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×县综合客运枢纽站建设项目 地基与基础施工小结 PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - ××县综合客运枢纽站建设项目 （站房、办公楼） 地基与基础施工小结 县综合客运枢纽站建设项目站房、办公楼地基与基础分部工程已经根据施工设计图纸及现行施工规范施工完成，现做如下技术总结： 一、工程概况 ××县综合客运枢纽站建设项目工程位于县站前大道西侧与建设路延伸段北侧交叉处。由四川省汽车运输站投资兴建，信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司设计，四川建设工程项目管理有限公司监理，西南勘察设计研究院有限公司勘察，四川建设工程集团有限公司承建施工。其中站房17617平方米，地下室6011平方米，地上11606平方米；办公楼面积17000平方米，其中地下1204平方米，地上15796平方米。本工程地下均为一层，站房地上三层，办公楼地上十三层。结构类型站房为框架结构，办公楼为框架剪力墙结，结构设计使用年限站房100年、办公楼50年，建筑结构安全等级站房为一级、办公楼为二级，抗震设防设防烈度为6度。±0.00m绝对高程为393.500m，地下室底板面标高-3.95m—-4.85m。 本工程基础设计等级站房丙级、办公楼乙级，基础形式站房为独立柱基及墙下条形基础，基础持力层为中风化粉砂质泥岩，要求地基承载力特征值≥500kpa；办公楼为筏板基础，基础持力层为中风化粉砂质泥岩，要求地基承载力特征值≥800kpa。 本工程基础承台、地下室底板、地下室外墙防水采用4mm厚SBS卷材防水。 基础钢筋工程受力钢筋连接接头方法包括绑扎搭接、电渣压力焊、闪光对焊、单面搭接电弧焊，钢筋牌号主要包括HPB300、HRB400、HRB400E。 本工程混凝土结构环境类别：与土壤接触的构件为二a类，其它为一类。基础垫层采用100mm厚C15素混凝土，独立柱及墙下条形基础、筏板基础、地下室底板、顶板、地下室挡土墙混凝土强度等级为C30P6抗渗混凝土，站房主楼柱混凝土强度等级为C30（C30P6），办公楼主楼墙柱C50（C50P6）。 二、工程进度控制 1、本工程基础从2015年10月28日开始土石方开挖到2016年1月27日完成地下室顶板混凝土浇筑。地下室因建筑面积较大以后浇带划分为3个施工段组织流水施工作业。 2、根据工期控制目标，按监理审核的总进度计划编制月进度计划和详细周进度计划报监理审核，对每周进度完成情况及下周计划进行分析和制订相应措施。在执行过程中，检查资源投入及计划落实情况，对施工人员、材料、机械设备、施工方法及对周边环境的影响进行监督，不断采取检查、督促、调整等措施，保证均衡、连续作业，把进度控制在合理的目标工期水平上，使进度计划具有更强的可操作性，并实现了预定的阶段性计划目标。 三、工程质量控制 根据本工程的设计要求，结构形式复杂，工期较紧的特点，经项目经理部研究决定采取如下技术措施指导施工，并在施工过程中严格按如下技术及管理措施进行施工。 （一）测量定位 在施工前期准备阶段，根据本工程的特殊形状及周边场地的实际情况，利用建设单位提供的红线点、坐标点，对工程的主轴线进行定位。具体测量方法是根据本工程所在地区红线桩位置及坐标体系，进行方位坐标换算，再用全站仪引测主轴线控制网。 （二）施工前的技术准备及施工过程控制 1、开工前组织施工人员认真熟悉施工图纸和设计要求，并同设计院、监理单位、建设单位作好图纸会审工作。作好技术交底工作，将工程概况、施工方案、技术措施、特殊部位的施工要求及注意事项等向全体施工人员作详细的交底。 2、在施工过程中，根据监理单位，岳池县建设工程质量安全监督站等单位提出的相关问题都进行整改，对发现影响施工的设计以书面形式报告建设单位提请设计单位出予变更，并就有关问题向建设单位及设计单位提出合理化建议，及时汇集设计、监理、建设等单位进行图纸会审。 3、对施工现场出现的异常情况，专业工程师做到及时掌握，及时提出处理措施。 4、在施工过程中遇到现场实际情况与设计图纸不相符的地方或其他异常情况，及时向建设、监理方进行汇报，并写出联系函，经建设、监理、设计审核批准后再进行施工，从而保证了工程质量。 （三）土石方开挖及回填 1、地下室基坑土石方开挖：采用分层开挖，土石方开挖以机械开挖为主，人工配合清理。开挖过程中测量员实施跟踪检测基坑的几何尺寸和标高。 2、地下室外墙土方回填：采用机械分层夯实，无漏夯，在小范围内采用人工夯实。回填土从最低处开始，由下向上整个宽度分层夯实。 （四）混凝土基础工程施工 1、