第七章出租汽车节能驾驶.pptVIP

第七章 出租汽车节能驾驶 第一节 影响节能驾驶的主要因素 一、汽车行驶阻力分析 （一）滚动阻力：随着车轮每一次转动，当轮胎与路面接触时，轮胎 由于承重的原因会产生变形。随着轮胎结构的变形，其组成部 件会变热，并且一部分由发动机传输来的能量损耗了：这就是滚动阻力现象，运动方向：与运动方向相反的力 滚动阻力定义为一个轮胎运动单位距离消耗的能量 滚动阻力只能通过消耗能量来克服，用在汽车上，则这些能量由燃料提供， 因此，滚动阻力对油耗有直接的影响。 正确认识滚动阻力： 它会消耗油缸里的燃料 ； 它无法消除 ； 某些轮胎结构和配方的设计可以降低滚动阻力； 滚动阻力除了受地面影响， 还受轮胎胎面 花纹、汽车的行驶路线、温度等的影响。 （二）空气阻力：由摩擦阻力（切向力）和压力阻力（法向力）构 成，其中法向压力占空气阻力的91%。据测试，一辆以100 公里/小时速度行驶的汽车，发动机输出功率的80%被用于克服空气阻力。 （三）坡道阻力：汽车上坡行驶时，汽车重力沿着坡道的分力。 （四）加速阻力：汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力。 二、做好汽车维护是节约燃料的关键 汽车投入使用后，因使用条件、使用强度、使 用性质的不同，整个使用过程中伴随着摩擦、振动、冲击 及自然条件因素，总成零部件会出现变形、裂纹、磨损、 松旷、腐蚀等情况，使技术性能逐渐变坏，耗油率增加。 因此，技术状况的好坏与车辆的维护有着直接的关系。 （一）发动机的维护 1、空气滤清器维护：实验证明，空气滤清器的滤清能力正常对节约燃料影响较大。空气滤清器部分都塞时，油耗增加约5%必须按规定的周期进行清洗或更换，在多尘地区或遇风沙气候 ，更要勤清洁、更换，以保持畅通。 2、清洁积炭：燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气体 的自燃，如果积炭过多，会增耗燃油8%左右。 在二级维护和因其他原因拆卸气缸盖时，要认清楚燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的油耗。 3、防止机油变质及机油滤芯不畅：不同等级的润滑油在使用 过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会恶化。为了避免故障发生， 应定期更换机油，并使油量适中，添加机油量一般以机油标尺上下限之间为 好。机油滤芯也要定期更换。 4、注意冷却系统的维护 5、注意维护消声器：如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排出通畅，增加油耗。 （二）底盘的维护 1、传动系统的维护： （1）做好离合器分离杠杆与分离轴承间隙器踏板自由行程的调 整 （ 2）、调整好传动轴轴承、主减速器和差速器轴承预紧度以及齿 轮啮合间隙 （ 3）、根据季节选择齿轮油、机油型号 2、制动系统的维护 （1）、制动器蹄片与制动鼓间隙的检查与调整 （ 2）、轮毂轴承的润滑与调整。 特别提示： 不能把润滑脂装满轴承腔，否则容易造成润滑脂泄露，轮毂散热不良，而且会增加轮毂的摩擦力，增加油耗。正确的方法是 将轴承清 洗后，在轴承滚动体上注满润滑脂，这样既能保证润滑，又能减少摩擦，节省燃料。 3、转向系统的维护 （1）转向机构的维护 （2）转向轮定位的调整 4、轮胎的维护 据试验表明，轮胎气压比规定压力增加10%,可有较好的节约 燃料的效果，且不降低轮胎的使用寿命。但是，轮胎充气压力 不可过高，否则会降低轮胎寿命，并造成道路早期损坏。 第二节 节能驾驶操作规范 一、掌握正确的驾驶方法 统计表明，相同品牌的同一类车型，在不同的驾驶方式下，其 燃料消耗水平可能会有15%左右的差异。 （一）正确启动发动机 （二）发动机预热 （三）汽车起步 （四）加速控制 （五）减速控制 （六）保持合理车速 （七）合理选择档位 （八）停车熄火 （九）合理利用空调 （十）减轻汽车质量 须知的常识 1、起步时合理选择档位 2、控制加速踏板，做到“轻踏、缓抬” 3、行至铁路口、信号灯控制的交叉路口、停车场时，提前挂 空挡滑行，以滑行代替制动 4、突然加速比平稳加速多耗1/3燃油 5、尽量减少不必要的制动，一次急停车和起步多消耗35毫升左右的燃油 6、正常条件下，高档位比低档位节省燃油 7、在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应采用猛 踩加速踏板的方式解决动力不足 8、当车速达到80公里/小时时，应当利用空调制冷 二、避免不良驾驶习惯 （一）减少发动机空转 经测试，一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70毫升的汽油。在短时间停车等候时，发动机空转既会造成 污染，又会增加燃油消耗。 （二）不要养成怠速踩加速