第五节汽车检测诊断站.pptVIP

汽车检测与诊断技术 汽车检测站概述 汽车安全技术检测站 汽车综合性能检测站 一、汽车检测站概述 目前，我国汽车保有量已超过日本，位居世界第二位。汽车在国民经济和家庭生活中的作用也越来越大。汽车产品制造质量、安全性能和节能环保备受关注。为使汽车安全环保、经济可靠地运行，对其正确地使用、监测、维护和修理就显得十分重要。自1886年汽车诞生以来，汽车的应用越来越广泛，已成为人们工作、生活必不可少的交通运输和代步工具。但是，随着汽车行驶里程的增加，汽车各部的技术状况也回发生一些变化。从而影响汽车的正常使用。 汽车检测站作用 除此之外，按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。 (1)按服务功能分三种类型 安全检测站、维修检测站和综合检测站。 (2)按规模大小分三种类型 汽车检测站可分为大、中、小。 (3)按检测线的自动化程度分三种类型 汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式。 (4)综合检测站按职能分三种类型 按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站 9.安全环保检测线工位布置： 安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由： 1.外观检查(人工检查)工位：人工检测 2.排放、车速表检测 3.轴重、制动检测 4.前照灯、噪声及侧滑工位 4、检测内容：车辆的动力性、经济性、安全性、可靠性、排气污染。（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测； （2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。  (2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。 1.大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。 2.中型检测站至少有两条检测线。 3.小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。 检测站规模取决于年度就检车辆数、服务区域内运行车辆数、车辆年度增长率、报废率和进站就检率等因素。 (3)按自动化程度分类 按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。手动检测站：由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。全自动检测站：利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。 半自动检测站：自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。 国产五工位全自动安全环保检测线 1-进线指示灯；2-烟度计；3-汽车资料登录微机；4-安全装置检查不合格项目输入健盘；5-烟度计检验程序指示器；6-电视摄像机；7-制动试验台；8-侧滑试验台；9-车速表试验台；10-废气分析仪；11-前照灯检测仪；12-车底检查工位；13-主控制室；14-车速表检测申报开关；15-检验程序指示器 (4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站三种类型，其职能如下： A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。 C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。 A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。 A级站：在国内一般设置两条检测线，一条为安全环保检测线，主要承担车管部门对车辆进行年审的任务；另一条为综合检测线，主要承担对车辆技术状况的检测诊断。 其综合检测线一般有两种类型：一种是全能综合检测线，设