第一章汽车评估概述.pptVIP

* 由国家劳动和社会保障部推出的新型职业——汽车评估师登陆重庆后引起社会各行业的极大关注，连续半年呈现爆满状态。分析原因是因为汽车市场十分活跃，我国新车交易量以每年30%的速度递增，二手车交易量更是以每年46%的速度递增，去年新车和二手车的交易量已达80万辆。　　“汽车评估师”是指在汽车生产、销售、售后服务的整个过程中，对汽车生产厂家、汽车经销商和消费者提供市场评估报告、财务报告、二手置换、金融典当、价格评估等服务的人员。目前在全国评估师市场，重庆是继北京以后的第二个评估师培训基地。目前持有证书人群还远远不够。据统计，重庆市的职业评估师现不足百人，巨大的需求空间是择业的首选。一般的无证汽车评估人员收入在1000元—1500元之间，如果是有资质的汽车评估师可达2000元—4000元，而开办汽车评估公司执证是必不可少的。　　好的评估师首先是一个汽车专业人，同时也是财务管理者和法律爱好者，不仅要精通汽车的原理、汽车状况检查方法、汽车价值综合评定等专业知识，还能为生产厂家提供市场评估报告、为消费者提供私人理财建议、保险置换等业务。我市汽车评估师培训学校针对学员不同文化程度和实践经验，分设初、中、高３个等级进行培训，考试合格后获得由国家劳动和社会保障部颁发的汽车评估师职业资格证书。该校将在学员毕业时开办汽车评估师专场招聘会，以解决用人之需。 汽车评估是现代市场经济的产物，与产权理论的发展有密切的关系。 汽车评估属于资产评估的范畴，资产评估的功能是指资产评估这一特定经济行为自身应有的内在功能和效用,主要有：①为资产业务提供价值尺度，此功能为最基本功能； ②界定与维护各产权主体的合法权益. 通过资产评估公正界定各产权主体的合法权益； ③优化资源配置.资产评估可使资源得到最佳流动与配置； ④促进企业帐实相符,足额补偿和资产完整. 帐面价值与资产评估价值往往不等,通过资产评估,可使企业全部资产在会计报表上得到真实反映； ⑤在促进对外开放的同时,维护国家权益. 资产评估可使我国在对外业务时对投资公开作价,有利于各方权益。 2．汽车评估的客体指被评估的车辆. 旧机动车评估的客体是指被评估的车辆。《旧机动车流通管理办法》第22条的规定：第二十二条 旧机动车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括： (一)《机动车登记证书》； (二)《机动车行驶证》； (三)有效的机动车安全技术检验合格标志； (四)车辆购置税完税证明； (五)养路费缴付凭证； (六)车船使用税缴付凭证； (七)车辆保险单。 《旧机动车交易管理办法》规定,以下车辆不允许进行交易: １）已经办理报废手续的车； ２）未办理报废手续,但已达到报废标准或在一年内（含一年）即将报废的各类机动车； ３）未经安全检测和质量检测的各类旧机动车； ４）没有办理必备证件和手续,或者证件手续下齐全的各类旧机动车。 ５）各种盗窃车、走私车； ６）各种非法拼、组装车； ７）国产、进口和进口件组装的各类新机动车； ８）右转向盘的旧机动车； ９）国家法律和法规禁止进入经营的其他各种机动车。 《二手车流通管理办法》 ——2005.10.1正式实施 §2 汽车评估的假设及价格计量标准 一、汽车评估的假设 汽车评估假设与汽车评估标准有着密切联系的概念。汽车评估过程中所采用的理论和方法,都是建立在一定的假设条件下的。假设前提不同,所适用的评估标准也就不同,评估结果也会大相径庭。 三种汽车评估的假设 1.继续使用假设 是指汽车将按现行用途继续使用,或将转换用途继续使用。这一假设的核心是强调汽车对未来的有效性。 对于能继续使用的汽车的评估与不能继续使用的汽车的评估,所采用的价格计量标准是不同的。 例如: 一辆正在营运的汽车,以收益现值法评估其价值,设为10万元,但如果该汽车所属的企业因破产被强制清算拍卖,就只能以清算价格法评估其价值,其价格会大大低于10万。 无法继续使用的汽车,只能拆卸零件出售,评估时用现行市价法来评估其价值。 有继续使用价值的汽车用重置成本法评估其价值。 2.公开市场假设 被评估的车辆在完全竞争的市场原则上,按市场原则进行交易,价格的高低取决于该汽车在公开市场上的行情。 不同类型的车辆,其性能、用途不同,市场程度也不一样。一般情况下,用途广泛的车辆比用途狭窄的车辆市场活跃,也越容易通过市场交易实现其最佳效用。 3.清偿假设 是指车辆所有者由于种种原因,以拍卖的方式出售车辆。这种情况下的汽车交易,与公开市场下的交易具有两点显著区别: 一.交易双方的地位不平等,卖方是非自愿地被迫出售； 二.交易被限制在较短的时间内完成