现代物流企业管理运输.pptVIP

运输合理化的措施 提高运输工具实载率 增加运输能力 发展社会化的运输体系 直达运输 直拨运输 合整装载运输 提高技术装载量 -*- 提高运输工具实载率 实载率有两个含义，一是单车、单船等实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，判断装载状况的重要指标；二是车、船等的统计指标，即一定时期内实际完成的货物周转量占车、船载重吨位与行驶里程之乘积的百分比。在计算时，要包括载货行驶，也要包括空驶。 提高实载率的意义在于充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间。 -*- 减少动力投入，增加运输能力 在运输设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，提高产出能力，降低运输成本。 -*- 发展社会化的运输体系 运输社会化是发挥运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。 在社会化运输体系中，采用各种联运体系和联运方式，可以充分利用面向社会的各种运输工具和设施，通过协议或合问进行一票到底的运输，提高运输效率。 -*- 直达运输 这是指越过商业物资仓库环节或铁路、水路等交通中转环节，将物品从产地或起运地直接运到销地或国的地用户，以减少中间环节的运输。 它减少了中间环节，可节省运输时间和运输费用，且灵活性较大。 它通常适用于一些体积较大且笨重的物品运输，进出口物品也多采用直达运输，某些消费品也可根据物品规格等具体情况而越过不同的中间环节直接运到批发商或零售商的手中。 -*- 直拨运输 这是指商业、物资批发等企业在组织物品调运过程中，对当地生产或由外地到达的物品不运进批发站仓库，将物品直接分拨给基层批发、零售中间环节甚至直接用户，以减少中间环节，并在运输时间与运输成本方面收到双重的经济效益。 与直达运输里程远、批量大相比，直拨运输的里程较近、批量较小。 -*- 合整装载运输（拼车） 这主要是指商业、供销等部门的杂货运输中，由同一个发货人将不同品种发往同一到站、同一个收货人的少量物品组配在一起，以整车方式运输至目的地或将同一方向不同到站的少量物品集中他配在一起，以整车方式运输到适当的中转站，然后分运至目的地。采取合整装车运输，可以减少运输成本和节约劳动力。实际工作中，通常采用零担拼整直达、零担拼整接力直达或中转分运、整车分卸、整装零担等运作方式。 -*- 提高技术装载量 这也是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面要最大限度地利用车船载重吨位，另一方面又要充分使用车船装载容积。 实际工作中可以采取：组织轻重配装，即将重货和轻泡货合理地配装在一起，这样既可充分利用装载容积，又能充分利用载重能力，提高运输工具的使用效率；实行解体运输，即将体大笨重、且不易装卸又易致损的物品拆卸后分别包装，使其便于装卸和搬运，提高运输装载效率；提高堆码技术，即根据运输工具的特点和物品的包装形状，采取有效堆码方法，提高运输工具的装载量等方法。 -*- -*- 第4章 现代企业运输管理 4.1 运输管理概述 运输的功能与原理 -*- 运输的功能 在物流活动中，运输是指用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。运输提供两大功能：物品位移和物品短期库存。 物品位移：运输实现物品在空间上的位移，创造物品的“空间效用”或称“场所效用”。 物品短期库存：运输还可以对物品进行临时储存。一方面，如果运输中的物品需要储存且在短时间内又将再次运输，如果卸货和装货的费用可能会超过储存在运输工具（如汽车）中的费用时，就可考虑将运输工具作为物品暂时的储存地点。另一方面，当仓库空间有限时，也可考虑选择利用运输工具作为物品暂时的储存地点。 运输的原理 指导运输管理和运营的运输基本原理主要包括： -*- 运输的原理 规模经济原理 距离经济原理 速度原理 直达原理 适度集结原理 规模经济原理：是指随着装运规模的增长，会使每单位重量的运输成本下降。 距离经济原理：是指每单位距离的运输成本随运输距离的增加而加减少。 速度原理：是指在运输生产经营活动中，就某一次运输而言，随着运输速度的增大，货物的单位运输成本将上升。 直达原理：是指在运输生产经营活动中，就某一次运输而言，随着装卸次数的减少，货物的单位运输成本将下降。 适度集结原理：是指在运输生产经营活动中，就某一次运输而言，对货物进行适度集结，可以获得较好的效率和效益。 -*- 运输系统构成要素 运输手段 指物质手段，主要包括运输工具、运输线路（通道）、运输站点及配套设施等。 运输对象 物流运输对象统称为货物。根据货物对运输、装卸和储存的环境和技术要求，货物可以分为成件物品、散碎物品、液态