汽车灯具售后常见问题判定与维修要求.pptVIP

违规操作，使用高功率灯泡，导致灯内温度过高零件熔化变形。对该灯具上的近光灯泡进行检查，确认发现：近光使用了非正常灯泡：H7 12V100W（正常H7 12V55W） 如图： 原因分析： 汽车灯具售后常见问题判定与维修要求 培 训 内 容 第一部分：灯具的构造 第二部分：灯具外观的判断标准 第三部分：雾气与进水的区别 第四部分:灯具的光型问题 第五部分:灯泡使用介绍 第一部分：灯具的构造 1.各类零部件的介绍 2.半封闭灯具的特点 3.灯具密封性关键零件装配关系说明 转向灯 通气管 密封后盖 （近光） 密封后盖 （远光） 线束插座 通气管 后盖卡簧 调光马达 1. 各种零部件的介绍 前照灯与外界空气的交流过程 半封闭型前照灯热量变化需要空气的交流，平衡； 前照灯除了由于灯具内的温度上升，通过通气管泄压以外，其它部位均具有密封性 2. 半封闭灯具的特点 1、大灯后盖卡簧必须卡到位 3. 灯具密封性介绍及关键零件装配关系说明 1）、橡胶后盖正确安装是防水防尘的重要条件 2、定位正确、揿紧后盖。 3、带有通气孔的后盖通气孔必须朝下。 4、灯脚外置的后盖必须注意内外揿紧、到位，服帖。避免安装不妥造成变形。 2）、通气孔/通气盖的基本结构及安装要求 1、通气管内过滤网、单向膜、过滤器不能缺少。 1、通气管必须朝下，揿紧、安装到位。 2、通气盖必须揿紧、安装到位。 3、孔内过滤网不能遗漏 3）、各零件中的密封圈介绍及安装要求 要求： 1、后盖、灯头座等各类密封圈、垫不能缺件。 2、安装时不能变形、外露。 3、不能接触油性化学物质。 4、线束插座必须安装到位 第二部分：灯具外观的判断标准 1. 造成灯具表面损坏的典型因素 2. 造成灯具电器损坏的典型因素 3. 造成灯具内部进水的主要因素 汽车灯具的表面配光镜是由PC（聚碳酸脂）材料组成，其对脂肪族、卤代物、酚、酮、醚、碱、汽油等化学材料会起明显化学反应。 1. 造成灯具表面损坏的典型因素 1、在使用各种光亮剂、上光蜡过程中，要注意不能擦到灯具表面，干洗车辆时，应避免干洗剂接触配光镜，一旦沾上化学溶剂，立刻用清水稀释。 2、车辆油漆必须拆下灯具。随意使用化学溶剂，或不注意配光镜的保护，灯具的配光镜很快就会开裂老化。表面呈现无数银磷状的裂纹，像打碎的钢化玻璃。 汽车灯具的内部由于灯泡照射、发光，温度随之升高，在灯具设计中，根据国家颁布的前照灯灯泡使用标准，相应设计通气孔来排除灯具内部的热量。 2. 造成灯具电器损坏的典型因素 严禁任意使用高功率、非标灯泡，一旦使用了高功率、非标灯泡以后，灯体内部很快烤黄，反射镜镀铝层、饰圈镀层起壳、变形。粘胶开裂，灯泡插座融化，严重的导致线束短路。 严禁使用高压水枪冲洗发动机仓内，尤其不能冲洗灯具，由于高压水枪压力过高，使灯具上的俯件松动、脱落，通气孔、线束插件等部位受潮，导致灯具进水或潮湿水气长期不能散去，产生严重的结雾。 3. 造成灯具内部进水的主要因素 第三部分: 雾气不是故障 1. 结露与进水的区别 2. 雾气产生的机里 3. 判断进水与雾气的依据 4、各车型起雾（结露）对比照片 5. 加强对雾气认识的宣传工作 6. 消除雾气的操作流程 所谓结露（起雾）就是指：灯具内部空气中包含的水分随温度升高而增加，当温度下降，其即随之凝聚，附着在配光镜上的现象。 所谓进水就是指：因某些原因而使灯具的密封性遭到破坏，造成水分侵入前照灯内部，附着在配光镜上的现象。 1.结露（起雾）与进水的区别 雾气不是故障 与外界空气对流 水分子吸附在材料表面→吸湿 从灯内高温部材料表面释放出水蒸气，高温部的绝对湿度上升 水蒸气随对流、扩散而移动 灯内低温部的绝对湿度上升 配光镜面温度下降 结露→雾气发生 熄灯时 点灯时暴晒时 雨天、洗车时 平时 2.雾气产生的机理 产生雾气的原因： 1、雾气的产生是一种无法避免的物理现象，每一个灯具点灯后都会不同程度地产生雾气。车辆在雨天行驶或洗车时，车窗玻璃的急剧冷却，车内玻璃附近的温度也急剧下降，因此空气中包含的水气就会凝聚，这些水分会附着在车窗玻璃的车内一侧形成所谓的结露。 前照灯配光镜内表面发生结露的机理与此完全相同，也就是说空气中包含的水份随着温度升高而增加，如果温度下降，其即随之凝聚，并使之发生结露。 主机厂对灯具雾气的判断一般是雾气产生后继续点灯半小时如果雾气能够自动消除，即判断为合格。 结露 有可能进水 车辆产生雾气，远、近光点灯 10-15分钟，前照灯配光镜内的有 效面积雾气逐渐开始消失，60 分钟以后，有效面积雾气全部 消失。 消失 不消失 3. 判断进水与雾气的依据 汽车灯具以安全性能为主，