平安城市与智能交通系统介绍.pptVIP

1、交通信号控制子系统 交通信号控制系统是通过利用智能控制功能，结合城市交通流特性，使机动车辆的停车 次数、延误时间及环境污染减至最小，为城市交通管理部门提供更加科学的交通流控制及疏 导手段，提高城市路网的通行能力提升城市交通运行效率。 系统概述 制需求 线协调自适应优化控制（绿波带）：控制子区内的路口交通信号机都在区域计算机的 控制之下，双向线协调信号配时及相位差方案，依据交通流和干线车流速度实时情况，由 线协调自适应优化算法软件实时生成。 UTC信号控制后台 1、交通信号控制子系统 2、交通违法处罚子系统 数字化交通执法系统是通过先进的车辆 检测技术，准确的自动识别机动车的各种违 法行为，然后对违法行为过程进行各种形式 的自动记录，再将其进行上传和处罚。从而 达到有效纠正交通违法行为，对于减少交通 安全隐患、提高道路交通安全具有重要意义。 系统可支持抓拍闯红灯、超 速、违法越 线行驶、乱停车、不按交通标志标线行驶等 多种交通违法行为。 系统概述 系统架构 闯红灯自动记录：通过线圈、视频等检测方式实现对闯红灯行为的判定，并对违法行为进行记录。 系统功能 2、交通违法处罚子系统 超速自动记录：通过线圈、雷达等检测方式实现对车辆的速度测定，并通过路段限速，实现对超速车辆的记录。 系统功能 2、交通违法处罚子系统 交通综合事件监测：通过前端采集的路面实时视频判定是否有车辆违法行为，并远程控制对违法行为行录像（时长可调），抓拍到的录像会自动附加相关信息（时间、地点），并传输到交通违法处理平台中进行进一步处理。如：可检测路口分道线越线、双黄线越线、单黄线越线、立交桥入口分道线越线、公交专用道越线、路肩违法越线等多种违法行为。 系统功能 2、交通违法处罚子系统 公路车辆智能监测记录系统（又名卡口 系统）对监控路段的机动车道、非机动车道 进行全天候实时监控并记录相关图像数据， 对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车 辆的通过各类数据。并将获取到的信息传输 到控制中心的数据库中进行数据存储、查询、 比对等处理。 系统概述 系统架构 3、公路车辆监测子系统 系统功能 （1）车辆捕获功能：系统能对所有经过的车辆进行捕获并自动记录车辆图像信息，获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色、车身颜色等数据，系统除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能； （2）号牌识别功能：系统具备对民用、警用、军用、武警、2002 个性化等汽车号牌计算机自动识别能力。车辆识别系统能区分大小车型，并能根据我国常用车辆号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色的车牌设计规则，类推车型； （3）录像监控功能：系统支持视频录像功能，在车辆布控点对实时通行车辆进行24 小时不间断视频监控与录像； （4）车辆违法行为抓拍：系统除对布控点车辆信息进行记录外，还可检测车辆超速、逆行等违法行为，并将违法证据进行记录； （5）交通流量采集功能：系统能采集包括车流量、平均车速、平均车长等交通信息数据，具备流量检测、统计功能。 （6）自动黑名单比对，及时发现肇事逃逸、违规或可疑车辆，自动报警或采取相关措施； 3、公路车辆监测子系统 系统功能 3、公路车辆监测子系统 交通流信息采集系统通过前端地感线圈 检测、视频检测、微波检测等多种采集方式， 将路面交通的流量、车速、占有率、车长、 车间距原始交通流信息进行采集，并对采集 到的交通流数据进行整合和统计分析，通过 传输网络传送到指挥中心，可以为指挥调度、 交通信号控制、交通诱导等提供决策依据。 系统概述 系统架构 4、交通流采集子系统 系统功能 系统特点 （1） 多种交通流数据采集：各车道的交通流量、平均车辆行驶速度、平均车头时距、平均车辆时间间距、占用率等； （2） 数据比对：采集交通流实时数据与历史数据的对比分析； （3） 数据应用：所采集数据可以为信号控制、交通诱导、信息服务等系统提供丰富的交通数据服务，为相关管理部门提供交通数据分析,辅助决策； （4） 动态展示：各采集方式采集的数据可以以表格、拟合曲线、图形、GIS电子地图分布等进行展示； （5） 报警联动：交通流异常、交通事件检测报警、联动。 （1） 系统前端采集和控制设备采用嵌入式技术，功耗低、体积小、环境适应性和可靠性更好； （2）系统结合先进的交通工程理论，实现车型、交通流量、车速、车头时距、车道占有率、车辆密度、逆行流量等基础交通流