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处理方法: 第一步：使用诊断仪VAS检查，网关列表中会出现“左后车门电子设备”无法到达故障。 第二步：造成控制单元无法到达的原因大致有：控制单元无供电，无打铁，控制单元损坏，总线断路，编码不正确。 处理方法: 第三步：读取“驾驶员侧车门电子系统”数据流，会发现车窗升降器控制单元，驾驶员侧“中左后，右后显示“未安装”正常车应该显示“未操作”且操作左前门升降器开关任意按钮时，数据流会发生变化。 处理方法: 第四步：检查线路和控制单元涉及拆装，遵循拆装前做好所有电器部件检查的原则。检查车辆设置和编码，发现“车门”编码中为“2”更改为“5”故障排除。 注意事项： 更改编码时要准确，避免操作到其他编码选项。 专用工具:VAS5052A或VAS6150B 维修参考资料： 标题: NCS 1.4T雨刮器不工作 案例编号：04_12_008 来源: TPI ReCK Feedback 其它 车型: NCS 1.4T 系统: 车身 故障发生频次： 频发 偶发 难再现 故障现象 雨刮器不工作 经验讨论 NCS 1.4T雨刮器不工作 处理方法: 第一步：检查雨刮各档位操作功能，如各个档位均无反应，首先确认此车型电路是高版本还是低版本，然后按照电路图检查雨刮供电线路。 处理方法: 第二步：此车型雨刮器供电部分主要有一个SB20#30A保险丝、J368、J369两个继电器组成，由于此车故障为雨刮各个档位均无反应，首先应检查SB20#供电保险丝 处理方法: 第三步：检查SB20#保险丝，如已熔断，更换新的保险丝。 第四步：安装好新的保险丝后检查雨刮各档位功能。 注意事项： （1）1.NCS车辆电路部分，分为高版本(TSI)和低版本（1.6L)，排除电路故障时首先要确认此车型的电路是属于高版本或者低版本； （2）插拔保险丝时，保险丝金属插脚要完全插入，避免虚接。 专用工具: 维修参考资料：《New Sagitar 2012_电路图》 Thanks for your attention! * * * * * * 一 汽 － 大 众FAW-VOLKSWAGEN * SoST服务能力提升项目 售后技术服务部 2012年8月1日 一、发动机 二、变速箱 三、电器 四、 车身 五、底盘 六、空调 目录 车身 序号 系统 案例编写者 案例编号 案例名称 来源 59 车身 王安东 04_12_001 全新迈腾行驶当中前部存在吹哨声 ReCK 60 车身 王安东 04_12_002 全新速腾1.6车门玻璃无法升降 ReCK 61 车身 王安东 04_12_003 新宝来门锁偶发无法开启、无二次开锁功能、开启力大 TPI 62 车身 王安东 04_12_004 全新迈腾天窗无法关闭 服务准备 63 车身 王安东 04_12_005 NCS TSI或B7L后备箱无法开启 服务准备 64 车身 王安东 04_12_006 全新迈腾窗帘无法启用 服务准备 65 车身 王安东 04_12_007 驾驶员侧升降器开关无法控制后部玻璃 服务准备 66 车身 王安东 04_12_008 NCS 1.4T雨刮器不工作 服务准备 标题: 全新迈腾行驶过程中前部存在吹哨声 案例编号：04_12_001 来源: TPI ReCK Feedback 其它 车型: 全新迈腾　 系统: 车身 故障发生频次： 频发 偶发 难再现 故障现象 全新迈腾在行驶速度为40km/h-60km/h时，车身前部有风噪声（吹哨声）。 经验讨论 全新迈腾行驶过程中前部存在吹哨声 原因分析: 车身常见的风噪现象有： （1）后视镜处兜风而造成的风噪声； （2）玻璃胶条故障造成的风噪声； （3）钣金接缝处不严或者缝隙不均匀造成的风噪声； （4）外观件之间的组合缝隙不正常造成的风噪声。 故障车辆的时速在40km/h-60km/h之间时异响声明显，超过60km/h时由于风噪与胎噪声增大而听不到此声，在发出异响时将发动机熄火后滑行时声音依旧存在，打开天窗后声音明显；根据以上情况可初步断定为车身发出的风噪声。 原因分析: 根据常见的故障现象首先查找发出噪声的部位，经过反复试车后将异响的部位锁定在前方，左右不好判断；首先利用胶带对两后视镜的缝隙进行粘贴，试车故障依旧，然后又分别将前风挡与车身缝隙、车门玻璃胶条、车门与翼子板之间的缝隙处分别用胶带粘住，试车现象依旧存在，未发生任何改变；然后将进气格栅与发动机盖处的缝隙粘合好后试车故障消失，此时判定出异响部位，如下图 原因分析: 行驶中的汽车由于其周围的风而