汽车电器课件第五章仪表、报警灯信号系统.pptVIP

一．发光二极管(LED) 　　发光二极管发光的颜色有红、绿、黄、橙，可单独使用，也可用来组成数字，实物和结构如图所示。 　　在实际应用中，常把它焊接到印制电路板上，以形成数字显示或带色光杆显示，如图所示。 　　下图所示即为用七只发光二极管组成的数码显示装置。 　　有些仪表则用发光二极管所组成的光点矩阵型显示器，如图所示。 二．真空荧光管(VFD) 　　真空荧光管的结构和工作原理，如图所示。 三．液晶显示器件(LCD) 　　液晶显示（LCD）器件是一种新型的非发光型平板显示器件，其结构如图a所示。图b所示即为反射—透射式LCD结构原理示意图。 四．阴极射线管显示器(CRT) 　　阴极射线管（CRT）显示器亦称显像管或电子束管。其结构原理与电视显像管、微机显示系统相同。它有一个发射电子的阴极和一个吸收电子的阳极，电子轰击到屏幕上哪个点，哪个点便发亮，偏转板控制电子束的方向。阴极射线管显示器首次在汽车上应用，是在1986年的别克汽车上，阴极射线管显示器屏幕是触摸式的，通过触摸屏幕上的按钮（菜单）便能变更显示的内容。 第五节　仪表、报警灯信号系统的故障与检修 本节主要介绍的内容有： ● 几种常见故障及排除 ● 仪表的拆装注意事项 ● 检修方法 一．几种常见故障及排除（以奇瑞轿车为例） 　　器件：车速表不工作或误差大 故障现象：车辆行驶时，车速里程表不工作或车速表指示与实际车速存在较大误差 故障原因： （1）车速里程表霍尔车速传感器故障。 （2）车速里程表指针卡住。 （3）变速器输出轴驱动齿轮磨损严重或齿轮啮合间隙过大。 （4）车速里程表损坏 （5）发动机损坏。 （6）连接线路故障。 故障诊断与排除： （1）如果出现车速里程表不工作的故障，先应检查霍尔车速传感器及驱动齿轮的啮合有无故障。如果正常，再拆检车速里程表。 （2）如果只出现车速表指示不准的故障，一般是表内部损坏。 （3）检查车速信号到发动机电脑连线，发动机至仪表的信号线。 　　器件：温度表不工作 故障现象：发动机运转后冷却液温度表指针不指示 故障原因： （1）温度表损坏。 （2）冷却液温度传感器失效。 （3）温度表线路断路。 （4）稳压器损坏。 （5）发动机电脑损坏。 故障诊断与排除： （1）打开发动机舱盖，拔下冷却液温度传感器插头。检查冷却液温度传感器电阻是否正常；如正常，检查传感器信号至发动机电脑信号，发动机电脑至仪表信号。 （2）如果上述线路正常，接上组合仪表插头，打开点火开关，检查冷却液温度传感器插头的黄/红线是否有电。如果有电，则说明冷却液温度传感器损坏；如果无电，则为冷却液温度表本身或稳压器故障。 （3）拆下仪表板，线束保持正常连接，将万用表连接在稳压器正极输出端和搭铁端之间测量电压，如果电压值高于10.5V或低于9.5V，则表明稳压器有故障。否则，为冷却液温度表本身故障。 　　器件：燃油表不工作 故障现象：接通点火开关，但燃油表指针不动 故障原因： （1）燃油表损坏。 （2）燃油表传感器失效。 （3）燃油表线路断路。 （4）稳压器损坏。 （5）燃油箱内无汽油。 故障诊断与排除： （1）检查油箱内是否有汽油。 （2）接通点火开关，观察燃油表是否工作。如果燃油表工作，则说明组合仪表上的稳压器工作正常。 （3）拔下燃油表传感器插头，用万用表测量紫/黑色线是否有电，再检查棕色线与车身搭铁情况。如果紫/黑色线有电、棕色线正常，则说明燃油表传感器有故障，应更换。 （4）如果紫/黑色线无电，则检查燃油表传感器插头紫/黑色线至组合仪表插头的插孔21之间线路是否断路，线路传递为燃油表传感器插头紫/黑色线→继电器盘插头M的插孔3→继电器盘插头U1的插孔12→棕色线→组合仪表插头的插孔21。 （5）如果线路导通、棕色线正常，则为燃油表有故障。 　　器件：机油警报灯常亮 故障现象：汽车在行驶过程中，发动机机油压力警报灯常亮 故障原因： （1）低压开关（30KPa开关）故障。 （2）低压开关线路短路。 （3）高压开关（180kPa开关）故障。 （4）高压开关线路断路。 （5）润滑油路压力达不到规定要求。 　　器件：冷却液警报灯常亮 故障现象：汽车在行驶过程中，无论是冷态还是热态，