员会进行的。每一成员团体都有权派代表参加其 所关心课题的技术委员会。各政府和非政府性的国际组织，凡与ISO有联络关系的也都可参加有关工 作。 各技术委员会拟定的国际标准草案，在被ISO理事会采纳为国际标准之前，先分发至各成员团体 征求意见，根据ISO的程序要求在成员团体投票中，赞成票超过75%时才算通过。 国际标准ISO9897-1和修正案1是由ISO/TC104集装箱技术委员会负责起草的。 ISO9897-1集装箱设备数据交换(CEDEX)包括以下几个部分: 第1部分:通用信息代码 第2部分:电传手册 第3部分:电子数据交换信息类别 附录A-L(除J之外)都是ISO9897标准正文的组成部分，附录J.附录M和附录N则是正文的 参考件。 GB/T17273.1-1998 引 言 集装箱作为当今最通用的运输设备的使用而遍及全世界，这就要涉及到集装箱的箱体破损修理或 磨损零部件的更换等信息在不同区域间的传递。通常可经通告下列这些信息，如:在修理站的集装箱预 期到达的日期、修理的特性描述、或者是预计工作的报价单。CEDEX随时准备满足快捷、高效和低成本 传输系统的需要。 传输可以在准备采用CEDEX系统的任何成员之间进行。然而在各个用户中有一个不成文的规定， 即保持他们的系统运用必威体育精装版的代码。维修和修订的方法在ISO9897的各个章节中都有规定。 采用集装箱运输几年来，不论哪个国家或制造商，在集装箱的设计和制造技术上越来越接近。因此 便能够对各种类型的集装箱的结构和操作装置进行编码识别。结构的一致性是对集装箱的零部件采用 简化方式(即编码)进行识别的一个先决条件，这一方式可以使维修变得明晰而快捷。 本标准所述的这些术语已经制定完成，这些术语不仅对电子数据传输或电传的编码传递是个辅助， 而且在读和写等各种联络方式方面都很有价值。预期将在下列领域得到普遍的应用，例如:修理指南、商 业文献、工程术语、法定业务、学术界、培训手册、报关单等等。同时给出了零配件的示图。 有一些公司涉及运输的业务较少或者主要是内部信息，因此不需要代码。但这些公司涉及集装箱的 运输业务又较频繁或者通常涉及非隶属他们的小公司，因此他们需要一个通用的议定书来传输和接收 信息。CEDEX可以提供这种通用的议定书。但内部代码与CEDEX是有区别的，操作者必须提供一个 与CEDEX进行信息转换的方法。 随着集装箱工业的发展，CEDEX需要推动ISO/TC104尽快制定这个标准。由于时间紧急，因此在 完成这一被关注的系统时，可能会出现不可预见的间题，但这是一个漫长而细致的应用发展过程。采用 的附加内部系统阻碍了CEDEX系统在工业上的广泛推广应用。因此，标准应尽快制定以便及早应用， 在熟悉和实践中按反馈的信息逐步改进。 中华人民共和 国国家标准 集装箱设备数据交换 通信代码 Gs/T 172731-1998