金山大道监理规划.docVIP

金山大道沙井湾段工程 第 PAGE 2页 目 录 第一章 工程概况2 第二章 理组织机构及人员组成20 第三章 主要监理方案及监理工作目标21 第四章 监理工程师的职责及权限26 第五章 本工程的特点、难点及监理对策31 第六章 监理工作方法和措施58 第七章 监理工作制度102 第八章 监理工作流程图112 第九章 试验与检测139 第十章 监理工作的主要设备、设施148 第十一章 旁站监理方案149 第十二章 环境保护的监理工作内容和方法153 第十三章 安全文明施工监理155 第十四章 交工及缺陷责任期监理161 第十五章 工程档案资料管理164 重庆市主城区快速路四纵线 （金山大道沙井湾段）监理规划 第一章　工程概况 1　工程概况 1）工程名称：金山大道四标段（含沙井湾立交）工程施工监理 2）建设地点：北部新区金山大道三标段（现已建好）以北 3）工程项目概况：金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交。立交范围:接悦来片区已建成的金山大道，向北上跨柑悦大道后，从敖家坟水库东侧经过，终点为渝北区和北部新区分界处，主线长1.64 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含沙井湾互通立交1座,还包含柑悦大道长800m，设计速度50km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市主干道I级。 5）工程项目组成： 沙井湾立交的施工图设计采用“半苜蓿叶+半定向”立交即“蝶形”立交形式。四个右转匝道分别设在四个象限，平曲线最小半径为40m,由水土去空港、空港去人和方向采用环形匝道与辅道相接，由人和去博览中心、博览中心去水土采用半径为55m的半定向匝道，立交形式为蝶形立交。 匝道设计概况： A匝道：空港至水土方向的右转匝道，起点接柑悦大道K2+595.862，终点接G匝道K0+640.168。匝道全长347.404。最小圆曲线半径为250，最大纵坡为3.16%，最小竖曲线半径为1000m。A匝道与柑悦大道分叉点及A、G匝道分岔点按照城市立交设计，车行道宽度为6m,匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设1.5检修道+3.5绿化或6m宽人行道。其中起点到217.399段人行道宽度为6m，217.399-488.744段人行道宽度为右侧设1.5M宽人行道,3.5M绿化带。 B匝道：水土至博览中心方向的右转匝道，起点接辅助匝道，终点接柑悦大道。匝道全长552.535m。最小圆曲线半径为100，最大纵坡为5.3%，最小竖曲线半径为1700m，车行道宽度为6m, 匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设1.5检修道+3.5绿化或6m宽人行道。 C匝道：博览中心至人和方向的右转匝道，起点接柑悦大道，终点接辅助匝道。匝道全长374.172m。最小圆曲线半径为100，最大纵坡为5.8%，最小竖曲线半径为1000m，车行道宽度为8m,单向两车道，匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设6m宽人行道。 D匝道：人和至空港方向的右转匝道，起点接H匝道，终点接柑悦大道。匝道全长311.862m。最小圆曲线半径为150，最大纵坡为3.66%，最小竖曲线半径为1300m，车行道宽度为6m,单向单车道，匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设6m宽人行道 E匝道：空港至人和方向的左转匝道，起点接柑悦大道，终点接辅助匝道。匝道全长231.625m。最小圆曲线半径为40m，最大纵坡为5.9%，最小竖曲线半径为370m，车行道宽度为6m,单向单车道，匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设0.5m宽检修道。 F匝道：水土至空港方向的左转匝道，起点接辅助匝道，终点接柑悦大道。匝道全长251.342m。最小圆曲线半径为40m，最大纵坡为2.7%，最小竖曲线半径为1000m，车行道宽度为6m,单向单车道，匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设0.5m宽检修道。 G匝道：博览中心至水土方向的左转匝道，起点接C匝道，终点接金山大道。匝道全长650.859m。最小圆曲线半径为55m，最大纵坡为5.77%，最小竖曲线半径为1169.503m，车行道宽度为6m,单向单车道，匝道左侧设0.5m宽检修道，右侧设0.5m宽检修道。G匝道桥梁有1号桥和2号桥设计，1号桥：桥梁起点GK0+206.389米，桥梁终点GK0+371.389米，单幅桥，总宽7.0米，全长165米。桥梁结构为5×31m预应力混凝土连续箱梁。2号桥：桥梁起点GK0+430.362米，桥梁终点GK0+504.362米，单幅桥，总宽7米，全长74米。桥梁结构为2×32m预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.7m。 H匝道：人和至博览中心方向的左转匝道，起点接金山大道，终点接B匝道。匝道全长609.902m。最小圆曲线半径为55m，最大