汽车底盘构造与维修-试题本.docVIP

3 . 以下哪项不是ABS电控系统常见故障 A.紧急制动时，车轮被抱死 B.紧急制动时，制动力不足 C.紧急制动时，车辆跑偏 D.制动异响 答案：D  4 . 在ABS+EBD系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、ABS ECU故障”时，ABS和EBD故障灯点亮情况应该是 A.点亮，点亮 B.点亮，熄灭 C.熄灭，点亮 D.熄灭，熄灭 答案：A  5 . 在ABS+EBD系统中电动泵出现故障时，ABS和EBD故障灯点亮情况应该是 A.点亮，点亮 B.点亮，熄灭 C.熄灭，点亮 D.熄灭，熄灭 答案：B  6 . 以下哪一项不是正确清除ABS故障码的方法 A.蓄电池断电 B.万用表清除 C.解码器清除 D.导线跨界Tc和E1 答案：B  7 . 由于ABS的ECU非常敏感，为防止损坏，检测维修时应注意以下几项，除了 A.如在点火开关处于接通(ON)位置时不要拆装系统中的电器元件和线束插头 B.用充电机给汽车上的蓄电池充电时，要从车上拆下蓄电池电缆线后再进行充电 C.在车上进行电焊时，要戴好静电器，在拔下ECU连接器后再进行焊接 D.对车辆进行烤漆作业时，ECU可以长时间承受较高温度，不需要拆除 答案：D  8 . 装有 ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出（ ）信号。 A.电流 B.频率 C.电阻 D.电压 答案：B 12 . 汽车气压制动传动装置由能源和（ ）两部分组成。 A.调压装置 B.控制装置 C.空气压缩机 D.储气筒 答案：B  13 . 关于双向平衡式车轮制动器的说法错误的是 A.前制动蹄的长度大于后制动蹄 B.两制动蹄的两端采用浮动支承 C.制动时支点在周向位置浮动 D.采用双向活塞制动轮缸 答案：A   15 . 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为 A.助势，减势 B.减势，减势 C.助势，助势 D.以上都正确 答案：A  16 . 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是 A.两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸 B.两制动蹄的布置是中心对称的 C.两制动轮缸的布置是中心对称的 D.两轮缸内的油压是不相等 答案：D  18 . 转向器是转向系中的减速增力传动装置，其功用是增大（ ）到转向节的力矩。 A.齿轮轴 B.拉杆支架 C.转向盘 D.转向齿条 答案：C  20 . 制动踏板自由行程过大，会出现以下故障现象，除了 A.制动灵敏度降低 B.制动距离增加 C.制动性能变差 D.制动车轮抱死 答案：D  22 . 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是 A.制动阀排气间隙过大 B.车轮制动器回位弹簧折断或过软 C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大 D.制动主管路发生阻滞 答案：B  24 . 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为 A.0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确 答案：A  25 . 汽车气压制动传动装置由( )和控制装置两部分组成。 A.调压装置 B.能源 C.阀门 D.储气筒 答案：B  26 . 带式制动器在执行元件中属于 A.传动元件 B.连接元件 C.锁止元件 D.以上都错 答案：C  28 . 转向操纵机构主要作用是操纵转向器和转向传动机构，使（ ）偏转。 A.转向轴 B.转向轮 C.转向节 D.转向盘 答案：B  31 . 交叉式型液压制动布置形式，当一侧制动系统失效后，剩余制动力仍能保持总制动力的 A.0% B.50% C.100% D.20% 答案：B  32 . 以下哪项不是单边转向不足的原因 A.转向摇臂安装位置不对 B.转向直拉杆弯曲变形 C.转向角限位螺钉调整不当 D.转向盘自由行程偏小 答案：D 37 . 转向传动机构的功能是将（ ）输出的运动和动力传给转向桥两侧的转向节。 A.转向摇臂 B.转向直拉杆 C.转向器 D.转向盘柱 答案：C 40 . 当滑移率为 100%时，横向附着系数降为 A.100% B.50% C.0 D.都不正确 答案：C  47 . 鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有 A.制动蹄 B.制动鼓 C.推杆 D.制动主缸 答案：B  49 . 汽车制动液工作压力一般为 A.1 Mpa B.2 Mpa C.6 Mpa D.10 Mpa 答案：B  50 . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需在车速传感器上加注 A.机油 B.工作液 C.润滑脂 D.AT 油 答案：C  51 . ESP在克服左转向不足问题时，以下电磁阀的开闭关系是 A.前后隔离阀关闭，前后启动阀关闭，右前右后进口阀关闭 B.前后隔离阀关闭，前后启动阀打开，右前右后