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全球化汽车零部件企业 汽车电子电器类 博世有限公司 1886年，罗伯特.博世有限公司，由公司创始人罗伯特.博世先生在德国创办 。 100多年后，总部位于德国斯图加特的罗伯特.博世有限公司，在全球50多个国家设有子公司和分支机构，年收入总额达400亿欧元， 目前公司在全球拥有 24.2余万名员工。 下属三个主要部门 汽车技术部：博世集团是世界第二大汽车装备供应商。产品包括汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向机系统（和ZF公司合资）和售后市场等八大部门 消费品与智能建筑技术部：博世在这个领域的产品主要有电动工具，热动技术和家用电器，还包括安防系统，宽带网络。 工业技术部：博世自动化技术部门与曼内斯曼－力士乐股份公司的合并 博世集团(中国)网站：/ 德尔福集团 原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离 成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。 德尔福拥有18.5万多名员工，在世界41个国家设有171家全资制造 厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处、以及33个技术中心。 产品主要分为两大部 电气, 电子, 安全和内饰部（德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服务部） 动力, 推进和热工部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统） 在华业务 德尔福公司在华投资建立了十三家企业。这些企业的总投资额达4.33亿美元 。1993年，德尔福刚跨进中国市场时，中国市场只给它带来2000万美元的销售额；2004年度德尔福全球收入达287亿美元 。 美国德尔福公司网站：/ 德尔福的收购风波 自2005年申请破产保护以来，德尔福一直是国内整车及汽配企业眼中的“香饽饽”，一段时间内，万向、东风、上汽、福耀玻璃以及潍柴动力都曾染指德尔福并购案，但美国一家私人投资集团以34亿美元的“大手笔”，彻底阻隔了这些本土企业的海外并购梦。 　　现在，金融危机和美国汽车业的衰败让这个机会卷土重来。据消息人士透露，除天宝集团外，正准备“做大北京汽车盘子”的北汽也有意收购德尔福的部分资产，但这一消息尚未得到北汽方面的确认。 　　通用汽车也有意回购德尔福的部分业务。据报道，通用汽车已证实将行使收购德尔福全球转向系统业务的权利，但这项决定还需要获得通用董事会、美国财政部及联邦破产法庭的批准。 法雷奥集团 法国法雷奥集团是一家专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。 主要业务内容 电子及电器系统业务: 电子及电器系统业务占法雷奥销售额的53% ，业务内容包括如下专业公司: 车灯系统、雨刮系统、开关及探测系统、电器系统、马达及执行电机、电子及连接系统、防盗安全系统和发动机管理系统。 热系统业务: 热系统业务占法雷奥销售额的25% ，业务内容包括空调系统、发动机冷却系统以及相关的模块。 传动系统业务: 传动系统业务包括摩擦材料和离合器系统，占法雷奥集团销售额的4%。 法雷奥售后零件业务: 法雷奥的售后零件业务包括如下两个专业公司：OES业务（主机配件市场）和IAM业务（售后市场）。共享市场信息及物流服务以提高效率。每个专业公司又通过自身的客户资源来最大限度的满足顾客的需求。法雷奥销售公司占法雷奥集团销售额的18%。 法雷奥官方网站网址：/ 伟世通公司 总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。 汽车电子领域的主要产品包括音响、信息娱乐、驾驶信息、动力总成控制和照明。目前，伟世通在全球汽车电子供应商中处于领军地位，全球电子产品部的成立将进一步加强伟世通在汽车电子行业的优势。 在中国的业务 自1993年开辟中国市场至今，伟世通与中国各大汽车制造商进行了广泛的合作，目前已迅速发展为伟世通亚太（上海）有限公司及十几家大 型合资企业（延锋伟世通、东风伟世通等），业务遍及多种汽车零部件产品领域，如仪表板、座椅、保险杠以及空调系统和汽车电子系统。为配合中国业 务，伟世通亚太总部迁至上海，并成立了亚太区采购中心及中国研发中心。 美国伟世通公司网站：/ 美国李尔公司 1917年，Lear成立，总部位于美国密歇根州的Southfield市。Lear公司是世界汽车业内部系统最大的供货商之一，在34个国家开设 了280个制造厂，2006年财政年度销售收入174亿美元，全球雇员11万。近几年利尔在中国进行大规模投资，在上海，南京，武汉，芜湖。重