人防段二次衬砌技术交底.docVIP

莞惠城际铁路GZH-11标隧道工程 人防段二次衬砌施工技术交底 一、二衬施工总体要求与工艺流程 1、二衬施工总体要求 （1） 当隧道周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0 （2）当发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时提前施作二次衬砌砼，并增加台车拆模的时间。采取二次衬砌增加钢筋或提高二次衬砌的砼强度等级的方法加强，同时严格控制开挖面与二衬之间的距离。 （3） 隧道衬砌前必须对中线、标高 尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。 （4）二次衬砌与掌子面的距离控制要求：软弱围岩及不良地质地段二次衬砌需施做，并要求Ⅳ级围岩不的大于90m;Ⅴ、Ⅵ级围岩不的大于70m。 （5）隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2、工艺流程 图1 衬砌施工工艺流程图 监控量测确定施作二衬时间 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水条 1.自检 2.监理工程师隐检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 二、二衬施工的具体方法 1、 仰拱及矮边墙施工 (1)仰拱施工：本隧道仰拱设计为初支、二衬加填充；采取初支、二衬及填充分开施作、但紧密结合，要仰拱封闭成环距掌子面的距离不得大于35m。仰拱初支采用钢架、喷混凝土施做，初支完成后随即进行砂浆找平、铺仰拱防水板、浇C20细石混凝土找平层，绑仰拱二衬钢筋并预埋门框钢筋及接驳器、浇筑与拱墙同级的二衬混凝土，初步凝固后采用C20普通混凝土进行填充。采取横向全段一次灌注，纵向一次性浇筑程度3~5m,仰拱施工须重点注意防水板及施工缝防水处理。 （2）矮边墙施工：根据隧道二衬施工实际情况及相关规范要求，将衬砌台车底边高度确定为比设计内轨顶低15cm，故为满足衬砌台车稳定可靠的施工拱墙二衬，将矮边墙高度确定为与内轨顶面低5cm；同时根据相关规范及实际施工需要将二衬净空周边均放大5cm，故单侧矮边墙向外扩大5cm。具体施工方法为： 1）将施工仰拱时预留的二衬钢筋调整到“轮廓顺直、间距均匀”后预埋门框钢筋及接驳器； 2）将已铺的防水板整理平顺，检查有无破损，如有即时修补； 3）将边墙脚仰拱基面用清水清洗干净，测量放样放出设计宽度位置，随即进行模板安装； 4）矮边墙模板必须采用与设计同弧度的钢模板； 5）模板安装完成后即时清理模内杂物，即时进行砼浇筑，矮边墙砼采用与拱墙二衬同级砼，浇筑时须采用插入式振动棒振捣密实，一次性浇筑长度宜控制到一至两个台车位。 6）二衬钢筋的保护层厚度必须满足设计及规范要求（50mm）。 2、拱墙防水板（层）施工 （1）施工程序：基面检查 卷材检查 每幅卷材铺设弹线（顶、墙、底）底板铺设卷材 铺设保护层 侧墙铺设卷材 顶板铺设卷材 铺设卷材工程质量全面检查 验收 下一道工序。 （2）铺挂方法：防水板铺设采用水泥钉、吊绳吊挂，吊绳间距（拱部0.4m×0.4m、边墙0.6m×0.6m梅花型布置。铺挂完毕后将自粘层上的隔离纸撕掉，确保自粘层与混凝土粘接。 （3）防水板长边和短边搭接宽度100mm，搭接部位应与主材搭接，主材与主材搭接保证连续可靠、粘贴牢固、不渗水，然后在搭接部位采用配套的双面自粘性胶条封缝，自粘性胶条厚度为1.2mm，封缝宽度不小于80mm。要求胶条封缝严密，平顺、不得隆起。 3、拱墙施工缝防水施工 （1）环向施工缝防水施工：环向施工缝间距8~12m（含底板、顶板），在下一环砼施工前将上一环砼截面的基面清洗干净，将环膨止水胶均匀涂截面中部，规格15×8mm，外设防水卷材加强层，宽度500mm，待端头封堵完成后，浇注二衬砼，当止水胶遇水膨胀后即起到止水效果。 （2）侧墙水平施工缝防水施工：可选用钢板橡胶（丁基橡胶）腻子止水条（200mm，厚5mm，钢板厚1.0mm）进行中埋或采用缓膨型止水胶，规格15×8mm，外设防水卷材加强层，宽500mm。当采用缓膨型止水胶时，在下一环砼施工前将上一环砼截面的基面清洗干净，将环膨止水胶均匀涂截面中部，待模板台车对位完毕后浇注二衬砼，当止水胶遇水膨