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? 工务 点 外 作 业 104号电报重点：开通后在列车限速小于等于45km/h时，可在限速地段内使用“洋镐”捣固镐进行线路整修作业。为保证人身和作业安全，在限速地段内使用“洋镐”捣固镐进行作业时，必须设置驻站防护员、现场防护员及作业地点两端远方防护员，驻站与现场防护员必须备有两种有效的通讯方式，保证通讯畅通。现场由职务不低于车间副主任的干部监控，重点监控防护和下道避车制度的落实。“工安电〔2013〕216号电报”将“沈铁工电〔2013〕104号电报”中的“小蜜蜂”改成“洋镐”。 ? 工务 点 外 作 业 十一、更换重伤轨件提前准备和回收，在站内推运尖轨、基本轨时，车站按《技规》第322条和《行规》121条规定执行。站内限界以内作业，不受速度限制（相当于封锁）。 《铁路技术管理规程》第322条 使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书——附件6（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。 使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续。 ? 工务 点 外 作 业 《行车组织规则》第121条 3．使用小车的规定 ⑴在区间使用单轨小车、吊轨小车，必须在封锁或天窗内使用；在站内使用单轨小车、吊轨小车，必须在《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员批准，中间站在接发列车进路上使用时，须取得列车调度员的准许。 ⑵单轨小车只允许运送轨枕、辙叉等笨重料具。工区日常作业，禁止使用机具走行架及其它自制的推运工具在线路上推运工具、材料。 4．轻型车辆和小车在站内运行办法，在《站细》内规定。 ? 工务 点 外 作 业 十二、除高速铁路及京哈线秦沈段外，允许其他线提前进网，执行“双报告”，走行路肩至作业位置，但不允许上道。相当于：区间限界以外作业，不受速度限制。 十三、作业人员上道作业过程中禁止横越线路，站内作业前走行时横越线路，执行“双报告”制度。相当于：站内限界以内作业，不受速度限制。 ? 工务 点 外 作 业 综上所述：“点外作业”划分为“限界以内”和“限界以外”两大类，而“限界以内”又分为“不受速度限制”和“受速度限制”两类。具体的作业项目在上述讲解中已经阐述清楚，大家要正确领会和掌握并实际运用。 ? 工务 信 息 反 馈 调度指挥中心主要负责日常生产信息和安全信息的收集、并负责向相关科室通报工作。为强化各类信息的日常管理，畅通信息渠道，建立健全信息快速反应机制，真正掌握我段安全和生产现状，充分发挥信息对各级干部在掌握生产和安全动态、研判风险、整改隐患，辅助生产和安全决策中的作用。 按其性质分为：安全信息和生产信息 ? 工务 信 息 反 馈 1.安全信息主要是指铁路交通事故和生产安全事故、设备故障、险情、安全检查中发现的问题，设备运用中出现的问题、各种检测监测设备设施反馈的问题、上级检查信息、其它部门通知的信息、生产生活中暴露信息和其他与安全有关的各类信息。 2.生产信息主要指段、车间重点工作动态完成信息。 信息报告程序和要求 ? 工务 信 息 反 馈 安全信息，必须第一时间上报段调度，段调度接到通知后立即通知主管领导及主管科室负责人，并组织调查。由主管领导或科室负责人向段党政主要领导汇报，根据领导要求及时形成材料上报局相关业务处室。 生产信息，要求各车间根据每日重点工作完成及天窗兑现情况，按日逐项填记上报。 各类信息来源必须真实，内容必须准确、完整，上报必须及时、有效，段调度以录音电话或电子文档形式及时收集。 信息反馈内容 ? 工务 信 息 反 馈 主要有发生时间、地点，列车组成，关系人员；故障发现、发生的简要经过；检查处理人员、处理过程及处理方式(包括救援过程)，登销记时间及设备恢复运用时间等；影响范围和耽误列车的车次、时间；改变行车方式(包括区间封锁)的起止时间等。 * 工班长培训班 ——调度指挥中心 实行天窗修以来很多人从思想观念上不认可，现场作业不适应，认为限制了日常维修作业。不过从现实考虑，现在正线上的车流密度和运行速度，已经不适应老的维修作业模式。比如：大郑、通让、通霍均为自闭区段，短的3-5分钟、长的10-8分钟一趟车，上道了还没等起完道就来车了，根本也