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浅析天车的伤害事故及预防措施 随着科学技术的发展和工业生产要求的不断提高，天车的起重量、工作速度和安全防护措施都不断地提高，事故发生率虽然有所下降，但是由于天车的设计、制造、安装、维修等缺乏严格、科学化的系统安全管理，致使发生在天车作业中的伤亡事故总数仍然居高不下，重大事故时有发生。因此，必须运用科学的方法，分析产生故障的原因，采取切实可行的预防措施，排除故障，确保设备的完好率，提高安全使用水平和效率。 天车作业过程中造成的伤害事故，究其原因不外乎：1、人为因素；2、设备因素；3、管理方面因素。人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、按错误程度执行职能等；设备的因素主要有重物坠落、天车失稳倾翻、挤压、高处坠落和触电等。管理方面因素主要有管理人员不专业，责任心不强等。详细地分析天车伤害事故的发生原因，有针对性地提出相应的预防措施，有利于天车作业安全的提高。 1天车伤害事故的形式 1.1吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。重物坠落或天车的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重的后果。常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和车轮脱轨等。除此之外，钢丝绳两端的固定也是十分重要的，如辽宁铁岭4.18钢水包倾覆事故的原因之一就是天车上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动。 1.2天车失稳倾翻 天车失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变形或回转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致天车倾翻；二是由于坡度或载荷作用，使天车沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。 1.3金属结构的破坏 金属结构是各类桥架天车、塔式天车和门座天车的重要构成部分，作为整台天车的骨架，不仅承载天车的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于天车的金属结构组成不同，金属结构破坏形成往往也不同，例如，桥式天车和门式天车的主梁下绕度超标或支腿垮塌；塔式天车坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。 1.4挤压 天车挤压伤害事故是指人受到挤压而造成的人身伤亡事故，挤压事故经常发生在运行天车或回转与周围固定物之间。如桥式天车的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间发生的伤害事故；门式天车的支腿与场地堆放或其他临时设施之间发生的挤压伤害事故；塔式天车、流动式天车回转时，其尾部与建筑物、堆放物或其它设施之间发生的事故。运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等均为挤压伤害事故。 1.5高处坠落 天车的机体高大，一般车间作业的桥架型天车的主梁离地高度都在6m以上，室外作业的主梁离地高度都在10m以上，塔式天车和门座甚至高达到几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式天车转移场地时的折装作业、天车高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在人员从高处跌落伤害的危险。 1.6触电 大多数天车都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定祼线将电力输入，天车的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。即使是流动式天车，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。 1.7其他伤害 其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害：液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。 2、天车伤害事故的特点 起重伤害事故有如下特点： （1）大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设施的损坏。 （2）事故后查严重，只要是伤及人员，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。 （3）伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员，其中起重工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。 （4）在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。 （5）事故高发行业中，建筑较多，这与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。 （6）起重事故类别与机种有关，由于任何天车都具有起升结构，所以重物坠落是各种天车共同的易发事故。此外还有桥架式天车的夹挤事故，汽车天车的倾翻事故，塔式天车的倒塔折臂事故，室外轨道天车在风载作用下的脱轨翻倒事故以及大型天车的安装事故等。 从安全技术角度看：天车通常结构庞大、机构复杂，操作技术难度大；所吊运的重物种类多，载荷是变化的，吊运过程复杂而危险；大多数天车活动空间范围较大，一旦造成事故影响的范围也较大；与吊运人员直接接触的活动的零部件（如吊钩、钢丝绳等）较多，存在潜在的偶发危险因数；需要多人配合作业，存在较大的难度；作业