汽车导电静电橡胶拖地带JT230—95.DOC

PAGE 816 PAGE 817 汽车导电静电橡胶拖地带 （JT 230—95） 1 范围 本标准规定了汽车导静电橡胶拖地带（以下简称拖地带）的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输、装卸和储存。 本标准适用于油罐车、液化石油气罐车等装运易燃易爆货物的车辆和其他需导除静电的车辆所安装的拖地带。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB 191—90 包装、储运图示标志 GB/T 528—92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 GB 531—83 橡胶邵尔A型硬度试验方法 GB 1682—82 硫化橡胶脆性温度试验方法 GB 1689—88 硫化橡胶耐磨性能的测定 GB 2439—88 导电和抗静电橡胶电阻率的测定方法 GB 3511—88 橡胶大气老化试验方法 GB 6543—86 瓦楞纸箱 GB 11210—89 硫化橡胶抗静电和导电制品电阻的测定 3 产品分类 3.1 产品结构 拖地带由导电橡胶带、固定件、调节装置、配重件组成。见图1、图2。 3.2 产品形式 拖地带按车辆种类分为三种形式： A1、A2 型：适用于微型货车及轿车，见图1。 B1、B2 型：适用于轻型货车及其他轻型车辆，见图1。 C 型：适用于中型以上车辆，见图2。 3.3 规格与尺寸（长mm×宽mm×厚mm） A1 型：500×20×6； A2 型：500×23×6； B1 型：600×28×6； B2 型：600×32×6； C 型：1600×55×6。 图11-固定件及调节装置；2-导电橡胶带；3-配重件 图1 1-固定件及调节装置；2-导电橡胶带；3-配重件 图2 1-配重件；2-导电橡胶带；3-调节装置；4-配重件 4 技术要求 4.1 拖地带的厚度、宽度均匀，表面应光洁，无油污，不得有裂纹、气泡，应顺直无无弯折等。 4.2 拖地带应采用耐油性、耐化学腐蚀性、耐寒性好的导静电橡胶材料。 4.3 导电性 4.3.1 拖地带的体电阻值应在1×103～1×106Ω.m范围内。 4.3.2 拖地带的表面电阻率应在1×103～1×106Ω.m范围内。 4.4 拖地带的拉伸强度应大于5.3Mpa。 4.5 拖地带的脆性温度不低于–40℃，并在–40 4.6 拖地带的磨耗量每1.61km应小于0.70cm3。 4.7 拖地带的邵尔A型硬度不得大于68 3℃。 4.8 拖地带经过耐腐试验后应满足4.1、4.3、4.4的要求。 4.9 拖地带经过自然暴露1年或人工气候加速老化试验1000h后应满足4.3的要求.其机械性能下降不超过20%。 4.10 拖地带上端应配有与车体的联接装置，联接装置应保证联接可靠、坚固，并易于拆卸。 4.11 拖地带的调节装置与配重件应易于调整。其两端超出带宽的面积： a. C型带均不得大于9cm2； b. 其他形式均不应大于3cm2。 4.12 配重件应有足够的质量，以保证可靠接地性。其配重件质量： a. C型带均不得大于0.35kg； b. 其他形式均不应大于0.15kg。 5 试验方法 5.1 外观检查 尺寸测量用直尺测量,表面质量用目测检验。 5.2 导电性试验 按GB 2439 规定进行。 5.3 拉伸强度试验 按GB/T 528 规定进行。试样选取哑铃状1型。 5.4 脆性温度试验 按GB 1682 规定进行。 5.5 磨耗试验 按GB 1689 规定进行。 5.6 硬度试验 按GB 531 规定进行。 5.7 耐腐蚀试验 将至少五条试样分别置于下列溶剂中，按规定条件进行试验。在达到规定时间后，将试样取出，用清水冲刷干净并凉干，然后分别进行外观检查、导电性、拉伸强度试验。 耐腐蚀试验 表1 介质 条件 20%盐酸 10%氢氧化钠 1号标准油 2号标准油 3号标准油 温度（℃） 401 401 401 401 401 时间（h） 24 24 72 72 72 5.8 耐候性试验 5.8.1 自然暴露试验应按GB 3511 规定进行。 5.8.2 人工气候加速老化试验需在老化试验箱内进行，采用三灯作为光源，连续光照，周期性喷水。箱内黑板温度为63℃；湿度：（655）%；降水周期：120min，其中降水时间：18min；水压：0.08～0.12MPa，具体试验步骤参照试验箱说明书。 6 检验规则 产品出厂需经厂方质量检验部门检验合格；并签发合格证后方能出厂。 6.1 出厂检验项目：外观、导电性能。 6.1 6.1 出厂成品拖地带检验应按G