发动机机械系统检修项目一.pptVIP

图1-19 压入式压力表 返回 图1-20 一整套压力表 返回 图1-21 典型气缸漏气量检测仪 返回 图1-22 真空表及管接头 返回 图1-23 烟气泄漏检测仪 返回 图1-24 超声波检漏仪 返回 图1-25 冷却系统压力检测仪 返回 图1-26 冷却液防冻剂比例计 返回 图1-27 机油压力表 返回 图1-28 传动带张力计可用来调整正时皮带张紧力 返回 图1-29 燃油压力表 返回 图1-30 检查燃油泵的排量 返回 图1-31 一整套的喷油器电路检测灯及其配套接头 返回 图1-32 五气分析仪 返回 图1-33 用于间隙测量的塞尺 返回 图1-34 用游标卡尺测量一个气门弹簧 返回 图1-35 游标的刻度 返回 A主刻度，第一个刻度是1 mm; B游标刻度，每一个刻度是0. 05 mm; 读取值是13.40 mm 图1-36 外千分尺 返回 图1-37 用外千分尺测量工件 返回 (a)小工件的测带方法;(b)固定位置件的测带外千分尺的尺寸规格 图1-38 三种不同量程的千分尺 返回 (a)0一25 mm;(b)25一50 mm;(c)25一100 mm 图1-39 内千分尺及延长杆 返回 图1-40 测量气缸直径的方法 返回 (a)下移动千分尺;(b)左右移动千分尺 图1-41 标准公制千分尺的刻度 返回 图1-42 公制千分尺的刻度读取. 10. 66 mm演示 返回 图1-43 用一个分度表检查飞轮的跳动量 返回 图1-44 不同类型的分度表 (a)、(b) 普通分度表;(c)、(d)用于测发动机气缸的分度表 返回 图1-45 各种类型的扭力扳手:(从左到右)梁上指针式、发声式、刻度盘式 返回 1. 7 发动机测量工具 旋转千分尺直到轴的端部与砧座平面相接触。如果千分尺是准确的，那么套管上的零刻度线要与基准线完全正对。如果没有正对，那么千分尺就需要进行小心的调整。否则，在测量的时候就要从结果中加上或减去这个误差值。 那些具有替换件的大型的千分尺，或者加长杆的，这种情况下的精度调整要用设定杆。调整砧座可以调整精度。 内千分尺的准度可以用外千分尺来检查校正。把内千分尺调整到一个比较容易读数的刻度，然后再用一个准确的外千分尺来测量它的长度，这种方法比较常用。 千分尺在使用的时候要轻拿轻放，正确存放以保证准确度。它们必须保持干净，不能过度施力。 上一页 下一页 返回 1. 7 发动机测量工具 注:外千分尺在不使用的时候需要在砧座与轴之间留一个缝。 1.7.4分度表(量缸表) 这种量具的名称源于它的形状，它有一个表面和刻度盘。每一个刻度标记为0. 01mm ,它有一根通过柱塞控制的指针，指针绕刻度盘中心旋转指示读数。在表面上面还有一个更小一些的指针，它指示长指针所转过的圈数，长指针转过一圈等于1mm 这种量具需要固定住，然后使柱塞与被检测零件接触。在完成这些工作之后，再旋转表盘边上的刻度盘，让指针指向零点。 上一页 下一页 返回 1. 7 发动机测量工具 一个分度表不能进行直接测量，但是可以测出与零点之间的变化值。这个变化值通过柱塞传递到表针。 注:指针零点的某一面是正值，另一面就是负值。 分度表有很多用途。它可以安放在一个固定座上面测一根轴的跳动，或者一个齿轮的间隙。如图1-43所示，把分度表柱塞对着一个飞轮面，分度表能测出它的平面跳动量。把分度表安放在一个固定点上，柱塞对着一个平面，就可以测这个平面的平面度;分度表还可以用于测轴的直线度。 图1-44 (a)和图1-44 (b)所示为一个分度盘和它的附件，这些附件主要是用于把分度表固定在其他零件上。当它用了一个磁性座时，就可以很方便地固定在钢或铁件上面。 上一页 下一页 返回 1. 7 发动机测量工具 图1-44 ( c)所示的分度表有一个加长杆，它是用于测量气缸的。安装在下端的柱塞上的位移量通过加长杆传递到安装在上端的表上。不同尺寸的柱塞可用于测不同尺寸的缸径。图1- 44 ( d)所示的盒子里面是分度表和一些附件。 上一页 返回 1. 8 扭力扳手 大多数连接气缸体及其组件的紧固件(螺钉、螺栓等)都需要适当的扭矩，不能旋得过紧。例如，安装气缸盖时，连接螺栓的旋紧力应该适当，要避免旋得太紧，否则燃烧室和冷却水套就会密封不好。如果螺栓旋得太紧，就有可能使气缸体和气缸盖发生弯曲变形。 汽车维修、修理和改造工作中，最常用到、最重要的工具就是扭力扳手。不能想象没有扭力扳手是个什么状况。操作时，如果扭力扳手的转矩达到预设的值，它会发出明确的指示，如发出滴答声、发光，或在