华电工程监理规划.docVIP

华电北路一期工程监理规划 南京建筑工程学院工程建设监理公司 PAGE PAGE 1 华电北路一期工程监理规划 一、工程概况及特点分析 1．工程概况 项目名称：华电北路一期工程 建设地点：西起红山路高家村，东至兴卫村接经五路 建设单位名称：南京市栖霞区建设局 工程造价：约3000万元 建设目的：成为贯通迈皋桥地区东西向的一条次干道，沟通红山路、黑墨营路、黑墨营东路和经五路，进一步完善迈皋桥地区周边路网。 计划工期：240日历天 2．项目设计概述 [1] 工程规模 本次道路改造工程基本沿现状华电路，在起、终点附近局部为新建道路，全长2332.51米，按照规划要求，路段路幅宽度35m，交叉口渠化段42米，公交站台按路段加宽局部3米，路幅分配如下： 路段路幅宽度35米=4米（人行道）+12.5米（机动车道）+2米（绿化带）+12.5机动车道（机动车道）+4米（人行道） 交叉口渠化段42米=4米（人行道）+16米（机动车道）+2米（绿化带）+16机动车道（机动车道）+4米（人行道） 路幅宽度有35m、42m二种，功能分配如下： 人行道 车行道 中央分隔带 车行道 人行道 车行道 中央分隔带 车行道 人行道 4 12.5 2 12.5 4 35m 35m 35m路幅功能分配 4 16 2 16 4 16 2 16 4 人行道 车行道 人行道 车行道 中央分隔带 车行道 人行道 42m路幅功能分配 [2] 平面、纵断面线形设计 （1）平面线形 本路段除起、终点外，共有6个IP转点，最小平曲线为400米，平面线要素如下： 转点编号 IP1 IP2 IP3 IP4 IP5 IP6 IP7 IP8 X（m） 53456.00 53468.43 53575.38 53589.25 53543.75 53581.00 53690.50 53740.90 Y（m） 32032.25 32381.06 32655.45 32902.60 33410.75 33580.80 34080.50 34325.00 α 19o56′36.4″ 18o26′38.8″ 17o28′20.3″ R（m） 600 400 600 T（m） 105.49 64.94 92.20 L（m） 208.85 128.76 182.97 E（m） 9.20 5.24 7.04 位置 红山路(起点) 黑墨营路 黑墨营 东 路 经五路(终点) 由于拆迁原因，本工程在转点IP3处圆曲线半径仅为400m，且无法设缓和曲线，故要求在进入该面平曲线之前，须设置限速标志，要求限速为30km/h。 （2）纵断面线形 纵断面设计根据地形起伏情况，最大纵坡为2.5%，最小纵坡为0.3%。最小凹曲线半径为4000米，最小凸曲线半径为2500米。 [3] 路基、路面设计 (1)路基 因本路段位于老路及挖方段土质条件较好，填方段的拓宽大部分位于洼地处，土质较差。表层腐殖土或杂填土质挖除50cm，换填50cm改良土（含灰量6%）压实。 挖方地段挖土路床标高后，若土基压实度达不到设计要求，须再翻挖30cm，并换填30cm改良土。 (2)路面 本着因地制宜、合理选材、方便施工，利于养护的原则，本路段采用沥青混凝土路面结构。为了保证路面结构具备良好的高温稳定性，选用优质沥青材料。车行道路结构表面层选用改性沥青，以提高沥青面层的高温抗流变，低温抗缩裂的能力，使路面结构层经久耐用，具备足够的构造深度及抗滑能力。沥青混凝土路面车辆行驶舒适、路面摩阻性能较好、便于养护。 路面结构： 机动车道路面结构：上面层4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13I） 中面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I） 下面层6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I） 透层油（PC-2 1L/m2） 上基层30cm二灰碎石（配合比6﹕14﹕80） 下基层20cm石灰土（含灰12%） 机动车道路面结构总厚度为65cm。 沥青混凝土面层和二灰