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目 录 第一章、汽车电气设备基础 第二章、蓄电池 第三章、起动系统 第四章、充电系统 第五章、点火系统 第六章、汽车照明与信号装置 第七章、汽车仪表与报警系统 第八章、汽车辅助电气系统 第九章、汽车空调 第十章、汽车全车电路图识读 单元一 一、汽车电气设备的发展 二、汽车电气设备的组成 三、汽车电气设备的特点 1769年第一辆蒸汽汽车 1825年第一辆蒸汽公共汽车 1886年第一辆三轮内燃机汽车(德国奔茨) 1894年的奔驰碧罗汽车，采用煤油灯作照明。 1902年，美国奥兹莫比乐汽车上采用电气照明灯。 长城旅居车（房车） 灶具、冰箱 前部宽大的床铺 卫浴系统 现代化的设备 现代化的旅行车 随着汽车技术不断提高其动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性和排放等性能，汽车上使用的电器设备越来越多，汽车电器设备的发展与电子技术在汽车上的应用是密切相关。 一、汽车电器设备的发展 50年代初，电子管收音机在汽车上应用。 1955年，晶体管收音机作为汽车的标准部件使用。 1960年，硅二极管整流的交流发电机替代直流发电机，我国于70年代开始使用交流发电机。 1967年，德国博世公司开创了汽油发动机电子控制燃油喷射技术的新时代（D型燃油喷射系统） 。 1973年，美国通用公司用集成电路IC式点火控制器替代分立元件式的电子点火装置。 1976年，模拟计算机控制的电子点火系统的应用（克莱斯勒公司），77年，通用汽车公司将数字的微计算机应用于汽车发动机的电子控制。 进入80年代，微机在汽车上的应用迅速发展并普及，除了发动机上的应用外，还在变速器控制、速度控制、制动防抱死系统、驾驶辅助装置和乘座舒适性等方面广泛应用。 汽车电子技术的发展大致分为三个阶段： 第一阶段（1953 ～1980）。电子设备主要采用分立元件，并用集成电路IC产品替代分立元件组成的电子控制器。 第二阶段（ 1981～1990）。广泛采用集成电路IC和８位微处理器控制的专用的控制系统，各系统之间是相互独立的。 第三阶段（ 1991年以后）。汽车电子设备采用16位和32位微处理器进行控制，各控制系统之间采用数据通信，控制技术向智能化方向发展。 二、汽车电气设备的组成 1、汽车电气设备的系统组成 （1）　供电系统 （2）　起动系统 （3）　点火系统 （4）　照明系统 （5）　仪表系统 （6）　信号系统 （7）　辅助用电设备 （8）　音响设备 （9）　通信设备 发动机的控制 增加动力 降低油耗 改善排放 自动变速器的控制 降低驾驶劳动强度 改善换档特性 获得最佳动力 主动安全控制 ABS、ASR EBD、ESP 电动车窗 电控门锁 防盗系统 电动座椅 安全气囊 SRS 电动后视镜 灯光控制 倒车防撞 动力转向 后悬架控制 前悬架控制 电子导航 电子仪表 自动空调 监视报警 2、汽车电气设备的组成 汽车电器设备是依靠电路进行工作的，电路就是电流的通路，它是为了某种需要由某些电工设备或元件按一定方式组合起来的。 电路由电源、负载和中间环节（开关、导线等）三个部分组成，这三部分称为组成电路的“三要素”。 汽车电气设备电路的组成 电 源 电器设备 配电装置 蓄电池 发电机 起动机 点火系统 照明与信号灯 仪表、报警灯 辅助电器设备 中央接线盒、保险装置、控制开关、导线和接插件等。 汽车电气设备电路组成 汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。如图1.1所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。 任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。 三、汽车电器设备的特点 1、低电压——汽车上的电源电压有12V（汽油发动机）和24V（柴油发动机）两种。 2、直流电——蓄电池提供的为直流电，用电设备均为直流供电。 3、单线制 4、负极搭铁 电源负极通过车架连接，俗称“负极搭铁”。